1月22日

由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)

中鐵六局集團(tuán)有限公司承建的

利咸高速革井溪2號大橋施工現(xiàn)場傳來捷報

隨著最后一片預(yù)制梁

在智能監(jiān)控系統(tǒng)的精準(zhǔn)把控下

平穩(wěn)落位

大橋成功實現(xiàn)雙幅貫通

標(biāo)志著項目建設(shè)取得關(guān)鍵性突破

為后續(xù)橋面系施工按下“加速鍵”

更為利咸高速全線通車目標(biāo)

筑牢堅實根基

建設(shè)現(xiàn)場

革井溪2號大橋作為項目關(guān)鍵節(jié)點工程，左幅長210米、右幅長180米，橋面凈寬2×11.5米，地處陡峭山區(qū)且緊鄰既有鄉(xiāng)村道路，狹窄的施工場地與復(fù)雜的高邊坡地形，給梁板運輸、架設(shè)帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。此次貫通正值隆冬，低溫天氣不僅影響混凝土強(qiáng)度和穩(wěn)定性，更增加了設(shè)備操作與高空作業(yè)的安全風(fēng)險，進(jìn)一步加大了施工難度。

為確保工程安全高效推進(jìn)，中鐵六局利咸高速公路項目部聚焦制、運、架全流程，建立精細(xì)化管控體系，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”與工序交接驗收制度。每片預(yù)制梁架設(shè)前，技術(shù)人員都會對梁體尺寸、鋼筋保護(hù)層厚度、混凝土強(qiáng)度等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行全面檢測，確保梁體質(zhì)量達(dá)標(biāo)；架梁過程中，項目部采用智能監(jiān)控系統(tǒng)，實時追蹤支腿載荷變化與設(shè)備運行狀態(tài)，嚴(yán)格控制軌道間距偏差、支腿定位橫向誤差，精準(zhǔn)把控吊裝速度與落位標(biāo)高偏差，構(gòu)建起“人控+物控+技控”的三重防護(hù)體系，最終實現(xiàn)架梁全過程“零事故、零偏差”。