近日，一組比亞迪全新旗艦SUV的無偽裝實車照片在網絡曝光，清晰的“大唐”標識引發(fā)廣泛關注，這款大唐疑似就是1月10日第二屆王朝盛典上官宣的旗艦全尺寸SUV車型“唐9系”。

與此同時，比亞迪全新旗艦轎車“大漢”的諜照也已經在前段時間流出，疑似之前官宣的“漢9系”。

這兩款車型預計會成為比亞迪王朝網接下來沖擊30萬以上市場的戰(zhàn)略級車型。

高階技術全面下放

比亞迪已經成功打造了超豪華品仰望，但在30-40萬豪華車市場，目前比亞迪的存在感較弱，騰勢（參數丨圖片）表現(xiàn)中規(guī)中矩，所以大唐和大漢最重要的使命，應該是補齊比亞迪在這個級別的短板，所以在產品力的打造上應該會不遺余力，尤其是下放一些高階技術到王朝家族。

從曝光信息看，大唐延續(xù)了比亞迪經典的“龍顏美學”，并高度還原“王朝-D”概念車的設計語言，豪華感更強。

尺寸方面，大唐定位全尺寸SUV，預計車長超5.2米甚至接近5.3米，軸距達到3.1米，遠超現(xiàn)款唐L，豪華六座/七座布局，第二排配備零重力座椅，并提供更加寬裕的第三排空間和更豪華的座艙體驗。

大漢則和漢L定位接近，依然是中大型轎車，預計大漢軸距將在現(xiàn)款漢L基礎上加長到3米左右，車身長度5米以上。

但外觀方面相比漢L，大漢會有突破，采用新一代龍顏設計語言，前臉造型通過橫向延展強化視覺辨識度。車身側面采用轎跑式造型，并搭配蚌殼式前引擎蓋，營造優(yōu)雅修長的車身比例。

當然，作為王朝品牌的“9系”旗艦，這兩款車最引人注目的升級還是一些高階硬核技術的下放。

考慮到旗艦D級車的定位，大唐和大漢預計至少都會搭載激光雷達加持的天神之眼B方案，而且很有可能會實現(xiàn)全系標配。

底盤方面，作為旗艦車型，大唐和大漢可能會是王朝家族首次搭載云輦A技術，通過空氣懸架+可變阻尼減震的組合，實現(xiàn)懸架的高低和軟硬調節(jié)，甚至不排除會有后輪主動轉向系統(tǒng)。

動力方面，大唐和大漢預計多將繼續(xù)提供DM-i混動與EV純電雙版本，并且下放易三方技術，實現(xiàn)前后軸三臺電機，不僅動力進一步提升，對于整車的動態(tài)操穩(wěn)也會起到明顯的強化。

瞄準40萬級豪車市場？

產品定價方面，預計大唐的價格區(qū)間會在30-45萬左右，一方面以新能源技術和性價比優(yōu)勢競爭寶馬X7、奔馳GLS、奧迪Q7等傳統(tǒng)豪華SUV，另一方面則以更大的尺寸，更豐富的動力選擇以及比亞迪的三電技術優(yōu)勢競爭問界M9/M8、理想L9/L8等高端新勢力車型。

大漢則預計會聚焦30-35萬級豪華轎車核心賽道，同樣是用獨有的中式豪華和下放的獨家越級技術，同時競爭BBA的56E系列和Model S等新勢力產品。

總之，從目前匯總的信息基本可以肯定，大唐和大漢將會肩負著帶領王朝網向上沖擊30-40萬級豪華車市場的重大使命。

總結

大唐與大漢的曝光，無疑是比亞迪品牌向上的核心落子，兩款車預計會集齊比亞迪當前最頂尖的技術、最全面的配置，將會精準填補比亞迪在30萬以上豪華轎車與大型SUV市場的空白，與騰勢品牌形成差異化競爭，進一步完善高端產品矩陣。

當然，這兩款車面臨的壓力也是空前的，騰勢目前的銷量情況充分證明，30萬以上豪華車市場，消費者的需求已經不僅僅局限于對技術和性價比，如何打造獨有的情緒價值和品牌魅力才是關鍵。

比亞迪如何破解這些難題？預計兩款車在2026年一季度都將正式亮相，屆時我們將看到比亞迪的回答。