?1月29日，在運(yùn)營商財(cái)經(jīng)網(wǎng)主辦的2026中國財(cái)經(jīng)TMT領(lǐng)秀榜盛典上，運(yùn)營商行財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車事業(yè)部主任劉慶發(fā)表主旨講話，深入分析了當(dāng)前汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，并重磅推出了汽車品牌“八一零”排行，或?qū)⒄碱I(lǐng)行業(yè)下半場(chǎng)高地。

據(jù)劉慶表示，隨著車企不斷改變，在過去的一年里，新能源汽車成為市場(chǎng)主導(dǎo)。2025年10月，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的比重首次突破50%，達(dá)到51.6%。市場(chǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)生根本性扭轉(zhuǎn)，傳統(tǒng)燃油車正式讓出增量主導(dǎo)地位。

與此同時(shí)，2025年汽車品牌銷量分化加劇。汽車產(chǎn)業(yè)換擋提速，行業(yè)平均利潤(rùn)率回升至6.9%，結(jié)束連續(xù)三年下滑。但整體在增長(zhǎng)，內(nèi)部分化已經(jīng)出現(xiàn)明顯特征。第一梯隊(duì)四家汽車集團(tuán)的年銷量超300萬輛，新勢(shì)力陣營40萬輛年銷量已成為關(guān)鍵的規(guī)模分水嶺。

而用戶體驗(yàn)和品牌價(jià)值正成為競(jìng)爭(zhēng)牌面。據(jù)央視市場(chǎng)研究（CTR）調(diào)研顯示，2025年，品牌已成為影響消費(fèi)者購車決策的重要因素，占比為33%，顯著高于產(chǎn)品、價(jià)格、促銷等指標(biāo)。品牌如何從煥新到持續(xù)長(zhǎng)青，已經(jīng)成為車企的必答題。

劉慶認(rèn)為，在競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈的市場(chǎng)，每一款產(chǎn)品都需要更明確的用戶價(jià)值錨點(diǎn)，構(gòu)建“技術(shù)分層”體系，建立不同產(chǎn)品的差異化能力，聚焦用戶體驗(yàn)，是可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)，致力從過“好日子”到過“緊日子”再到過“拼搏日子”。

會(huì)上，劉慶還提及了當(dāng)前合資品牌汽車的發(fā)展現(xiàn)狀。他們目前正面對(duì)行業(yè)降本增效，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加��；品牌價(jià)值建設(shè)，用戶體驗(yàn)競(jìng)爭(zhēng)；技術(shù)賽跑加劇，全球生態(tài)布局等變革，不知合資品牌本土轉(zhuǎn)型成效到底怎么樣？

此外，運(yùn)營商財(cái)經(jīng)網(wǎng)通過深入行業(yè)，根據(jù)各大車企的表現(xiàn)，重磅推出了汽車品牌“八一零”排行，具體是“2025年度合資汽車品牌回升八強(qiáng)”以及“2025年度新能源品牌十強(qiáng)”。

她也直言：“不知這18家品牌能否占領(lǐng)下半場(chǎng)高地？”

附汽車品牌“八一零”排行榜（排名不分先后）：

2025年度合資汽車品牌回升八強(qiáng)

一汽-大眾

上汽通用

一汽豐田

一汽奧迪

廣汽豐田

北京現(xiàn)代

上汽通用五菱

悅達(dá)起亞

2025年度新能源品牌十強(qiáng)

比亞迪

吉利汽車

奇瑞汽車

零跑汽車

賽力斯

小鵬汽車

小米汽車

上汽乘用車

嵐圖汽車

阿維塔

（責(zé)任編輯：吳碧慧）

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