□河南日?qǐng)?bào)社視覺全媒體中心·大河報(bào)記者 祁驛

明日尾號(hào)3和8停駛

1月15日，廣汽本田推出新款飛度（參數(shù)丨圖片）煥新版，以6.68萬元一口價(jià)全國限量3000臺(tái)發(fā)售，較上一代車型直降2萬元，不料熱銷背后，部分經(jīng)銷商加價(jià)提車的亂象悄然滋生，不少消費(fèi)者陷入“低價(jià)搶訂卻要額外掏錢”的困境。

有消費(fèi)者反映，這些額外費(fèi)用的名目花樣百出，除了常見的調(diào)車運(yùn)輸費(fèi)、PDI檢測(cè)費(fèi)，還被捆綁要求通過門店代辦上牌、購買指定保險(xiǎn)，費(fèi)用合計(jì)下來遠(yuǎn)超3000元。

還有汽車博主爆料，個(gè)別門店的加價(jià)金額更高，直接向客戶收取3100元所謂的“專屬服務(wù)費(fèi)”，且拒絕提供明細(xì)清單，只稱是提車必備費(fèi)用。

熱銷行情是加價(jià)亂象的導(dǎo)火索。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，新款飛度憑借低價(jià)和限量策略，上市僅一周多累計(jì)訂單就突破5000臺(tái)，遠(yuǎn)超3000臺(tái)的發(fā)售額度，供需失衡讓部分經(jīng)銷商動(dòng)了歪心思。

要知道，這款車的定價(jià)本就極具競爭力。對(duì)比2023款飛度8.68萬元起的售價(jià)，新款直降2萬元，6.68萬元的價(jià)格在同級(jí)別合資兩廂車中幾乎無對(duì)手。

針對(duì)此事，廣汽本田主機(jī)廠工作人員已作出回應(yīng)。他們明確表示，加價(jià)行為并非廠家主導(dǎo)，大概率是部分經(jīng)銷商針對(duì)打包服務(wù)的自主報(bào)價(jià)行為。

廠家對(duì)這類損害用戶利益的行為持堅(jiān)決反對(duì)態(tài)度，目前已啟動(dòng)專項(xiàng)調(diào)查，將對(duì)涉及加價(jià)的門店進(jìn)行督導(dǎo)糾正，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。

記者走訪多家門店發(fā)現(xiàn)，多數(shù)銷售人員均表示，裸車價(jià)嚴(yán)格按照廠家6.68萬元一口價(jià)執(zhí)行，不會(huì)收取額外服務(wù)費(fèi)，提車只需等待配額發(fā)放。

但少數(shù)門店仍存在模糊表述，當(dāng)被追問是否需要額外費(fèi)用時(shí)，僅稱“視配額情況而定”，并未給出明確答復(fù)。

根據(jù)2017年7月實(shí)施的《汽車銷售管理辦法》，經(jīng)銷商不得在標(biāo)價(jià)之外加價(jià)銷售或收取額外費(fèi)用，違反規(guī)定可被處以警告或3萬元以下罰款。

律師提醒，消費(fèi)者遇到加價(jià)提車要求時(shí)，可保留溝通記錄、報(bào)價(jià)單等證據(jù)，向市場監(jiān)管部門投訴維權(quán)，也可直接聯(lián)系主機(jī)廠反饋情況。

目前，專項(xiàng)調(diào)查仍在進(jìn)行中，后續(xù)是否有更多門店被整改、加價(jià)費(fèi)用能否退還，仍需持續(xù)關(guān)注。

責(zé)編：介明鋼丨審核：耿子騰丨監(jiān)制：趙豐玉

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