1月27日消息，日前，李想開(kāi)倆小時(shí)全員會(huì)，車(chē)字沒(méi)提三句，全程在講AI和人形機(jī)器人，直接把員工干懵了。

日前這場(chǎng)臨時(shí)突擊的線上全員會(huì)，剛結(jié)束就被內(nèi)部吐槽聲淹沒(méi)，相關(guān)截圖在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)網(wǎng)友廣泛討論。

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有員工吐槽，這次會(huì)議沒(méi)提前通知，上來(lái)就開(kāi)講，近兩小時(shí)的會(huì)議里，李想全程沉浸在自己的AI世界里，從趨勢(shì)判斷聊到時(shí)間節(jié)點(diǎn)，完了了還撂下一句“除了汽車(chē)，理想一定會(huì)做人形機(jī)器人，盡快落地”。

底下員工聽(tīng)得云里霧里，評(píng)論區(qū)的吐槽就很真實(shí)：“一句也聽(tīng)不懂，這會(huì)開(kāi)得有啥意義？”、“還不如直接約羅永浩嘮，至少他能講得明白點(diǎn)”。

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小雷看來(lái)，員工的不滿也不是針對(duì)AI本身，而是這份感覺(jué)公司有點(diǎn)莫名其妙了。畢竟當(dāng)下的理想，實(shí)在沒(méi)到能安心聊未來(lái)的地步。

據(jù)《創(chuàng)智記》報(bào)道，理想汽車(chē)近期正在進(jìn)行一輪深刻的渠道變革：計(jì)劃在2026年上半年關(guān)閉約100家低效零售門(mén)店。其中不乏位于一、二線城市的商超核心地段門(mén)店。

雖然此前理想官方曾針對(duì)關(guān)店事件回應(yīng)稱，“目前處于評(píng)估階段，數(shù)量不詳”，但措辭中的曖昧已然說(shuō)明問(wèn)題。

再看銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，2025年理想交付40.63萬(wàn)輛，同比下滑19%，是新勢(shì)力里唯一銷(xiāo)量下跌的，連調(diào)整后64萬(wàn)輛的目標(biāo)都沒(méi)摸到六成，三季度還虧了6.24億元，終結(jié)了連續(xù)11季的盈利紀(jì)錄。

對(duì)比比亞迪、上汽、吉利、零跑、小鵬、小米、極狐這幾個(gè)品牌完成率100%并且部分超額，誰(shuí)在裸泳一目了然。

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在這次全員會(huì)里，李想花了大量時(shí)間分享他對(duì)AI趨勢(shì)的判斷，甚至清晰地給出了幾個(gè)關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)：

第一個(gè)是2026年前要趕上AI頭部公司末班車(chē)，要是趕不上的話，以后再想進(jìn)入可就難了。

第二個(gè)則事關(guān)汽車(chē)方面，2028年落地L4級(jí)自動(dòng)駕駛，還要搞定基座模型、芯片、操作系統(tǒng)，爭(zhēng)當(dāng)具身智能公司。

客觀的說(shuō)，理想不是沒(méi)在AI上發(fā)力，剛推送的OTA8.2版本就升級(jí)了VLA司機(jī)大模型，城區(qū)駕駛和自動(dòng)充電體驗(yàn)都有提升，但這和全員會(huì)講的“人形機(jī)器人”、“全棧自研”還差著十萬(wàn)八千里。

在小雷看來(lái)，現(xiàn)在才想到入局AI，真是晚得不能再晚了，對(duì)比車(chē)企同行，小鵬汽車(chē)、特斯拉的人形機(jī)器人都要量產(chǎn)了，理想還要從0到1，滯后性十分明顯。更別說(shuō)要面臨的對(duì)手還有宇樹(shù)、眾擎、智元等專門(mén)搞機(jī)器人的公司。

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不可否認(rèn)，人形機(jī)器人當(dāng)下正處風(fēng)口，2026年全球出貨量預(yù)計(jì)突破5萬(wàn)臺(tái)，年增速超700%，國(guó)內(nèi)廠商都在加速布局，李想此時(shí)下場(chǎng)不算盲目跟風(fēng)。

但問(wèn)題在于，自家汽車(chē)主業(yè)還沒(méi)穩(wěn)住，又要跨界搶新賽道，難免讓員工覺(jué)得老板在避重就輕。

小雷認(rèn)為，管理層有長(zhǎng)遠(yuǎn)布局是好事，但不能脫離一線困境。理想現(xiàn)在需要的是上下同頻，不是老板自說(shuō)自話的技術(shù)暢想。員工要的不是AI科普，而是“今年銷(xiāo)量怎么回升”、“門(mén)店優(yōu)化后怎么調(diào)整”的戰(zhàn)略舉措，是對(duì)過(guò)去錯(cuò)誤的復(fù)盤(pán)，而非對(duì)未來(lái)的畫(huà)餅。

當(dāng)飯碗都面臨不確定性時(shí)，就沒(méi)人有心思聽(tīng)遠(yuǎn)方的故事。理想一邊要關(guān)店節(jié)流，一邊要砸錢(qián)押注AI和機(jī)器人，這份平衡也挺難拿捏的，畢竟一頭扎進(jìn)一個(gè)新的行業(yè)，砸起錢(qián)來(lái)就是一個(gè)未知數(shù)，而且還不一定有好的回報(bào)。

至于李想的AI目標(biāo)能否落地，終究要看研發(fā)實(shí)力與執(zhí)行能力，而眼下最迫切的，或許是先和員工把話說(shuō)透，畢竟再宏偉的藍(lán)圖，也需要人一步步去實(shí)現(xiàn)。