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南通地鐵1號線東延至通州

且“人民東路明確規(guī)劃軌道交通線”

近日，南通市通州區(qū)自然資源和規(guī)劃局發(fā)布了人民東路北側(cè)、金山路西側(cè)地塊規(guī)劃條件批后公布。

我們注意到在其他要求方面第9點(diǎn)明確：

基于人民東路規(guī)劃有軌道交通線，根據(jù)《南通市軌道交通條例》，規(guī)劃方案（含調(diào)整）報(bào)審過程中需征求軌道交通部門意見。

這標(biāo)志著備受關(guān)注的南通地鐵1-1號線東延至通州城區(qū)項(xiàng)目終于進(jìn)入官方規(guī)劃視野。

該宗地塊位于通州此前為工業(yè)研發(fā)用地和社會停車場用地，去年8月調(diào)整為商住混合用地。

地塊全景，圖源今日南通州

隨著該宗地塊上架前的規(guī)劃條件的公布，“人民東路明確規(guī)劃軌道交通線”的消息傳出，地塊周圍萬科時(shí)代之光（11785元/㎡）、萬科時(shí)光映翠（12429元/㎡）、東時(shí)區(qū)（9552元/㎡）、綠地江海圖（9306元/㎡）的諸多小區(qū)會不會在二手房市場稍顯熱度，讓我們拭目以待！

隨著同城化進(jìn)程加快，通州城區(qū)與南通主城區(qū)的日常交通出行需求日益增長。

• 地鐵東延

地鐵東延大勢所趨，南通地鐵1號線正式開通后，就有多項(xiàng)佐證，地鐵1號線或?qū)|延，經(jīng)通州城區(qū)延伸到海門。

通州城區(qū)與南通主城區(qū)間日常交通出行需求愈發(fā)凸顯，立足市區(qū)交通一體化，統(tǒng)籌考慮南通主城與通州城區(qū)多模式快速通道布局顯得十分必要。

南通軌交線網(wǎng)調(diào)整圖（階段性方案，非最終版本）圖源今日南通州

• 江海大道繼續(xù)東延

其實(shí)通州區(qū)融入南通主城區(qū)的道路建設(shè)早已開始。

江海大道東延工程就是前奏，2021年末江海大道東延工程全線貫通，大大縮短了通州與主城的時(shí)空距離。

圖源濠濱

作為南通主城區(qū)與通州之間的主要交通大動(dòng)脈，江海大道東延工程既是通州區(qū)銜接南通主城區(qū)的快速路，也是機(jī)場集疏運(yùn)功能的區(qū)域快速通道。

近日，南通日報(bào)發(fā)布的縣（市、區(qū)）委書記訪談”欄目中，通州區(qū)委書記張建華提及深入謀劃江海大道高架東延等一系列重磅交通規(guī)劃。

項(xiàng)目擬西起現(xiàn)狀江海大道東延（揚(yáng)子江路西側(cè)），向東延伸至疊港路，再向南至S336。

規(guī)劃紅線寬60m，總長19.4公里，采用高架+地面快速化形式，估算總投資87.61億元，建成后將實(shí)現(xiàn)通州區(qū)-家紡城-海門區(qū)-臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的快速聯(lián)系。

圖源今日南通州

從江海大道東延的快速路到地鐵規(guī)劃的白紙黑字，通州與南通的同城化融合將進(jìn)一步加速。

關(guān)于地鐵東延、江海大道東延，你覺得有必要嗎？歡迎評論區(qū)討論...

編輯：八千里

主編：芷兒

- 本文為原創(chuàng) 來源通州自然資源和規(guī)劃局、今日南通州 -

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