前兩天，一位車(chē)企的朋友發(fā)了一張銷(xiāo)量圖，很有意思。

上市不到半年的比亞迪方程豹鈦7，居然成了20萬(wàn)級(jí)銷(xiāo)量冠軍，這個(gè)銷(xiāo)量冠軍， 不加任何定語(yǔ)，非常神奇。

用神奇形容不太好，用粗暴更加貼切。

鈦7這車(chē)于9月9號(hào)上市，10月份，第一個(gè)滿月銷(xiāo)量已經(jīng)是20024臺(tái)，11月銷(xiāo)量干到了24019臺(tái)，12月份直接給了所有車(chē)型一個(gè)暴擊！

34086臺(tái)銷(xiāo)量！

沒(méi)錯(cuò)，這臺(tái)車(chē)上市三個(gè)月，累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)逼近了8萬(wàn)臺(tái)，鈦7所處的市場(chǎng)，各位要知道非常“兇險(xiǎn)”，一邊是不斷降價(jià)的合資車(chē)、豪華車(chē)。

今天的奧迪A4L（參數(shù)丨圖片）多少錢(qián)了？低配不到20萬(wàn)。

你可以拿著20萬(wàn)在市場(chǎng)中，挑選你喜歡的車(chē)型，90%都可以拿下，雅閣、凱美瑞、邁騰、途觀L，反正日常家用完全沒(méi)問(wèn)題！

問(wèn)題來(lái)了，一臺(tái)沒(méi)有任何歷史沉淀，甚至品牌在市場(chǎng)中都不是很熱的車(chē)型，鈦7它為什么能成功？

我覺(jué)得啊，還是比亞迪聰明了，或者說(shuō)被高端市場(chǎng)打服了，高端化一直都是比亞迪頭疼的事情，左邊騰勢(shì)蔫了吧唧10年，右邊方程豹一臺(tái)接一臺(tái)“銷(xiāo)量不佳”。

各位可以看看，9月份之前的方程豹都啥銷(xiāo)量。

8月份，15萬(wàn)的鈦3，一個(gè)月9000臺(tái)，豹5銷(xiāo)量不到5000，豹8只有1500臺(tái)，這都是好的了，靠著鈦3的低單價(jià)拉高了銷(xiāo)量。

5月份，豹5銷(xiāo)量5100臺(tái)、豹8銷(xiāo)量1800臺(tái)，鈦3銷(xiāo)量5500臺(tái)。

一個(gè)品牌月銷(xiāo)量一萬(wàn)多臺(tái)，都算方程豹成功了，這還是建立在鈦3拉低售價(jià)的基礎(chǔ)上，理性來(lái)說(shuō)，方程豹還是沒(méi)能沖破比亞迪20萬(wàn)的魔咒。

比亞迪也算是“痛定思痛”，鈦7必須要成功，所以在這臺(tái)車(chē)上，你能找到很多很有意思的產(chǎn)品力。

比如說(shuō)定價(jià)，很服、很老實(shí)，入門(mén)價(jià)格17.98萬(wàn)，頂配車(chē)型21.98萬(wàn)，定價(jià)就圍繞著20萬(wàn)來(lái)走，不高也不低。

再比如說(shuō)尺寸，5米的長(zhǎng)度、2米的寬度，配上超過(guò)2米9的軸距，空間、尺寸都?jí)蛄耍淄椎闹写笮蚐UV定位，一臺(tái)中大型SUV入門(mén)車(chē)型不到18萬(wàn)，這就是吸引力。

關(guān)鍵是，比亞迪把配置都拉的很高，就算是你買(mǎi)17.98萬(wàn)的入門(mén)版，也會(huì)給你1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、200kW電機(jī)、7秒9的加速、26度電池包。

如果你愿意加一萬(wàn)，比亞迪會(huì)再給你可變懸架、車(chē)載冰箱、和35度電池包，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)這更有吸引力，因?yàn)?8.98萬(wàn)的鈦7，純電續(xù)航實(shí)打?qū)嵉哪芘?40km，這是WLTC的歐標(biāo)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的成績(jī)。

回頭來(lái)看，還是那句話：比亞迪服了，必須要給到很低的價(jià)格、很滿的配置。

有人說(shuō)過(guò)，鈦7這車(chē)，好看就夠了！有一定道理，方盒子車(chē)型這兩年的熱度逐步上漲，各家都是爭(zhēng)的面紅耳赤。

誰(shuí)也沒(méi)想到，最后讓比亞迪給掏了老家。

方盒子車(chē)型有幾個(gè)問(wèn)題，之前都沒(méi)有很好的解決，一個(gè)是能耗的問(wèn)題，只要是方盒子車(chē)，能耗都很高，畢竟風(fēng)阻系數(shù)在這擺著，誰(shuí)也降不下來(lái)。

另一個(gè)，很多方盒子車(chē)型都想“賣(mài)溢價(jià)”，畢竟長(zhǎng)得好看、長(zhǎng)得帥就是資本。

你說(shuō)鈦7這車(chē)有什么絕對(duì)的資本嗎？我覺(jué)得沒(méi)有，它有的東西，其他的方盒子車(chē)型也有，而且鈦7這車(chē)出去越野，還真不一定好使。

但這重要嗎？不重要啊。

之前我們說(shuō)過(guò)，很多人買(mǎi)方盒子，甚至買(mǎi)越野車(chē)，真的未必會(huì)越野，大G車(chē)主有幾個(gè)越野的？我見(jiàn)過(guò)很多普拉多車(chē)主都不越野。

所以能不能越野不重要，重要的是你得帥，你得把經(jīng)濟(jì)性能拉滿。

各位可能沒(méi)看過(guò)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，整個(gè)2025年硬派越野車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量占比只有2%左右，這還是建立在越野車(chē)降價(jià)的基礎(chǔ)上。

放在5年前，這個(gè)數(shù)據(jù)大概是1%左右，100個(gè)人買(mǎi)車(chē)，只有1個(gè)人會(huì)買(mǎi)越野車(chē)。

本身這個(gè)市場(chǎng)就很小眾，搶破頭皮做越野車(chē)，對(duì)大多數(shù)企業(yè)來(lái)說(shuō)都會(huì)遇見(jiàn)“投入產(chǎn)出不成正比”的問(wèn)題，所以比亞迪的策略就很簡(jiǎn)單：

我看起來(lái)能越野，但你不一定會(huì)去越野。

當(dāng)一個(gè)帥帥的車(chē)，市區(qū)代步它沒(méi)毛病?。】臻g大、純電續(xù)航長(zhǎng)、方盒子里油耗又不高，關(guān)鍵是只要17.98萬(wàn)就能買(mǎi)到手。

市場(chǎng)的決策不會(huì)錯(cuò)，一個(gè)月3萬(wàn)多人買(mǎi)鈦7，只能說(shuō)明一件事兒，這車(chē)做的太對(duì)了！