當全球玩家在《Gran Turismo 7》中點開新車列表，赫然發(fā)現(xiàn)一輛來自中國的電動超跑——小米SU7 Ultra，與保時捷911 GT3 R、現(xiàn)代ELANTRA TCR并列登場，這一刻，中國汽車終于撕開了歐美日系壟斷28年的“賽車圣殿”大門！

這不是小米自吹自擂，而是殿堂級游戲制作人山內(nèi)一典親自發(fā)出的邀請。這位被全球車迷奉為“GT之父”的權(quán)威，曾專程飛赴北京，在紐北刷出6分46秒874圈速的SU7 Ultra原型車上親測賽道表現(xiàn)后直言：“它蘊含改變社會的可能性?！薄?strong>能入他法眼的，從來不是參數(shù)堆砌，而是真正的性能信仰。

更硬核的是，GT7團隊對SU7 Ultra進行了1:1激光掃描建模，連車頂激光雷達、碳纖維尾翼都精準還原，物理引擎由Polyphony Digital與小米工程師聯(lián)合調(diào)校，只為在游戲中復(fù)刻那套1548馬力三電機系統(tǒng)的極致操控。這不是“貼圖上架”，而是以工程級標準被納入全球最嚴苛的虛擬賽道體系。

要知道，《GT賽車》系列28年來只收錄過法拉利、蘭博基尼、豐田Supra等傳奇車型，從未給中國品牌留過席位。如今，小米SU7 Ultra不僅登臺，還與頂級性能車同批次更新——這已不是“出?！保恰暗翘萌胧摇?/strong>。

國內(nèi)玩家沸騰了：有人計劃在游戲里駕駛SU7 Ultra打卡“小米橋”，有人要挑戰(zhàn)紐北圈速向世界證明中國速度；國際玩家則驚呼：“原來中國電動車不只是便宜，是真的快！”

別再問“小米能不能造好車”了——
當GT7這個全球汽車文化的終極裁判都點頭，答案早已不言而喻。

這一次，中國車不是“參與”，
而是以權(quán)威認證的姿態(tài)，正式改寫世界賽道的規(guī)則。