2025年我國客車行業(yè)處于穩(wěn)健增長之中，其中客車出口市場表現(xiàn)搶眼，引起了行業(yè)的高度關(guān)注。

根據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2025年我國客車?yán)塾?jì)出口7.83萬輛（78313輛，含3.5米以上客車，下同），同比增長近3成，跑贏客車整體市場（含大中輕客車）12%的增速近15百分點(diǎn)。

一、銷量創(chuàng)史上各年新高

根據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，近6年我國客車出口數(shù)量及同比統(tǒng)計(jì)如下：

上圖顯示，2025年我國客車?yán)塾?jì)出口7.83萬輛（同比增速居6年第四），創(chuàng)近6年同期出口銷量新高。追溯到2020年之前的客車出口數(shù)據(jù)，無任何年份均未超過5萬輛，因此完全可以斷定，2025年客車出口數(shù)量也創(chuàng)下史上各年最高。

據(jù)汽車總站網(wǎng)分析主要得益于以下幾個(gè)方面：

一是我國客車出口模式升級。比如“兩通三龍”、比亞迪等均利用技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，在亞洲、非洲、歐洲等多國個(gè)國家和地區(qū)通過KD組裝方式進(jìn)行本土化合作，實(shí)現(xiàn)由產(chǎn)品輸出轉(zhuǎn)向技術(shù)輸出和品牌授權(quán)的業(yè)務(wù)模式升級。

二是產(chǎn)品競爭力和品牌影響力提升。

三是得益于“一帶一路”朋友圈的拓展。

四是海外市場需求增加。隨著全球人員流動持續(xù)增加，公交、旅游、客運(yùn)等各細(xì)分市場明顯恢復(fù)。尤其是在環(huán)保、低碳因素推動下，歐洲、南美、東南亞等地區(qū)加快新能源客車切換，給我國客車出口提供了更多的市場機(jī)會。

二、各月同比演繹10增2降，12月銷量唯一破萬輛創(chuàng)新高

根據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2025年各月我國客車出口數(shù)量及同比增速情況如下：

從上圖表可見，2025年各月我國客車出口銷量及同比呈現(xiàn)以下特征：

從各月銷量同比增速看，全年演繹10增2降，增長成為主旋律。

從銷量走勢來看，全年各月起伏不定，沒有明顯規(guī)律可循。12月是唯一銷量破萬輛的月份，同比大漲63.7%，銷量及同比增速均創(chuàng)下全年各月最高。

這主要得益于海外季節(jié)性備貨需求。圣誕節(jié)前夕海外零售商通常會提前鎖定庫存、補(bǔ)齊暢銷品類，這種季節(jié)性的需求高峰直接提升了12月的客車出口銷量。

另外，疊加新興市場拉動、高附加值客車產(chǎn)品出口增長，以及國家政策支持和客車企業(yè)自身的努力。這些因素相互促進(jìn)使得客車產(chǎn)品的出口量在年底達(dá)到峰值。

三、大中型座位客車領(lǐng)漲領(lǐng)跑

根據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，按目標(biāo)用途劃分，2025年大中型座位客車、公交客車及其他類三大細(xì)分市場出口數(shù)量、同比、占比及占比同比統(tǒng)計(jì)情況如下：

上圖表顯示，按目標(biāo)用途劃分，在2025年各類客車出口市場中：

大中型座位客車?yán)塾?jì)出口30313輛，同比增長32.88%，跑贏且領(lǐng)漲客車出口大盤，市場占比3.7%，居第一，占比同比增加1.8個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的細(xì)分車型。說明海外市場對大中型座位客車需求更多。

公交客車?yán)塾?jì)出口29756輛，同比增長29.49%，跑贏大盤，市場占比38%，居第二，占比同比增加0.8個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加第二多的細(xì)分市場。

其他類客車?yán)塾?jì)出口18244輛，同比增長13.8%，跑輸大盤，市場占比23.3%，居第三，且占比同比減少2.6個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比減少最多的細(xì)分市場。

四、整體出口宇通獨(dú)大，安凱領(lǐng)（參數(shù)丨圖片）漲；新能源出口比亞迪奪冠，中通領(lǐng)漲

根據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2025年我國客車整體出口78313輛，同比增長近27%。其中，新能源客車出口17645輛，同比增長14.25%，跑輸客車出口大盤。

2025年我國客車整體出口企業(yè)TOP10與其對應(yīng)的新能源客車出口數(shù)量排名情況如下（數(shù)據(jù)來源：中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)）：

上圖表可見，從競爭格局看，2025年客車整體出口前10市場中，“兩通三龍”包攬了TOP5，其中宇通以唯一累銷超15000輛（17149輛）領(lǐng)跑。前10車企整體出口同比均增長，其中安凱客車以152.84%的同比增速領(lǐng)漲。

在2025年新能源客車出口中比亞迪以4234輛累銷奪冠，宇通緊跟（累銷4011輛）居第二，中通客車以1447輛累銷列第三且領(lǐng)漲。

五、出口國中：秘魯、沙特、埃及居前三

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的信息，2025年我國客車出口國前10名占據(jù)的市場份額統(tǒng)計(jì)如下：

上圖顯示，2025年我國客車?yán)塾?jì)出口TOP10國中，出口數(shù)量市場占比：

秘魯市場占比8.5%，位居第一；

沙特市場占比8.3%，位居第二；

埃及市場占比8.0%，位居第三；

越南市場占比7.3%，居第四；

智利市場占比5.3%，居第五；

其他出口國市場占比均在5%以下。

隨著“一帶一路”國際戰(zhàn)略的進(jìn)一步落實(shí)，加之我國客車綜合競爭力在國際市場的逐漸提升，2026年我國客車出口市場或?qū)⒂瓉砀玫陌l(fā)展機(jī)遇！