北京中央商務(wù)區(qū)東南邊緣的黃金地段，坐落著一座近百歲的火車站——北京東站。當前，北京東站仍辦理北京市郊鐵路城市副中心線部分列車的客運業(yè)務(wù)。“與北京東站優(yōu)越的區(qū)位相比，車站目前的發(fā)展現(xiàn)狀還比較滯后。”為此，市人大代表、中國鐵路北京局集團有限公司北京站客運車間值班員蘭雪純建議，應對北京東站進行系統(tǒng)性提升和改造。

蘭雪純表示，與北京其他幾座現(xiàn)代化火車站相比，北京東站的候車室、售票廳、站臺等設(shè)施較為老舊、狹小。此外，車站周邊道路、商業(yè)、城市界面等環(huán)境配套與高樓林立的CBD有較大反差，極不匹配。

“車站周邊建筑多為破舊棚戶區(qū)，道路狹窄、車輛混停、交通擁堵……”蘭雪純在前期調(diào)研時還發(fā)現(xiàn)，距車站較近的地鐵站為1號線的“大望路站”和7號線的“大郊亭站”，均需步行約1.5至2公里，而較近的公交站點“四惠橋”“光輝橋南”也需步行10分鐘以上。

蘭雪純建議，應重塑北京東站的功能定位。具體來說，應改擴建車站站房，對車站周邊區(qū)域進行整體規(guī)劃改造，優(yōu)化周邊公交線路，開發(fā)特色旅游線路產(chǎn)品，與北京文旅深度融合，以“特色旅游車站”為標簽打造一座北京東部城區(qū)的現(xiàn)代化車站�！白鳛榫┕F路的重要節(jié)點，北京東站理論上可以聯(lián)通全國鐵路網(wǎng)。北京東站樞紐功能提升后，可以通達東北、華東地區(qū)，更好地服務(wù)旅客，疏解北京其他客運樞紐的內(nèi)部壓力，助力京津冀協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展�！碧m雪純說。

來源：北京日報客戶端

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