2026年的中國車市，正處在燃油車向新能源轉(zhuǎn)型的深水區(qū)，內(nèi)卷與機遇并存。當多數(shù)合資車企仍在轉(zhuǎn)型十字路口徘徊時，一汽-大眾以一場戰(zhàn)略發(fā)布會打響了成立35周年關(guān)鍵節(jié)點的攻堅號角。

一汽-大眾汽車有限公司(商務(wù))副總經(jīng)理兼一汽大眾銷售有限責任公司黨委書記、總經(jīng)理在會上表態(tài)，2026年，一汽-大眾將持續(xù)秉承“以客戶為中心”的長期主義和利他主義，堅持“油電混共進全智”戰(zhàn)略，開啟新商品大年攻勢，全年將推出13款全新車型，包含6款燃油車和7款新能源車型，持續(xù)擴大燃油車領(lǐng)跑優(yōu)勢，堅決打贏新能源銷量躍升戰(zhàn)役，全力做大海外出口增量，加快價值營銷轉(zhuǎn)型。

燃油車智能化升級，速騰（參數(shù)丨圖片）S領(lǐng)銜6款新車筑牢基本盤

在新能源轉(zhuǎn)型加速的背景下，一汽-大眾并未盲目放棄燃油車市場的優(yōu)勢地位，而是以“智能化升級”為核心，夯實燃油車基本盤。2025年，一汽-大眾以158.7萬輛的銷量成績，連續(xù)7年蟬聯(lián)中國合資車企銷量第一和燃油車市場銷量第一，用實打?qū)嵉臉I(yè)績證明了燃油車市場仍有巨大潛力。在此基礎(chǔ)上，2026年一汽-大眾將推出6款全新燃油車型，以“全面智能化”重塑燃油車競爭力。

作為速騰家族20周年之際的重磅力作，1月27日首發(fā)亮相、預計3月上市的全新速騰S，成為一汽-大眾燃油車智能化升級的核心代表。新車在延續(xù)家族式設(shè)計語言的同時，實現(xiàn)了造型、空間、配置與動力的全方位進化。造型上，全新速騰S采用與海外版相似的大燈輪廓，配合動感交互貫穿式后組合尾燈與底部黑色裝飾套件，兼顧穩(wěn)重與運動風格；4702/1815/1484mm的車身尺寸與2688mm軸距，奠定了寬敞的空間基礎(chǔ)，實現(xiàn)高達84.2%的同級高“得房率”，頭部與肘部空間處于同級前列水平。

智能化配置的全面升級是全新速騰S的核心亮點。新車配備12.9英寸中控大屏與10.25英寸液晶儀表，支持AR實景導航投屏功能，配合電子懷擋設(shè)計與30色內(nèi)飾氛圍燈，打造出兼具科技感與舒適性的座艙體驗。同時，智能溫控系統(tǒng)、支持語音控制的智能空調(diào)等配置，將“以客戶為中心”的理念落到實處。動力方面，全新速騰S提供1.5L自然吸氣+6AT與1.5T EVO2+7速DSG兩套動力總成，既滿足家庭代步的燃油經(jīng)濟性需求，又能兼顧追求性能用戶的駕駛體驗，全方位覆蓋主流家用轎車市場需求。

除全新速騰S外，一汽-大眾下半年還將推出探岳S及全新攬巡。全新攬巡作為“硬核澎湃大五座SUV”，搭載第五代EA888發(fā)動機，配備燃油車第一梯隊的IQ. Pilot增強駕駛輔助系統(tǒng)，以硬朗造型、強勁動力和超大空間滿足“新生活探險家”的需求。奧迪品牌全新A6L也將重磅上市，捷達品牌旗下捷達VS8黑武士版也將同步亮相。更值得關(guān)注的是，奧迪品牌將在2026年引入SQ8、S5 Avant，2027年初引進全新Q9和新一代Q7，進一步豐富豪華燃油車產(chǎn)品矩陣。一汽-大眾汽車有限公司（商務(wù)）副總經(jīng)理王勝利強調(diào)，未來三年內(nèi)，大眾品牌和捷達品牌的所有燃油車型都會切換為全新的CEA電子電氣架構(gòu)，這一舉措將從底層支持燃油車的全面智能化，確保其在與自主品牌的競爭中保持技術(shù)優(yōu)勢。

7款新能源密集投放，核心技術(shù)自主化夯實轉(zhuǎn)型根基

如果說燃油車智能化是“穩(wěn)扎穩(wěn)打”，那么新能源業(yè)務(wù)的全面起勢則是一汽-大眾2026年的戰(zhàn)略核心。面對新能源市場的激烈競爭，一汽-大眾以“強智電”為突破口，制定了覆蓋主流到豪華、混動到純電的全矩陣布局，全年將推出7款全新新能源車型，吹響新能源銷量躍升的沖鋒號。

