日本的天塌了！豆腐渣產(chǎn)品禍害全球，中國(guó)差一點(diǎn)就慘遭毒手！

西班牙那個(gè)高鐵事故，撞得相當(dāng)慘烈，但整個(gè)輿論卻異常安靜。

講真的，看到西班牙高鐵事故新聞的那一刻，我心都提到嗓子眼了！緊接著立刻就冒出一個(gè)冷冰冰的念頭：幸好，這不是中國(guó)制造！

這真不是我冷血，是因?yàn)槲姨宄?，如果那列車上印的是“CRH”，現(xiàn)在整個(gè)國(guó)際輿論場(chǎng)，早就被點(diǎn)燃了。

質(zhì)疑、審判、有罪推定、系統(tǒng)批判…

一套組合拳，能把咱家高鐵的國(guó)際形象砸得粉碎，順便把所有“中國(guó)制造”全都拖下水...

下滑文章開始，也請(qǐng)大家關(guān)注我的視頻號(hào)-鄧言快語(yǔ)，每天10分鐘，這里有觀點(diǎn)、有數(shù)據(jù)、更有一份知識(shí)的溫度。

鄧言快語(yǔ) 作品

首發(fā)于微信號(hào) 毛豆論道

陪我的國(guó)一起復(fù)興

但現(xiàn)實(shí)是，撞了，死傷慘重?？墒澜鐓s異常地“安靜”。安靜得詭異，安靜得讓人后背發(fā)涼。

因?yàn)槌鍪碌?，是日本日立制造的高鐵車組。

所以，報(bào)道的焦點(diǎn)，就可以“自然而然地”只停留在傷亡數(shù)字、救援英雄、事故調(diào)查的“客觀進(jìn)展”上。

所有的西方主流媒體，都突然變得“理性”、“克制”、“就事論事”了。

他們展現(xiàn)出了驚人的“專業(yè)素養(yǎng)”和“高度默契”，他們的報(bào)道口徑，出奇地一致！

至于以往他們最擅長(zhǎng)的技術(shù)分析、深度拷問、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、打擊擴(kuò)大？沒有！統(tǒng)統(tǒng)沒有！

但咱們不瞎，更沒有失憶！他們最愛的那套操作，這次雖然沒出現(xiàn)，可我們那真就是太熟了...

從法國(guó)電視2臺(tái)“暗訪”造假中國(guó)服裝產(chǎn)業(yè)鏈，到澳大利亞媒體，造謠中國(guó)電動(dòng)汽車、遠(yuǎn)洋捕撈；

從美國(guó)NGO惡意解構(gòu)海外中資項(xiàng)目泛政治化敘事，再到德國(guó)智庫(kù)將經(jīng)濟(jì)報(bào)告包裝為戰(zhàn)略威脅、選擇性使用數(shù)據(jù)、主流媒體聯(lián)動(dòng)炒作我國(guó)的關(guān)鍵礦產(chǎn)、新能源、高科技產(chǎn)業(yè)。

他們的情緒，那叫一個(gè)呼天搶地，如喪考妣！

但是，同樣是新聞，甚至從傳播學(xué)上來講要更加容易爆炸的“西班牙高鐵事故”，他們的態(tài)度卻一下子變了！

事實(shí)再一次證明。

他們可以不那么憤怒，也能夠心平氣和，更可以完美的控制情緒，然后去就事論事！

唯一遺憾的，恐怕就是他們的“理性”和“克制”，是看人下菜碟的。但是，那又怎么樣呢？對(duì)面可是日立呢，根正苗黃的“日本制造”！

造假，日本可太在行了。

早在2020年，日立旗下的“日立金屬”就已經(jīng)被扒了個(gè)底朝天！在長(zhǎng)達(dá)30多年的時(shí)間里，他們竟然系統(tǒng)性地，給自己生產(chǎn)的特種金屬材料核心數(shù)據(jù)造假！

最要命的是，這些用在關(guān)鍵部位的“特種金屬材料”，賣遍了全球1900多家公司...

這是個(gè)啥概念？

“特種金屬材料”?。∵@玩意兒放在哪里，那都屬于是扛大梁的角色，但是現(xiàn)在，卻通過1900多家公司被散布到了全球的關(guān)鍵樞紐上！

你說這要是被安在一個(gè)無足輕重的地方也就罷了。

如果是用在病人的人工心臟上呢？如果是用在航空航天的關(guān)鍵部位呢？再嚇人一點(diǎn)，如果是用在重大公共安全設(shè)施的主要承重端口呢？

簡(jiǎn)直不敢想??！

但哪怕日立就是捅了這么大一個(gè)簍子，可架不住人家西方諸國(guó)，就是不怕啊——即便在如此實(shí)錘的造假和質(zhì)量問題之后，日立依然憑借“日本制造”這個(gè)金光閃閃的招牌，在歐洲繼續(xù)拿下價(jià)值數(shù)十億歐元的高鐵訂單和維修合同！

