根據(jù)乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)布的文章顯示，2025年1-12月中國(guó)汽車(chē)出口832萬(wàn)輛（含底盤(pán)），同比增長(zhǎng)30%，蟬聯(lián)全球最大汽車(chē)出口國(guó)。汽車(chē)出口額1424億美元（約合人民幣9907億元），同比增長(zhǎng)21%，約占中國(guó)商品貿(mào)易出口總額的3.8%，同比提升0.5個(gè)百分點(diǎn)。

分動(dòng)力類(lèi)型來(lái)看，常規(guī)燃油車(chē)型仍是主力，其中汽油車(chē)355萬(wàn)輛，微增2%。柴油車(chē)73.5萬(wàn)輛，增長(zhǎng)29%，在非洲、中南美、東南亞表現(xiàn)不俗?；旌蟿?dòng)力50.6萬(wàn)輛，上升96%。新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)保持強(qiáng)勁勢(shì)頭，增長(zhǎng)70%至343萬(wàn)輛，其中，純電動(dòng)232萬(wàn)輛，增加38%；插混111萬(wàn)輛，暴漲252%。

中國(guó)汽車(chē)出口結(jié)構(gòu)正在向新能源方向快速調(diào)整。純電動(dòng)、插混、混動(dòng)占比分別為28%、13%、6%，分別提升2個(gè)、8個(gè)、2個(gè)百分點(diǎn)。純?nèi)加蛙?chē)占比43%，同比下滑11個(gè)百分點(diǎn)。

中國(guó)汽車(chē)出口版圖發(fā)生顯著變化，排名3-10位的依次是阿聯(lián)酋（571,937輛）、英國(guó)（335,551輛）、巴西（322,076輛）、沙特（302,189輛）、比利時(shí)（300,103輛）、澳大利亞（297,382輛）、菲律賓（256,681輛）、哈薩克斯坦（211,545輛）。

與2024年相比，比利時(shí)下降3個(gè)名次，沙特下降1個(gè)名次，英國(guó)上升3個(gè)名次，巴西上升1個(gè)名次，阿聯(lián)酋、澳大利亞、菲律賓沒(méi)有發(fā)生變動(dòng)，哈薩克斯坦取代土耳其躋身前十。

2020年，中國(guó)汽車(chē)制造商在哈的市場(chǎng)份額僅有2%左右，去年這一比例已超過(guò)三成。品牌數(shù)量也從1個(gè)增加到20多個(gè)。自2024年10月正式開(kāi)行，新疆烏魯木齊綜合保稅區(qū)出口商品車(chē)圖定班列已實(shí)現(xiàn)一周一列的常態(tài)化開(kāi)行。

阿聯(lián)酋以571,939輛繼續(xù)排名第三，這是2025年中國(guó)汽車(chē)出口增長(zhǎng)最迅猛的市場(chǎng)，漲幅高達(dá)73%，較2024年增加241,741輛，領(lǐng)先墨西哥（180,476輛）、阿爾及利亞（143,663輛）、英國(guó)（140,737輛）、澳大利亞（119,323輛）。

2025年11月18日，奇瑞旗下的捷途汽車(chē)（JETOUR）在迪拜舉行了縱橫G700全球上市發(fā)布會(huì)?？v橫G700定位“全領(lǐng)域豪華越野SUV”，采用“2.0TD+P3+P4”三擎混動(dòng)，總功率665kW，百公里加速4.6秒，WLTC虧電油耗7.95L/100km，綜合續(xù)航超過(guò)1400公里，起售價(jià)22.9萬(wàn)迪拉姆（約合人民幣43.4萬(wàn)元），被當(dāng)?shù)孛襟w盛贊為“重新定義豪華越野的奢享標(biāo)桿”。

值得一提的是，捷途汽車(chē)是過(guò)去三年阿聯(lián)酋銷(xiāo)售最好的越野車(chē)品牌，2024年銷(xiāo)量超過(guò)1萬(wàn)輛，2025年平均每月銷(xiāo)量超過(guò)1000輛，捷途T2（即捷途旅行者）處于“一車(chē)難求”的狀態(tài)。

俄羅斯曾連續(xù)兩年成為中國(guó)汽車(chē)在海外的最大單一市場(chǎng)，2023年達(dá)到90.9萬(wàn)輛，2024年達(dá)到115.80萬(wàn)輛，但隨著俄羅斯陸續(xù)推出諸多限制汽車(chē)進(jìn)口的政策（2024年10月1日起，將新進(jìn)口汽車(chē)的報(bào)廢稅率提高70%-85%；2025年1月1日起，將進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅系數(shù)調(diào)整為20%-38%；2025年7月起，要求所有進(jìn)口車(chē)輛必須通過(guò)俄羅斯本土實(shí)驗(yàn)室的OTTC認(rèn)證，且禁止使用境外實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)），再加上汽車(chē)貸款利率的提高，多重因素疊加影響，2025年中國(guó)汽車(chē)出口量下降至582,738輛，同比“腰斬”，排名也下滑至第二。

墨西哥成為中國(guó)汽車(chē)第一出口目的國(guó)，同比增長(zhǎng)41%至625,187輛，較上年同期增加18.05萬(wàn)輛。2025年當(dāng)?shù)厥鄢龅妮p型汽車(chē)中，“中國(guó)制造”占比達(dá)到19%（306,351輛），相當(dāng)于每5輛新車(chē)就有1輛來(lái)自中國(guó)。其中，比亞迪、長(zhǎng)安、名爵、長(zhǎng)城等自主品牌銷(xiāo)量達(dá)24.4萬(wàn)輛，占比15%，五年前這一比例還不足1%。剩余市場(chǎng)份額來(lái)自福特、通用汽車(chē)等跨國(guó)企業(yè)在中國(guó)制造的車(chē)型。

不過(guò)從2026年1月1日起，墨西哥將把原產(chǎn)于中國(guó)的進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅由20%提升至50%。結(jié)合12月份數(shù)據(jù)來(lái)看（阿聯(lián)酋以10.64萬(wàn)輛飆升至第一，同比增加67,844輛），今年出口市場(chǎng)格局或?qū)⒃俅沃厮?。這也提醒中國(guó)車(chē)企，減少對(duì)單一市場(chǎng)的依賴(lài)，進(jìn)行多元化布局，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。