車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 張睿
編輯 ｜ 志豪

車東西1月29日消息，據(jù)雷鋒網(wǎng)等多家媒體報道，理想汽車對研發(fā)體系進(jìn)行了組織架構(gòu)調(diào)整，截至目前理想汽車并未回應(yīng)這一消息。

根據(jù)報道中的內(nèi)容，理想汽車將研發(fā)體系重組為基座模型、軟件本體、硬件本體三大團(tuán)隊，自動駕駛團(tuán)隊將被并入到理想智能空間副總裁勾曉菲負(fù)責(zé)的軟件本體團(tuán)隊，勾曉菲將統(tǒng)籌理想智能座艙和智能駕駛研發(fā)，向理想汽車總裁馬東輝匯報。

而此前理想汽車自動駕駛高級副總裁郎咸朋不再負(fù)責(zé)自動駕駛，郎咸朋將成為硬件本體負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)機(jī)器人研發(fā)，向理想汽車總裁馬東輝匯報。

▲郎咸朋

此外，高級算法專家詹錕將領(lǐng)導(dǎo)基座模型團(tuán)隊，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌VLA和自研芯片融合，向理想汽車CTO謝炎匯報。

▲馬東輝（圖左）、理想汽車CEO李想（圖中）、謝炎（圖右）

值得注意的是，這已經(jīng)是1月內(nèi)理想汽車被曝出的第二次關(guān)于自動駕駛團(tuán)隊的調(diào)整。

在1月14日，據(jù)晚點Auto等媒體報道，理想汽車對自動駕駛團(tuán)隊進(jìn)行調(diào)整，由高級算法專家詹錕全面負(fù)責(zé)VLA基座模型的研發(fā)與技術(shù)整合。

詹錕將統(tǒng)籌原分屬不同部門的語言、視覺與行動模塊，而此前語言部分由AI首席科學(xué)家陳偉主導(dǎo)，視覺與行動部分由自動駕駛團(tuán)隊負(fù)責(zé)。

在理想汽車頻頻調(diào)整背后，是理想汽車的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型需求與業(yè)績承壓。

1月26日，據(jù)一見Auto等媒體報道，理想汽車CEO李想召開了一場線上全員會，李想強(qiáng)調(diào)了對于AI相關(guān)重要時間節(jié)點的判斷和對理想汽車接下來的定位：

1、2026年是所有想要成為AI頭部公司上車的最后一年；

2、最晚在2028年，L4級自動駕駛一定能落地；

3、同時布局基座模型、芯片、操作系統(tǒng)、具身智能等業(yè)務(wù)的公司最終全球不會超過3家，理想會進(jìn)一步強(qiáng)化具身智能的品牌定位；

4、理想一定會做人形機(jī)器人，會盡快落地亮相。

而數(shù)據(jù)顯示，2025年理想汽車?yán)塾嫿桓?0.63萬輛，同比下滑18.81%，年銷量目標(biāo)僅達(dá)成63%。

在2025年第三季度，理想汽車歸母凈利潤虧損6.24億元，終結(jié)連續(xù)11季度盈利紀(jì)錄。

▲理想汽車2025年第三季度財務(wù)數(shù)據(jù)

在2025年第三季度財報會上，李想就對理想汽車面臨的挑戰(zhàn)進(jìn)行了深刻反思，并明確提出將從組織、技術(shù)與產(chǎn)品三個層面加快推進(jìn)改革。

而從目前傳出的消息來看，理想汽車正在為當(dāng)時提出的長期的戰(zhàn)略目標(biāo)——打造“具身智能機(jī)器人”調(diào)整組織架構(gòu)，而其效果還需要時間來驗證。