文│崇聞

包玉剛

1991年9月23日，被譽(yù)為“世界船王”的包玉剛在香港淺水灣家中逝世，享年73歲。他的一生，跨越戰(zhàn)爭(zhēng)與和平，歷經(jīng)金融與航運(yùn)，最終在商業(yè)浪潮中鑄就一段傳奇。

包玉剛的商業(yè)生涯始于金融保險(xiǎn)領(lǐng)域。1937年，他自初中畢業(yè)后進(jìn)入武漢英商安利洋行保險(xiǎn)部擔(dān)任練習(xí)生，白天工作，夜晚讀夜校，勤奮積累專業(yè)知識(shí)。次年武漢淪陷前，他轉(zhuǎn)赴上?！肮聧u”，進(jìn)入中央信托局保險(xiǎn)部工作，憑借出色的業(yè)務(wù)能力迅速成為骨干。1939年被調(diào)往昆明，1942年晉升為衡陽(yáng)保險(xiǎn)部主任，隨后轉(zhuǎn)任工礦銀行衡陽(yáng)分行副經(jīng)理，時(shí)年僅24歲。

在衡陽(yáng)期間，一次偶然的看戲經(jīng)歷，讓包玉剛結(jié)識(shí)了重慶廣大華行總經(jīng)理盧緒章。兩人因同說(shuō)寧波方言而倍感親切，深談之下竟發(fā)現(xiàn)彼此是親戚——包玉剛的岳母與盧緒章的母親是親姐妹。自此，盧緒章每次到衡陽(yáng)都會(huì)探望這位表妹夫?？箲?zhàn)時(shí)期，盧緒章負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)海外華僑和國(guó)際友人支援延安的資金，包玉剛后來(lái)調(diào)任重慶工礦銀行副行長(zhǎng)，也成為其中一條重要渠道，默默為抗戰(zhàn)貢獻(xiàn)力量。

上海市銀行業(yè)務(wù)憑證

抗戰(zhàn)勝利后，包玉剛受命前往上海，接管原日本帝國(guó)銀行所在大樓，并在此基礎(chǔ)上籌建上海市銀行。他先后擔(dān)任營(yíng)業(yè)部主任、副總經(jīng)理，并在市區(qū)廣設(shè)辦事處，推動(dòng)銀行業(yè)務(wù)拓展。然而在解放前夕的動(dòng)蕩歲月里，上海市銀行總經(jīng)理更迭頻繁，實(shí)際業(yè)務(wù)多由包玉剛主持。盡管他努力經(jīng)營(yíng)，使銀行漸具聲譽(yù)，但受內(nèi)戰(zhàn)與通貨膨脹的影響，他在重慶時(shí)期形成的許多經(jīng)營(yíng)構(gòu)想難以實(shí)施。

1949年春，包玉剛轉(zhuǎn)赴香港，利用自由港的便利條件從事進(jìn)出口貿(mào)易，并為內(nèi)地進(jìn)口西藥、鋼材、棉花等緊缺物資。在新中國(guó)首次發(fā)行公債時(shí)，他即在港認(rèn)購(gòu)十萬(wàn)港元，以實(shí)際行動(dòng)支持國(guó)家建設(shè)。二十世紀(jì)五十年代，全球能源格局變化，石油日漸成為緊俏商品，航運(yùn)業(yè)隨之迎來(lái)黃金時(shí)期。包玉剛敏銳地捕捉到這一趨勢(shì)。

1955年，他傾盡家財(cái)，以20萬(wàn)英鎊購(gòu)入一艘已有28年船齡的燃煤舊貨輪，并長(zhǎng)期租予日本山下汽船公司。1956年，埃及宣布蘇伊士運(yùn)河收歸國(guó)有，隨后爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)，運(yùn)河通行中斷，船只大多被迫繞行好望角。市場(chǎng)普遍縮短租期、抬高租金，包玉剛卻反其道而行，采取“長(zhǎng)租低租”策略。運(yùn)河通航恢復(fù)后，許多船東陷入無(wú)貨可運(yùn)的困境，包玉剛的船隊(duì)卻因合約穩(wěn)定而持續(xù)盈利。借此勢(shì)頭，他說(shuō)服匯豐銀行信貸主管桑達(dá)士，以日本銀行開(kāi)出的信用狀（證）為抵押，貸款購(gòu)置新萬(wàn)噸油輪，開(kāi)創(chuàng)了“借錢買船、滾動(dòng)發(fā)展”的擴(kuò)張模式。

