通用汽車公布了2025年全年財報：全年1850億美元凈收入、127億美元調(diào)整后息稅前利潤、連續(xù)五個季度在華盈利——這組數(shù)據(jù)不僅展現(xiàn)了其財務(wù)韌性，更在面對不確定的汽車市場時給出了一個確定的結(jié)論：

傳統(tǒng)汽車巨頭完全可以在穩(wěn)固燃油車基本盤的同時，實(shí)現(xiàn)盈利的電動化轉(zhuǎn)型。

首先，通用汽車在美國市場的統(tǒng)治級表現(xiàn)，為其全球轉(zhuǎn)型提供了充足彈藥。

2025年，通用不僅拿下全美銷量冠軍，更在利潤豐厚的細(xì)分領(lǐng)域建立起護(hù)城河：全尺寸皮卡連續(xù)第六年蟬聯(lián)細(xì)分市場冠軍，全尺寸SUV更連續(xù)51年領(lǐng)跑全美，凱迪拉克品牌更取得近十年最佳銷售戰(zhàn)績。這些"現(xiàn)金牛"車型的持續(xù)造血能力，讓通用有有足夠資源投入電動化研發(fā)。

與此同時，通用在美國市場的電動車業(yè)務(wù)板塊也表現(xiàn)強(qiáng)勁。全美電動車銷量排名第二，凱迪拉克VISTIQ、銳歌等豪華電動車型組成的完整產(chǎn)品矩陣，另外，通用下一代整車智能架構(gòu)將于2028年正式亮相。

而在面對全球新能源競爭最激烈的中國市場，通用汽車用"五個季度連續(xù)盈利"證明其中國業(yè)務(wù)重組已見成效。

2025年，通用汽車在中國市場實(shí)現(xiàn)全年零售銷量與市場份額的同比雙增長。作為公司在華增長核心驅(qū)動力，新能源車型銷量近100萬輛，占總銷量一半以上，銷量及滲透率均創(chuàng)下歷史新高。

更重要的是，通用改變了"全球車型一套打法"的傳統(tǒng)路線，采取深度本土化策略。與Momenta聯(lián)合開發(fā)的"逍遙智行"輔助駕駛系統(tǒng)、基于本土架構(gòu)打造的別克"至境"品牌，以及2026年所有新產(chǎn)品都將提供新能源選擇的承諾，都展現(xiàn)出對中國市場需求的精準(zhǔn)回應(yīng)。

這種"在中國，為中國"的深度本土化策略，讓通用在跨國車企中保持了難得的競爭力。

所以綜合此次通用汽車公布的2025年財報，127億美元調(diào)整后息稅前利潤、106億美元汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)金流，這些數(shù)字都意味著通用在新時代當(dāng)中保持著體系的健康運(yùn)轉(zhuǎn)和旺盛的生命力。

更重要的是，其2026年業(yè)績展望同樣樂觀：調(diào)整后息稅前利潤預(yù)計達(dá)130-150億美元，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長。

這印證了一個道理：汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型不是短跑，而是馬拉松。憑借強(qiáng)大的品牌力、制造經(jīng)驗(yàn)，扎實(shí)的財務(wù)基本面和靈活的戰(zhàn)略調(diào)整能力，傳統(tǒng)巨頭在變革的巨浪當(dāng)中，亦能勇立潮頭。