然后問題緊接著就來了。

2021年，英國(guó)。日立造的“日立800”高鐵，車廂咔嚓咔嚓全裂了，直接趴窩180列，英國(guó)交通半癱瘓。

一查，金屬疲勞，恰好就是日立之前被爆出的造假鋼材！但是那又怎么樣呢？人家都集體鞠躬道歉了，你還想怎么樣？

但這，只是日立家族丑聞的冰山一角

日立旗下的化工廠，篡改了超過6萬(wàn)枚工業(yè)蓄電池的檢測(cè)數(shù)據(jù)；

日立造船，在長(zhǎng)達(dá)25年里，抽查的1366臺(tái)船舶發(fā)動(dòng)機(jī)中，有1364臺(tái)數(shù)據(jù)造假，造假率99.8%，而且95%的問題產(chǎn)品，都賣給了海外市場(chǎng)。

但日立，只是日本工業(yè)“比爛大賽”中的渣渣。

IHI公司，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭，4000多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，想改就改，79%的產(chǎn)品涉假。川崎重工，更猛，潛艇發(fā)動(dòng)機(jī)都敢糊弄，一口氣造假33年，差點(diǎn)把自家海自的潛艇隊(duì)全送走。小林制藥，吃死人的保健品，導(dǎo)致數(shù)百人住院，多人死亡；

極東公司，腸胃藥數(shù)據(jù)造假，一造就是三十年以上，把不合格的藥品送進(jìn)消費(fèi)者的身體里…

從天上飛的，到海里潛的，再到嘴里咽的。日本制造，已經(jīng)在用整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，給全世界編寫一本《造假大全》。

工匠精神？那是“躬”匠精神——一有事先鞠躬，鞠完繼續(xù)坑。

說到這兒，我后背發(fā)涼，不是因?yàn)檫h(yuǎn)方的故事，而是因?yàn)檫@把火，真的差一點(diǎn)就燒到我們家了！

三峽大壩！咱們國(guó)家的百年工程啊！

當(dāng)年建設(shè)時(shí)，我們采購(gòu)了日本的特種鋼材，準(zhǔn)備用于至關(guān)重要的引水洞工程。

結(jié)果檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，三分之二都不合格！

那可是要用在引水洞里的鋼材??！一旦被澆筑在幾十米厚的水泥墻體之中，在三峽大壩未來上百年的使用壽命里，它將無法被更換、無法被維修。

如果當(dāng)時(shí)沒有我們的質(zhì)檢人員瞪大眼睛，把那批“豆腐渣”攔在國(guó)門之外，幾十年后，它會(huì)成為怎樣一個(gè)吞噬一切的隱患？

想想都腿軟！這不是故事，這是我們差點(diǎn)親歷的災(zāi)難！

想到這里，你還能對(duì)“日本制造”的種種丑聞，僅僅當(dāng)做一個(gè)遙遠(yuǎn)的、與己無關(guān)的新聞來看嗎？

不，這不是故事。這，是我們每個(gè)人都可能踩中的雷。

所以，回到西班牙的這次事故。我們中文自媒體，我們每一個(gè)有良知的內(nèi)容創(chuàng)作者，應(yīng)該做什么？

我們絕不能跟著西方媒體的指揮棒，只會(huì)復(fù)述傷亡數(shù)字和救援進(jìn)展。

我們要做的，是追問，是深挖，是把他們刻意忽略的“制造商”問題，死死地釘在輿論的聚光燈下。我們要形成一種聲音：日立，必須出來說清楚，你的列車，你的技術(shù)，你的歷史造假記錄，和這次詭異的脫軌，到底有沒有關(guān)系？！

這不是在挑事，這是在捍衛(wèi)最基本的知情權(quán)和公共安全。我們只不過，是把他們用來審判別人的那把尺子，拿來量一量他們自己罷了。

我們要讓所有人，特別是我們的同胞們，都清醒地認(rèn)識(shí)到，日本制造的神話，早已破產(chǎn)。

它的金字招牌，早就沒了！數(shù)據(jù)造假、鞠躬道歉才是他們的常態(tài)！我們沒有必要，再為這個(gè)虛假的光環(huán)，支付高昂的溢價(jià)，甚至以身犯險(xiǎn)！

我們追問西班牙事故的真相，不僅僅是為了那些逝去的生命，更是為了警醒所有人：

在這個(gè)被雙重標(biāo)準(zhǔn)和信息霸權(quán)籠罩的世界里，我們必須學(xué)會(huì)用自己的眼睛去看，用自己的腦子去想。不要等到災(zāi)難降臨到自己頭上，才想起追問“為什么當(dāng)初沒有人告訴我們”。

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