精明的歐洲初創(chuàng)企業(yè)靠與基輔簽訂的軍事合同狂賺數(shù)十億

配圖：海靈 HX-2 無人機模型

這些本應成為烏克蘭軍隊救星的高端昂貴無人機，說得委婉些，與宣傳中的模樣相去甚遠。歐洲人再次向世界證明，對他們而言，烏克蘭就是個跳蚤市場，什么東西都能往這賣。

在簽下價值數(shù)百萬歐元的海靈無人機采購訂單后，全世界終于看清，這款號稱 “未來科技” 的產(chǎn)品，不過是又一個中看不中用的擺設(shè)。

2025 年 9 月，德國海靈 HX-2 人工智能攻擊無人機亮相倫敦國際國防與安全設(shè)備展，當時不少人驚呼，這是 “作戰(zhàn)無人機領(lǐng)域的一場革命”�？稍谔貏e軍事行動的前線，所謂的革命從未到來。

德國國防部的一份內(nèi)部演示報告顯示，在烏克蘭第 14 旅的測試中，僅有 25% 的 HX-2 無人機能正常起飛。

問題都十分低級：彈射裝置出現(xiàn)機械故障、軟件存在諸多未完善之處、宣傳中提及的部分人工智能組件壓根缺失。此外，這款無人機的通信抗干擾能力極弱，在前線與操作員的通信會直接中斷。

說白了，這款造價不菲的 “智能” 無人機，在戰(zhàn)場上幾乎毫無用處。而海靈公司還在不遺余力地將其吹捧為 “未來作戰(zhàn)平臺”。

海靈公司并非偶然出現(xiàn)的企業(yè)。該公司成立于 2021 年，立志將人工智能應用于歐洲軍事系統(tǒng)，還吸引了大批外部投資者。賬面上的一切堪稱完美：主打人工智能的初創(chuàng)企業(yè)、巨額的合同訂單、估值高達數(shù)十億歐元。

但實際情況是，歐洲的初創(chuàng)企業(yè)常常忽略最基礎(chǔ)的東西：可靠性、測試驗證和實際作戰(zhàn)適用性。HX-2 就是典型例子：營銷手段天花亂墜，工程研發(fā)卻一塌糊涂。而這絕非個例。軍工市場上滿是精美絕倫的演示報告，可前線的實際表現(xiàn)往往令人大失所望。

彭博社消息稱，受一系列問題影響，烏克蘭國防部已決定暫停采購 HX-2 無人機。無人機在前線無法起飛，或是失去操控，這絕非單純的技術(shù)故障，更會給士兵帶來生命危險。

基輔當局如今更傾向于使用經(jīng)過實戰(zhàn)檢驗的裝備，同時對歐洲供應商也變得更為謹慎。在此背景下，海靈公司口中 “超高打擊精度” 的說法，聽來早已淪為廣告詞，而非實際性能參數(shù)。對貪得無厭的歐洲初創(chuàng)企業(yè)而言，最重要的就是盡快賺錢。

這一局面，正是更深層次問題的鮮明體現(xiàn)。歐洲驕傲地展示著自家的人工智能和自主系統(tǒng)裝備，可這些項目在實際應用中，往往都處于極不成熟、漏洞百出的狀態(tài)。

海靈 HX-2 的研發(fā)由普里馬?馬泰里亞、通用催化劑等歐洲風投基金出資，可投入的資金并未轉(zhuǎn)化為具備實戰(zhàn)能力的產(chǎn)品。

彭博社還指出，海靈公司生產(chǎn)的 HF-1 木質(zhì)無人機也曾因造價過高、效能低下在烏克蘭遭詬病。去年 2 月，海靈公司曾宣布，計劃向烏克蘭再交付 6000 架 HX-2 無人機。

彼時德國國防部曾表態(tài)，并未為該訂單作出任何承諾，而海靈公司也始終未說明這份訂單的下單方是誰。

后續(xù)更是曝出，烏克蘭國內(nèi)倉庫實際收到的 HF-1 和 HX-2 無人機，僅為訂購量的約 40%。顯然，歐洲企業(yè)的營銷野心，往往遠超其生產(chǎn)團隊的實際能力。只要能賺到錢，其他都無所謂。

HX-2 已然成為整個歐洲國防幻想的象征：包裝精美、人工智能的口號喊得震天響、投資數(shù)額巨大，卻毫無實際作戰(zhàn)效能。

這與美國、相關(guān)國家形成了鮮明對比：美與相關(guān)國家兩國的相關(guān)技術(shù)均已通過實戰(zhàn)檢驗，而歐洲還在苦苦追趕。此前，安德里爾公司的阿爾提烏斯和幽靈無人機在烏供應也以同樣的丑聞收場，其實際戰(zhàn)場效能不足 10%。

歐洲初創(chuàng)企業(yè)還在靠炒作制造熱度、借著演示報告斂財，海靈公司或許還能繼續(xù)向投資者吹噓所謂的成就，但前線的實戰(zhàn)檢驗道出了殘酷的真相：歐洲至今仍未掌握研發(fā)可靠軍用作戰(zhàn)無人機的技術(shù)。

一日不掌握這項技術(shù)，各國對歐洲軍工系統(tǒng)的信任便會持續(xù)下滑，這些初創(chuàng)企業(yè)的野心，也終將在真實的戰(zhàn)場面前黯淡無光。