本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-廣西頻道

1月23日，隨著最后一片預(yù)制梁精準(zhǔn)落位，荔玉路共線段擴(kuò)容工程全線預(yù)制梁架設(shè)任務(wù)順利完成，為全線按期通車按下“加速鍵”。

項目全線預(yù)制梁架設(shè)完成。陳富玲攝

此次架設(shè)的全線最后一片預(yù)制梁位于玉林市福綿區(qū)南流江大橋，橋梁全長408.5米，是全線的控制性工程，施工區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜，汛期水位波動大、流速急，影響梁體運(yùn)輸與安裝作業(yè)窗口期。同時項目沿線交通繁忙，施工界面與既有道路交叉頻繁，施工難度大、安全風(fēng)險高。

面對施工難題，廣西福玉高速公路有限公司結(jié)合施工現(xiàn)場地形和梁型，對梁片生產(chǎn)、運(yùn)輸、吊裝全流程實(shí)施精細(xì)化管控，召開專題研討會、邀請專家指導(dǎo)，確定了架橋機(jī)和汽車吊兩種架梁方案，確保工期進(jìn)度和安全質(zhì)量。

建設(shè)中的南流江大橋。陳富玲攝

智控生產(chǎn)提品質(zhì)，標(biāo)準(zhǔn)鑄造品質(zhì)梁。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，采用智能化數(shù)控鋼筋加工生產(chǎn)線、液壓整體式模板系統(tǒng)和自動溫控蒸汽養(yǎng)護(hù)工藝，實(shí)現(xiàn)鋼筋加工、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化作業(yè)，確保每片梁體內(nèi)實(shí)外美、強(qiáng)度達(dá)標(biāo)。優(yōu)化路線解路阻，全程護(hù)航保轉(zhuǎn)運(yùn)。在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，針對地方彎多路窄、坡陡的道路特點(diǎn)，優(yōu)化運(yùn)輸路線，采用重型液壓平板車，配備實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)，安排專業(yè)隊伍護(hù)送，保障預(yù)制梁安全完好轉(zhuǎn)運(yùn)。智能架梁破局限，協(xié)同合作�！半p零”。在架設(shè)環(huán)節(jié)，架梁設(shè)備采用大噸位、低凈空架橋機(jī)，該設(shè)備具備橫向微調(diào)、縱坡自適應(yīng)等功能，可在有限空間內(nèi)完成提、運(yùn)、架一體化作業(yè)，極大降低了復(fù)雜地形對架梁作業(yè)的限制。

此外，廣西福玉高速公路有限公司依托“玉路多方”黨建聯(lián)建平臺，與交警、綜合執(zhí)法及運(yùn)營等部門緊密協(xié)作，精準(zhǔn)利用車流量較少的時段進(jìn)行運(yùn)輸與安裝作業(yè)，成功實(shí)現(xiàn)架設(shè)過程安全“零事故”、質(zhì)量“零缺陷”。（陳佳洛）