2026年初的國際軍貿(mào)市場(chǎng)，一股來自東方的力量正持續(xù)崛起。

一邊是中巴聯(lián)合研制的“梟龍”戰(zhàn)機(jī)，憑借實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)與超高性價(jià)比，從阿塞拜疆的沙漠到中東的沃土，意向訂單持續(xù)增長，累計(jì)意向金額穩(wěn)步向百億級(jí)別邁進(jìn)。

另一邊，中國航空工業(yè)在第六代戰(zhàn)機(jī)領(lǐng)域的研發(fā)取得階段性進(jìn)展，相關(guān)原型機(jī)已進(jìn)入關(guān)鍵試飛階段，標(biāo)志著我國在下一代空中優(yōu)勢(shì)的爭(zhēng)奪中，穩(wěn)步推進(jìn)從技術(shù)驗(yàn)證到系統(tǒng)集成的跨越。當(dāng)世界多國仍在深耕四代半戰(zhàn)機(jī)性能優(yōu)化時(shí)，中國已在六代機(jī)領(lǐng)域筑牢研發(fā)根基。

這并非偶然的爆發(fā)，而是中國航空工業(yè)厚積薄發(fā)的必然結(jié)果，這場(chǎng)雙線突破的背后，是大國工業(yè)實(shí)力與戰(zhàn)略眼光的集中體現(xiàn)。

說起“梟龍”，過去在部分認(rèn)知中或許與低端戰(zhàn)機(jī)掛鉤，但如今的“梟龍”Block 3型早已脫胎換骨，躋身4.5代戰(zhàn)機(jī)行列。

它能在全球市場(chǎng)掀起采購熱潮，絕非僅因價(jià)格優(yōu)勢(shì)——其單價(jià)不足F-16的三分之一，更核心的是精準(zhǔn)解決了中小國家空軍的核心需求：既要買得起、用得起，更要能滿足實(shí)戰(zhàn)部署需求。

以阿塞拜疆為例，該國此前在地區(qū)沖突中深知先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)略價(jià)值，采購“梟龍”Block 3后，空軍作戰(zhàn)能力得到顯著提升。

這款戰(zhàn)機(jī)搭載的KLJ-7A有源相控陣?yán)走_(dá)，具備探測(cè)距離遠(yuǎn)、抗干擾能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，配合CM-400AKG超音速導(dǎo)彈，可高效打擊地面高價(jià)值目標(biāo)，成為空中突擊的得力裝備。

更關(guān)鍵的是，中國軍貿(mào)堅(jiān)持不附加政治條件的原則，不同于部分西方國家在軍售中附帶諸多限制，甚至可能切斷零部件供應(yīng)，中國提供“交鑰匙”工程，還可根據(jù)合作國需求靈活適配支付方式。

這種尊重與靈活的合作態(tài)度，也贏得了包括中東國家在內(nèi)的諸多合作伙伴的認(rèn)可，推動(dòng)意向訂單持續(xù)落地。

軍事裝備的價(jià)值，終究要靠實(shí)戰(zhàn)來印證。在印巴邊境的多次空中對(duì)峙中，巴基斯坦空軍的“梟龍”Block 3戰(zhàn)機(jī)憑借靈活的戰(zhàn)術(shù)部署與穩(wěn)定的性能表現(xiàn)，展現(xiàn)出較強(qiáng)的戰(zhàn)場(chǎng)適應(yīng)性。它通過精準(zhǔn)的態(tài)勢(shì)感知與戰(zhàn)術(shù)配合，有效應(yīng)對(duì)各類空中威脅，其實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)也成為國際市場(chǎng)認(rèn)可的重要背書。

這一系列實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)，讓全球軍事界對(duì)這款戰(zhàn)機(jī)刮目相看。對(duì)于急需提升國防實(shí)力、又不愿卷入地緣政治博弈的國家而言，“梟龍”無疑是高性價(jià)比的優(yōu)選裝備。

從緬甸的邊境巡邏、尼日利亞的反恐作戰(zhàn)，到中東國家的空中力量補(bǔ)充，“梟龍”正憑借扎實(shí)的實(shí)戰(zhàn)口碑，逐步打破西方戰(zhàn)機(jī)在中端軍貿(mào)市場(chǎng)的長期壟斷格局，成為國際軍貿(mào)舞臺(tái)上的亮眼代表。

