你敢信？一個造手機(jī)的，竟把一眾“智能汽車?yán)吓凇贝虻谜也恢保?025年新勢力銷量榜單一出，整個車圈都炸了——小米汽車憑兩款車狂攬超41萬輛交付量，SU7全年狂賣25.82萬輛，YU7作為全新SUV也拿下15.37萬輛，雙雙殺入年度TOP 3！反觀被吹上天的“華為系”，問界M7、M9加起來都難敵一臺SU7，更別說被YU7在9月單月銷量直接踩在腳下！

別再迷信“華為智駕神話”了！數(shù)據(jù)顯示，2025年9月，小米YU7以22,369輛的成績強(qiáng)勢登頂新勢力車型銷量榜首，而問界M8（非M7/M9）僅以21,244輛屈居第二。更重要的是，小米SU7不僅在新勢力中稱王，更是在20萬以上轎車市場力壓帕薩特、凱美瑞、Model 3等傳統(tǒng)巨頭，拿下全年銷冠！這是什么概念？一個成立不到兩年的車企，用一款車就掀翻了燃油與電動幾十年的格局。

再看小鵬MONA M03（17.53萬輛）和理想L6（16.65萬輛），雖表現(xiàn)不俗，但與小米雙車的爆發(fā)力相比，已顯疲態(tài)。而華為深度賦能的問界系列，全年無一車型進(jìn)入銷量前三，品牌聲量雖高，實打?qū)嵉慕桓秴s遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上營銷節(jié)奏。

小米靠什么贏？不是PPT，不是發(fā)布會，而是極致產(chǎn)品力+精準(zhǔn)定價+生態(tài)協(xié)同+用戶口碑閉環(huán)。從上市到交付20萬輛僅用348天，刷新行業(yè)紀(jì)錄；全系累計交付破50萬臺，九成來自SU7——這哪是“跨界玩票”？分明是降維打擊！

當(dāng)別人還在講“遙遙領(lǐng)先”的故事，小米早已把車交到了用戶手里。2025年，不是華為系定義智能電動車，而是小米用真銷量，重新書寫了新勢力的王者標(biāo)準(zhǔn)！