重磅喜訊！柯橋城區(qū)無鐵路客運站的歷史即將終結！

近日，隨著柯橋城際站正門“進站口”標志牌安裝完畢，這座承載著區(qū)域融合期盼的站點，官宣將于1月30日正式開通運營。

作為紹興城際線的第五座站點，它的啟用不僅為柯橋市民出行添上便捷一筆，更將為杭紹甬一體化發(fā)展注入強勁交通動能。

一、杭紹城際線：串聯(lián)三地的“黃金通道”

紹興城際線（紹興風情旅游新干線）依托既有蕭甬鐵路建設，是納入《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》的重要項目，一期工程早已實現(xiàn)杭紹甬城際貫通，搭建起三地互聯(lián)互通的基礎框架。此次柯橋站的加入，將讓這條“黃金通道”的輻射力進一步升級。

途經(jīng)柯橋站的城際列車共設12班次，運行時間覆蓋日常通勤與短途出行需求，最早一班于6:57左右發(fā)車，最晚一班約18:19駛出。

值得一提的是，部分班次貫穿“杭州南—紹興—寧波”全線，經(jīng)停錢清、紹興、迪蕩、上虞、余姚等多個站點，實現(xiàn)了杭紹甬三地核心區(qū)域的快速串聯(lián)。

作為連接杭紹甬的重要軌道交通脈絡，這條線路不僅采用高效便捷的運營模式，更憑借親民票價降低出行成本——柯橋至杭州票價僅6元，至寧波票價17元，讓跨城出行像市內通勤一樣經(jīng)濟實惠，真正拉近了三地的時空距離。

二、柯橋城際站：國內首創(chuàng)的高架樞紐名片

柯橋城際站絕非普通的交通站點，它既是紹興城際線二期工程的核心站點，更是國內首個利用既有運營鐵路橋梁段增設的城際列車高架車站，其建設難度與技術創(chuàng)新性均處于國內領先水平。

從區(qū)位來看，站點位于柯橋區(qū)笛揚路與彪佳路交叉口，北側臨輕紡城大道，東側緊密銜接輕紡城南區(qū)市場，坐落在城區(qū)核心商貿區(qū)，周邊產業(yè)人流密集。

站房建筑面積約3600平方米，車站規(guī)模為2臺4線，設計時速120公里，站前配套設施（含廣場、停車場）總面積約10347平方米，設計時速120km/h。

由于沿途站點少、能保持較快時速，所以到達杭州所用的時間，甚至能比地鐵更短。

三、多維利好落地：惠及民生，激活板塊發(fā)展新動能

柯橋城際站的開通，對于周邊輕紡城的商戶與從業(yè)者而言堪稱“精準賦能”。

作為柯橋的核心產業(yè)名片，中國輕紡城匯聚了海量商戶，乘坐城際列車可直達兩地，6元直達杭州、17元通達寧波的票價，讓商務出行更經(jīng)濟高效，助力紡織產業(yè)與上下游資源深度聯(lián)動。

對周邊居民來說，跨城通勤、就醫(yī)、旅游變得愈發(fā)便捷。

無論是每天往返杭紹的上班族，還是周末前往杭州西湖、寧波老城游玩的市民，在地鐵、高鐵之外，又多了一種“準點出發(fā)、快速抵達”的出行方式。

更值得一提的是，站點距離柯橋古鎮(zhèn)步行僅需幾分鐘，為游客串聯(lián)起“交通+旅游”的便捷線路，帶動本地文旅消費。

此外，柯橋站作為杭紹甬一體化的重要支點，徹底改寫了柯橋城區(qū)無鐵路客運站的歷史，為板塊融入長三角一體化發(fā)展注入新的交通動能，帶動板塊更好發(fā)展。

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