日前，由國際智能運載科技協(xié)會等主辦的業(yè)界首次氫能共享兩輪車性能耐力挑戰(zhàn)賽，在位于安亭鎮(zhèn)的上海機(jī)動車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司（上海汽檢）氫能與燃料電池檢測基地舉行。本次賽事向全國氫電共享單車企業(yè)發(fā)出邀請，由上海汽檢專家擔(dān)任裁判。

賽事采用非競技性耐力賽形式，聚焦車輛在共享出行場景下的實際運營能力，包括可靠性、氫耗和運維效率等關(guān)鍵指標(biāo)，將為共享氫能兩輪車企業(yè)提供真實、受控的技術(shù)驗證平臺。包括嘉定氫能重點企業(yè)上海捷氫科技股份有限公司在內(nèi)的6家企業(yè)，攜各自氫能兩輪車產(chǎn)品在賽道上循環(huán)競逐。

據(jù)介紹，當(dāng)天賽事設(shè)立嚴(yán)謹(jǐn)評價體系，所有參賽車輛加裝GPS以實時記錄行駛路徑和里程，規(guī)定停車超1分鐘即計為故障檢修，并設(shè)立專門換瓶點監(jiān)控車輛換瓶前后的重量以計算氫耗。賽事方通過全天7小時賽事數(shù)據(jù)實時跟蹤，檢驗業(yè)內(nèi)各家氫電共享單車?yán)m(xù)航里程、可靠性、運維效率等各項指標(biāo)，為氫能電單車商業(yè)化積累更多經(jīng)驗。

比賽結(jié)果顯示，各企業(yè)參賽車輛的換氫時間均達(dá)分鐘級，部分甚至可在1分鐘內(nèi)完成，能顯著提升運營效率。氫能兩輪車還具備續(xù)航里程長的特點，可充分滿足共享單車的高強(qiáng)度使用需求。在經(jīng)濟(jì)性方面，參賽車輛的氫氣消耗量約為1-1.4克/公里；即便在低溫環(huán)境下，也有部分車輛展現(xiàn)出優(yōu)異的放氫能力，放氫量接近標(biāo)稱值或達(dá)到標(biāo)稱值的90%。賽事方表示，氫能兩輪車憑借加氫快、續(xù)航長的核心優(yōu)勢，適合在共享出行領(lǐng)域開展規(guī)�；\營。

據(jù)介紹，本次活動舉辦地點上海汽檢氫能與燃料電池檢測基地于2024年4月建成投用，具備零部件級、系統(tǒng)級和整車級全套研發(fā)測試及檢測認(rèn)證能力。值得一提的是，基地內(nèi)的氫能與燃料電池檢測研究實驗室配備50間獨立試驗室單元，縱向覆蓋制氫、儲化、加氫、用氫全鏈條環(huán)節(jié)，橫向以測評認(rèn)證服務(wù)為基礎(chǔ)，擴(kuò)展至標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、咨詢設(shè)計、培訓(xùn)實訓(xùn)、裝備開發(fā)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等全產(chǎn)業(yè)鏈條服務(wù)領(lǐng)域。

通訊 員： 胡新棟

編輯：袁悅

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