蔚來(lái)ES8（參數(shù)丨圖片）第三代改款可以說(shuō)是對(duì)蔚來(lái)ES8的一次大升級(jí)，把不少之前的痛點(diǎn)都給優(yōu)化了，再加上價(jià)格也跟著下探了，使得這輛車的性價(jià)比和價(jià)值都在大幅度上升，可光看著這輛車的升級(jí)點(diǎn)也不行，事實(shí)上，這輛車也存在一些讓老車主不滿意的地方，也算是這輛車的一種反向操作了，那么，都有哪些讓車主不滿意的地方呢？

第一點(diǎn)：砍掉75度電池包，老款除了100度電池包外，車主還有75度電池包可供車主選擇，新款直接就只剩下了102度的電池包了，這樣做，雖然是降低了蔚來(lái)車企這邊的壓力，可與此同時(shí)，也降低了車主的選擇，尤其是租電的車主，對(duì)于你而言，原本你可以用75度電池包，可現(xiàn)在不行了，沒(méi)有這方面的選項(xiàng)了。

第二點(diǎn)：刪掉車內(nèi)生命體征檢測(cè)，雖然，新款增加了防疲勞檢測(cè)，可是，把原先老款的車內(nèi)生命體征檢測(cè)給砍掉了，這點(diǎn)，我認(rèn)為對(duì)車主而言，影響不是很大，畢竟大部分車主能用到這個(gè)功能的概率幾乎為零，特別是蔚來(lái)ES8發(fā)生車禍后，大多數(shù)還是可以用其他方面求救的，但是，這個(gè)功能有總比沒(méi)有好吧！

第三點(diǎn)：不讓選配安全輪胎，原本老款時(shí)，車主是可以花錢(qián)選配安全輪胎，這玩意的實(shí)用價(jià)值是非常高的，一旦遇到扎胎的情況，安全輪胎能保你一段時(shí)間內(nèi)，還可以撐一會(huì)，讓你找到附近的修車店，特別是高速出現(xiàn)爆胎的情況，你就能明顯感受到什么叫做安全輪胎的實(shí)力，可是，新款不讓車主選配了。

第四點(diǎn)：天窗改成不可開(kāi)啟了，老款的天窗是比較大的，還可以開(kāi)啟，而新款則變成了分段式不可開(kāi)啟全景天窗，平日看是沒(méi)覺(jué)得有什么，但真到了用的時(shí)候，你能明顯感覺(jué)到差距，老款的車內(nèi)更加明亮一些，不過(guò)，唯一的缺點(diǎn)是新款的車窗是給安排了遮陽(yáng)簾的，夏天的時(shí)候，車主在車內(nèi)沒(méi)那么曬人。

第五點(diǎn)：儀表盤(pán)換成長(zhǎng)條形，老款的儀表盤(pán)是和其他車企一樣的長(zhǎng)方形，車主也能更加容易看到，可是，新款則換成了長(zhǎng)條形的，車主比較難看清楚車速等一系列的信息，盡管，增加不少功能，并且為了彌補(bǔ)這一點(diǎn)，人家把HUD給安排上了，看似是加強(qiáng)了車主的駕駛體驗(yàn)，對(duì)比實(shí)用性來(lái)說(shuō)，老款更加實(shí)用，而且維修成本也增加了。

第六點(diǎn)：放棄原先的智駕系統(tǒng)，原來(lái)的蔚來(lái)ES8用的是NIO Aquila智駕系統(tǒng)，芯片則是NVIDIA DRIVE Orin X*4，算力能達(dá)到1016，而新款則換成了NIO World Model，芯片也給換成了神璣NX9031，這一點(diǎn)，我認(rèn)為是新款蔚來(lái)ES8最大的敗筆了，老款的智駕其實(shí)還算是相當(dāng)不錯(cuò)的，可新款的智駕水準(zhǔn)明顯不如老款那么舒服了。

第七點(diǎn)：砍掉V2X通訊，這玩意，很多車主可能壓根不知道是什么東西，很正常的，這東西平時(shí)不顯山不露水，可真到用的時(shí)候，你就知道這個(gè)東西的重要性了，將蔚來(lái)ES8和其他可能影響汽車的設(shè)備所進(jìn)行通信的系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)一旦在一些沒(méi)有信號(hào)的地方，能發(fā)揮出來(lái)的作用是非常強(qiáng)大的，你也最好祈禱不要用上。