如果說“梟龍”的熱銷是中國航空工業(yè)在國際市場(chǎng)的實(shí)力彰顯，那么第六代戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)進(jìn)展，則是我國在航空戰(zhàn)略領(lǐng)域的重要布局。不少人認(rèn)為戰(zhàn)機(jī)試飛只是簡(jiǎn)單的空中驗(yàn)證，實(shí)則不然，從單機(jī)技術(shù)驗(yàn)證到多機(jī)協(xié)同測(cè)試，背后是整套航空工業(yè)體系的能力躍升。

單機(jī)試飛重點(diǎn)驗(yàn)證氣動(dòng)布局、動(dòng)力系統(tǒng)與航電設(shè)備的可靠性，而多機(jī)協(xié)同測(cè)試則聚焦數(shù)據(jù)共享、戰(zhàn)術(shù)配合與電磁兼容等核心課題，考驗(yàn)的是戰(zhàn)機(jī)之間的協(xié)同作戰(zhàn)能力。

中國第六代戰(zhàn)機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)攻克多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，在飛控算法、數(shù)據(jù)鏈傳輸?shù)阮I(lǐng)域形成自主優(yōu)勢(shì)，為后續(xù)體系化作戰(zhàn)奠定了基礎(chǔ)。

當(dāng)前，全球六代機(jī)研發(fā)均處于攻堅(jiān)階段，中美歐各有技術(shù)側(cè)重與進(jìn)展，中國憑借完整的工業(yè)體系與高效的科研機(jī)制，穩(wěn)步走在研發(fā)第一梯隊(duì)，這份成績(jī)的背后，是舉國體制下科研力量的集中突破與航空產(chǎn)業(yè)鏈的全面支撐。

回望數(shù)十年發(fā)展歷程，中國航空工業(yè)從引進(jìn)蘇-27戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行組裝仿制，到自主改進(jìn)研發(fā)殲-11，再到成功推出殲-20隱形戰(zhàn)機(jī)，每一步都走得堅(jiān)實(shí)而艱辛。

正是這種循序漸進(jìn)的技術(shù)積累，讓我國在航空材料、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航電系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域構(gòu)建起完整的產(chǎn)業(yè)鏈，擺脫了對(duì)外部技術(shù)的依賴，實(shí)現(xiàn)了從“跟跑”到“并跑”的跨越。

如今的中國航空工業(yè)，已具備根據(jù)戰(zhàn)略需求自主決策、快速研發(fā)、迭代優(yōu)化的能力。在第六代戰(zhàn)機(jī)研發(fā)中，科研團(tuán)隊(duì)積極探索新型氣動(dòng)布局、隱身技術(shù)與智能作戰(zhàn)系統(tǒng)，不再局限于技術(shù)跟隨，而是主動(dòng)探索未來空戰(zhàn)的發(fā)展方向，逐步構(gòu)建起符合中國戰(zhàn)略需求的空戰(zhàn)裝備體系。

從“梟龍”的全球熱銷到六代機(jī)的穩(wěn)步研發(fā)，中國航空工業(yè)的雙線突破，不僅是一款款裝備的迭代升級(jí)，更是大國工業(yè)實(shí)力與科研能力的全面爆發(fā)。這背后，是無數(shù)科研人員的日夜攻關(guān)，是國家綜合實(shí)力的持續(xù)提升。

當(dāng)世界仍在審視中國軍工的發(fā)展速度時(shí)，我們已用扎實(shí)的成績(jī)證明：中國航空工業(yè)既能打造出適配市場(chǎng)需求、好用不貴的裝備，也能攻克尖端技術(shù)、研發(fā)引領(lǐng)時(shí)代的國之重器。

這既是軍事裝備領(lǐng)域的突破，更是中國智慧與中國方案在高端制造領(lǐng)域的生動(dòng)實(shí)踐。

未來，隨著更多航空重器的逐步亮相，中國必將在全球空中力量格局中占據(jù)重要地位，為維護(hù)世界和平與穩(wěn)定貢獻(xiàn)更多中國力量。