歷經(jīng)二十年斷斷續(xù)續(xù)的談判，印歐自貿(mào)協(xié)定終于落地。觀察者網(wǎng)報道稱，這份被雙方稱為“史上最大”的協(xié)定，核心目標(biāo)是減少對中國和美國的依賴，并在動蕩的全球貿(mào)易環(huán)境中開辟新路徑。

【印總理莫迪和歐盟官員會面】

協(xié)定亮點，主要圍繞兩個方面進(jìn)行：深度關(guān)稅削減與市場準(zhǔn)入安排。

展開來說，歐盟委員會聲明中明確提到，協(xié)定生效后，印度將取消或降低超過90%歐盟出口商品的關(guān)稅，這意味著歐盟商品將能更深入地開拓印度市場，每年足以節(jié)省高達(dá)40億歐元關(guān)稅費用。

比如葡萄酒，印度征收關(guān)稅從原先150%下調(diào)至20%，橄欖油更是從45%降到0。其中最具象征意義的無疑是汽車領(lǐng)域，印度雖然并未削減歐盟汽車關(guān)稅，但協(xié)定規(guī)定，五年之后就能享受關(guān)稅下調(diào)了，而且每年會給予25萬輛進(jìn)口配額，配額內(nèi)關(guān)稅逐步降至10%。

農(nóng)業(yè)領(lǐng)域也取得平衡進(jìn)展。歐盟農(nóng)產(chǎn)品獲得重大市場開放，但雙方都保護(hù)了各自的敏感領(lǐng)域。印度成功將乳制品等關(guān)鍵農(nóng)產(chǎn)品排除在協(xié)議之外，歐盟也保留了對其牛肉、禽肉等產(chǎn)品的進(jìn)口限制。

服務(wù)貿(mào)易方面，協(xié)議加強(qiáng)了對印度金融服務(wù)、海事服務(wù)等關(guān)鍵領(lǐng)域的市場準(zhǔn)入。盡管雙方未能就歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制達(dá)成豁免，但歐盟承諾未來若給予其他國家靈活性，印度也將被納入考慮。

【歷經(jīng)20年，印歐自貿(mào)協(xié)定終于落地】

其實，這場談判最早要追溯到2007年，但因為市場準(zhǔn)入、關(guān)稅、勞工等問題產(chǎn)生分歧，最終于2013年陷入停滯，直到2022年，印歐談判才又重新啟動。

尤其是2025年特朗普上臺后，大行“保護(hù)主義”，朝不少國家揮舞關(guān)稅“大棒”，印度、歐盟便赫赫在列，被迫承受著巨大的貿(mào)易外溢沖擊。

歐盟委員會主席馮德萊恩見狀，當(dāng)即決定訪問印度，同年8月，印度又因為采購俄羅斯低價石油被美國加征50%關(guān)稅。這在一定程度上，也促成了莫迪向歐盟的轉(zhuǎn)向。

怎么看？

印度與歐盟的合作，固然有利益方面的推動，但更多的，卻是一種“抱團(tuán)取暖式自救”，通過結(jié)合彼此優(yōu)勢，共同應(yīng)對美國帶來的貿(mào)易失衡和國際收支失衡的風(fēng)險。

更重要的是，這種現(xiàn)象，不僅出現(xiàn)在印歐身上，由于特朗普政策“充滿不確定性”，越來越多國家趨向于“和解”，正所謂“多樣化至關(guān)重要，這就是游戲規(guī)則”。

【自貿(mào)協(xié)定對印歐來說，是一件雙贏的事情】

印度總理莫迪樂見其成，他自信滿滿地表示，這項自貿(mào)協(xié)定將增強(qiáng)投資者和印度企業(yè)的信心，加強(qiáng)貿(mào)易和全球供應(yīng)鏈，推動印度制造業(yè)和服務(wù)業(yè)發(fā)展。

他還說，協(xié)定覆蓋全球GDP的25%和全球貿(mào)易的三分之一，“將為印度14億人和數(shù)億歐盟人民帶來許多機(jī)遇”。

歐盟委員會主席馮德萊恩也緊隨其后發(fā)文：“歐洲和印度今天正在創(chuàng)造歷史，而這只是一個開始，我們將進(jìn)一步發(fā)展戰(zhàn)略關(guān)系?！敝档靡惶岬氖?，歐盟還曾派人訪華，試圖從中國這里討教一些如何應(yīng)對美國的經(jīng)驗。

對美國而言，這一協(xié)定也將沖擊到美歐同盟，并且進(jìn)一步擴(kuò)大歐盟影響力。對中國而言，協(xié)定將顯著降低歐盟對印度商品的關(guān)稅壁壘，尤其在勞動密集型產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，印度產(chǎn)品將獲得更強(qiáng)競爭力。這可能導(dǎo)致部分原本流向中國的歐洲訂單轉(zhuǎn)向印度。

【印歐自貿(mào)協(xié)定都達(dá)成了，中歐全面投資協(xié)定或許也有望重啟】

但不管怎樣，長期來看，歐盟推動的“友岸外包”趨勢客觀上加速了全球供應(yīng)鏈多元化。這就引出另一個新問題：一度被“凍結(jié)”的中歐全面投資協(xié)定是否也有望重啟？

2025年11月，中國商務(wù)部就曾提出過類似想法，如今看來，當(dāng)前也確實存在重啟談判的機(jī)遇窗口。驅(qū)動印歐走近的美國貿(mào)易保護(hù)主義壓力，同樣作用于中歐關(guān)系。歐盟內(nèi)部已出現(xiàn)務(wù)實聲音，認(rèn)識到與中國“脫鉤”不現(xiàn)實。

近期，中歐在電動汽車反補(bǔ)貼稅問題上從硬性征稅轉(zhuǎn)向探討“最低進(jìn)口價格”機(jī)制，便是這種務(wù)實轉(zhuǎn)向的例證。況且，中國具備多重優(yōu)勢。龐大的內(nèi)需市場、完整的產(chǎn)業(yè)體系和持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新能力，這些都是不可替代的核心優(yōu)勢。

可以想象，未來中國還有望加速科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級，從“成本優(yōu)勢”轉(zhuǎn)向“技術(shù)優(yōu)勢”，同時，進(jìn)一步加強(qiáng)與其他新興市場和發(fā)展中國家的合作，構(gòu)建更廣泛的經(jīng)貿(mào)伙伴關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，以對沖單一市場風(fēng)險。