新加坡海工船企海庭（Seatrium）旗下美國(guó)船廠Seatrium AmFELS已向Manson Construction交付“FREDERICK PAUP”號(hào)耙吸式挖泥船。該船符合美國(guó)《瓊斯法案》要求，是美國(guó)歷史上最大的自航式耙吸式挖泥船，于2020年下單，建造周期至少5年。

“FREDERICK PAUP”號(hào)全長(zhǎng)420英尺（約128米），型寬81英尺（約24.69米），型深32.5英尺（約9.9米），設(shè)計(jì)吃水31.02英尺（約9.45米），載重噸16870，設(shè)計(jì)航速14節(jié)，料斗容量逾1.15萬(wàn)立方米，入級(jí)美國(guó)船級(jí)社（ABS），專為滿足美國(guó)疏浚市場(chǎng)需求而設(shè)計(jì)建造。

該船配備3臺(tái)Wabtec 16V250MDC發(fā)動(dòng)機(jī)、2臺(tái)Wabtec 12V250MDC發(fā)動(dòng)機(jī)，總功率25000馬力；配備3臺(tái)全回轉(zhuǎn)艉推進(jìn)器及2臺(tái)艏側(cè)推器，可在極狹窄航道內(nèi)完成操控與疏浚作業(yè)，即便單臺(tái)推進(jìn)器或側(cè)推器發(fā)生機(jī)械故障，船舶仍能維持作業(yè)性能，有效減少運(yùn)營(yíng)延誤；搭載Wabtec Tier 4 排放標(biāo)準(zhǔn)柴電發(fā)動(dòng)機(jī)，采用先進(jìn)船型設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)減排與燃油效率提升。

據(jù)介紹，該船配備的智能動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)將顯著提高作業(yè)靈活性，船舶疏浚作業(yè)時(shí)可保持定點(diǎn)停泊或按指定航線航行；配備的水下密封式電機(jī)可縮短耙頭與泵體間的吸程距離，顯著提升疏浚作業(yè)效率。

此外，“FREDERICK PAUP”號(hào)內(nèi)置兩臺(tái)泵機(jī)，將增強(qiáng)Manson Construction在海灘養(yǎng)護(hù)與海岸修復(fù)項(xiàng)目中的競(jìng)爭(zhēng)力，助力美國(guó)陸軍工程兵團(tuán)實(shí)現(xiàn)“2030年前疏浚物料70%資源化再利用”的目標(biāo)。