1月22日，隨著右幅最后一片梁緩緩精準(zhǔn)落下，南沙亭角大橋項(xiàng)目迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)突破：右幅橋梁預(yù)制梁架設(shè)工程歷經(jīng)數(shù)月奮戰(zhàn)圓滿完成，標(biāo)志著項(xiàng)目正式邁入橋面系施工新階段，為全線通車筑牢堅(jiān)實(shí)根基，彰顯了項(xiàng)目施工團(tuán)隊(duì)卓越的履約能力與技術(shù)實(shí)力。

據(jù)了解，項(xiàng)目西起S358省道，東接進(jìn)港大道，跨過蕉門水道。項(xiàng)目全長約1.2千米，新建橋梁段總長971.58米，其中，跨蕉門水道主橋長254米，二級公路結(jié)合城市主干路，通過建新橋梁（三車道），再將舊橋拆除重建新橋梁（三車道），兩橋并為雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為60km/h，預(yù)計(jì)2028年7月全線通車。

右幅預(yù)制梁架設(shè)的順利收官，是全體建設(shè)者凝心聚力、攻堅(jiān)克難的成果。

項(xiàng)目全體員工表示，接下來，將乘勢而上，全面推進(jìn)橋面鋪裝、防撞護(hù)欄安裝等橋面系施工，同步啟動左幅舊橋拆除重建工作，以更嚴(yán)的標(biāo)準(zhǔn)、更實(shí)的舉措、更快的速度，全力沖刺項(xiàng)目全線竣工目標(biāo)，為粵港澳大灣區(qū)交通一體化建設(shè)貢獻(xiàn)施工力量。

項(xiàng)目建成后，將形成雙向六車道通行能力，實(shí)現(xiàn)廣州城區(qū)與南沙核心區(qū)域40分鐘快速通達(dá)，有效緩解區(qū)域交通壓力，串聯(lián)沿線產(chǎn)業(yè)節(jié)點(diǎn)與城市組團(tuán)，為南沙自貿(mào)片區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁交通動能。

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來源：中鐵廣州局三公司黨群工作部

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