一汽-大眾汽車有限公司(商務(wù))副總經(jīng)理兼一汽大眾銷售有限責任公司

在產(chǎn)品布局上，一汽-大眾三大品牌將協(xié)同發(fā)力，形成差異化競爭態(tài)勢。大眾品牌將帶來邁騰PHEV、探岳L PHEV、速騰L HEV三款混動車型，滿足消費者城市低油耗、長途無焦慮的出行需求；同時推出ID.AURA全新新能源序列的兩款純電車型，該序列融合德系基因與中國智慧，基于全新技術(shù)平臺、電子電氣架構(gòu)和智能生態(tài)打造，搭載酷睿程高端駕駛輔助系統(tǒng)，進入智能化第一梯隊。奧迪品牌將基于PPE豪華純電平臺推出A6L e-tron，構(gòu)建電動時代的豪華科技新基準；捷達品牌首款新能源車型J01將首發(fā)自主研發(fā)的SOA電子電氣架構(gòu)，正式進軍新能源市場，實現(xiàn)三大品牌新能源業(yè)務(wù)的全覆蓋。

核心技術(shù)的自主研發(fā)是一汽-大眾智電轉(zhuǎn)型的底氣所在。為筑牢產(chǎn)品競爭力底座，一汽-大眾深耕混動與純電核心技術(shù)，自研的TQ200混動變速箱經(jīng)過超過1000萬公里可靠耐久性測試，在多極端環(huán)境中完成耐腐蝕實驗；P1.5+P4混動架構(gòu)功率密度達2.56 kW/kg，行業(yè)同級領(lǐng)先，重量較傳統(tǒng)架構(gòu)降低30kg。純電領(lǐng)域，自研的6合1電驅(qū)方案實現(xiàn)170kW功率，CLTC效率90%，將搭載于CMP和CSP平臺車型；熱管理系統(tǒng)應(yīng)用多項先進技術(shù)，升溫速率提升10分鐘，采暖功率達11kW，解決了低溫出行痛點。

在核心技術(shù)落地的同時，一汽-大眾對電池安全也建立了嚴苛標準，在國標53項測試基礎(chǔ)上新增至436項，涵蓋浸水、火燒、穿刺等極端工況，為用戶提供“零焦慮”保障。在此基礎(chǔ)上，一汽-大眾錨定2030年新能源銷量占比約60%的長遠目標，從2026年下半年起進入新能源商品密集投放期，逐步實現(xiàn)從“燃油車巨頭”向“油電雙強”的轉(zhuǎn)型。

體驗+海外+價值三維突破，激活高質(zhì)量發(fā)展新動能

2026年既是“十五五”開局之年，也是一汽-大眾成立35周年，更是其新能源全面起勢的關(guān)鍵一年。面對行業(yè)變革與市場挑戰(zhàn)，一汽-大眾將“礪新”確定為年度主題，核心在于從客戶體驗、海外布局、價值營銷三大維度“礪新局”，開啟高質(zhì)量發(fā)展新征程。

針對客戶體驗的優(yōu)化，一汽-大眾創(chuàng)新性推出“10個1”價值營銷新標準，構(gòu)建覆蓋客戶全旅程的服務(wù)體系?？窜囯A段，以“一見鐘情”的設(shè)計、“一價同仁”的穩(wěn)定價格和“一語中的”的溝通建立信任；購車階段，通過“一站服務(wù)”“一目了然”的環(huán)境、“一見如故”的專業(yè)服務(wù)、“一馭傾心”的試駕體驗和“一如所愿”的權(quán)益保障提升滿意度；用車階段，以“一路無憂”的終身守護和“一生相伴”的溫情互動，將汽車消費轉(zhuǎn)化為長期價值共創(chuàng)。同時，企業(yè)堅持“了解客戶、理解客戶、共情客戶”，把組合駕駛輔助、安全、操控等核心技術(shù)轉(zhuǎn)化為用戶可感知的價值點，打造高品質(zhì)的全旅程體驗。

海外市場成為一汽-大眾“礪新局”的重要突破口。面對國內(nèi)市場的激烈競爭，一汽-大眾正通過CBU+SKD模式，搭建完善的海外營銷與售后體系，引入新進口商合作模式，加速本地化協(xié)同發(fā)展。借助“一帶一路”倡議的東風，一汽-大眾將把成熟的產(chǎn)品與技術(shù)輸出到海外市場，逐步擴大國際影響力，打造“國內(nèi)國際雙循環(huán)”的發(fā)展格局。

價值營銷轉(zhuǎn)型則成為破解行業(yè)內(nèi)卷的關(guān)鍵。一汽-大眾摒棄傳統(tǒng)價格戰(zhàn)，以“以客戶為中心的價值營銷”為核心，通過全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢讓新能源商品更具價格競爭力，實現(xiàn)“價值超越期待”。同時，強化店端賦能，持續(xù)精進接待、試駕、交車等環(huán)節(jié)服務(wù)質(zhì)量，以長期主義和利他主義贏得客戶信賴。

從燃油車智能化升級到新能源全面起勢，從核心技術(shù)自主化到客戶體驗革新，再到海外版圖的加速拓展，一汽-大眾以“穩(wěn)基盤、強智電、礪新局”的三維策略，為合資車企的轉(zhuǎn)型提供了可參考的方向。在汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化、國際化轉(zhuǎn)型的浪潮中，一汽-大眾正以35年的積淀與“礪新”的決心，用13款新車矩陣、核心技術(shù)突破與全周期價值服務(wù)，重塑合資智電競爭格局，向著高質(zhì)量發(fā)展的目標穩(wěn)步前行。正如王勝利所言，一汽-大眾將持續(xù)秉承“以客戶為中心”的理念，打造合資企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與高水平對外開放的重要樣本。