包玉剛和員工在香港海港城碼頭

1961年至1968年間，包玉剛的船隊(duì)迅速擴(kuò)張至50艘，總排水量350萬(wàn)噸，價(jià)值約3億美元。到1981年，他旗下已擁有210艘船舶，總載重量達(dá)2100萬(wàn)噸，規(guī)模超越美蘇兩國(guó)國(guó)家船隊(duì)的總和，穩(wěn)居世界航運(yùn)業(yè)之首，“世界船王”之名實(shí)至名歸。

七十年代末，石油危機(jī)重創(chuàng)全球航運(yùn)，行業(yè)陷入長(zhǎng)期低迷。包玉剛果斷調(diào)整戰(zhàn)略，逐步出售舊船、收縮船隊(duì)規(guī)模，并將事業(yè)重心從海上轉(zhuǎn)向陸地。1980年，他抓住時(shí)機(jī)，與英資怡和集團(tuán)展開(kāi)對(duì)九龍倉(cāng)控股權(quán)的激烈爭(zhēng)奪。當(dāng)年6月，怡和旗下置地公司趁包玉剛外訪之際，宣布以每股100港元增持九龍倉(cāng)股票。包玉剛聞?dòng)嵙⒓慈∠c墨西哥總統(tǒng)的會(huì)面，返港部署反擊。他連夜調(diào)集21億港元資金，以每股105港元的價(jià)格發(fā)起收購(gòu)，最終將持股比例提升至49%，成功控股九龍倉(cāng)。這一決策起初備受爭(zhēng)議，但隨后九龍倉(cāng)在1978至1983年間實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)4.248億港元，并逐步發(fā)展成為涵蓋酒店、公交、碼頭及多家聯(lián)營(yíng)與附屬公司的綜合企業(yè)，證明其遠(yuǎn)見(jiàn)。

包玉剛與撒切爾夫人

1985年2月，新加坡財(cái)團(tuán)邱德拔宣布收購(gòu)英資商行會(huì)德豐。會(huì)德豐由英國(guó)人喬治·馬登1925年創(chuàng)立于上海，1946年遷至香港，實(shí)力與和記黃埔、怡和等齊名。兩天后，包玉剛宣布九龍倉(cāng)加入競(jìng)購(gòu)，報(bào)價(jià)高于邱德拔10%，同時(shí)以現(xiàn)金收購(gòu)持有會(huì)德豐6.8%股權(quán)的聯(lián)合企業(yè)，進(jìn)一步鞏固優(yōu)勢(shì)。同年3月15日，九龍倉(cāng)已掌握會(huì)德豐超過(guò)50%投票權(quán)，邱德拔最終放棄收購(gòu)，并將所持25%股權(quán)售予九龍倉(cāng)。包玉剛順利入主會(huì)德豐，實(shí)現(xiàn)了從“海上王國(guó)”到“陸地帝國(guó)”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

包玉剛的成功，在很大程度上得益于他對(duì)金融杠桿的嫻熟運(yùn)用。早年銀行家的經(jīng)歷，使他深諳信貸與風(fēng)險(xiǎn)平衡之道。當(dāng)初香港銀行普遍拒絕高風(fēng)險(xiǎn)船舶貸款，正是他以信用證為抵押，叩開(kāi)匯豐銀行的大門，從而獲得持續(xù)資金支持，逐步建立航運(yùn)帝國(guó)?？梢哉f(shuō)，是一位銀行家的思維，鋪就了一位世界船王的崛起之路。

他的一生，是近代中國(guó)商人跨域經(jīng)營(yíng)、順勢(shì)而為的縮影——從上海銀行的務(wù)實(shí)耕耘，到香港航運(yùn)的大膽設(shè)想，再到地產(chǎn)與綜合業(yè)務(wù)的穩(wěn)健拓展，包玉剛始終以清晰的戰(zhàn)略、靈活的財(cái)務(wù)手法和堅(jiān)定的執(zhí)行力，在變幻的國(guó)際商業(yè)環(huán)境中把握方向，終成一代商業(yè)巨擘。

“上海市銀行博物館”官方公眾號(hào)。