事情是這樣的——

近日，一位美國(guó)老哥在Reddit上發(fā)帖，說(shuō)他那臺(tái)2013款特斯拉Model S突然趴窩了，原因就是電池不行了，整塊60 kWh電池組壽終正寢。他興沖沖跑去威斯康星州麥迪遜的特斯拉服務(wù)中心，本以為能花個(gè)幾千刀修修補(bǔ)補(bǔ)，結(jié)果報(bào)價(jià)單一甩出來(lái)，直接給他整懵了，換同款電池，總價(jià)13830美元！你沒(méi)看錯(cuò)，一萬(wàn)三千八百三十美元。折合人民幣將近十萬(wàn)塊。要知道，這臺(tái)車現(xiàn)在在二手市場(chǎng)頂天也就賣個(gè)1萬(wàn)到1.5萬(wàn)美元——也就是說(shuō)，光換塊電池的錢，就快趕上甚至超過(guò)整車殘值了。

但特斯拉貼心地給了他一個(gè)“升級(jí)選項(xiàng)”：不如直接上90 kWh電池吧？聽(tīng)起來(lái)很香？別急，價(jià)格更“香”——光電池本體就要18000美元，但這還沒(méi)完！你還得額外掏4500美元“解鎖費(fèi)”，才能用滿全部容量。再加上安裝、配件等雜七雜八，最終賬單飆到23262美元，約合16.2萬(wàn)人民幣。

不少網(wǎng)友看完直呼離譜：“我還不如把這臺(tái)老Model S當(dāng)傳家寶供起來(lái)。”也有人調(diào)侃：“特斯拉的電池壽命確實(shí)長(zhǎng)，但一旦壞了，代價(jià)就是讓你重新買一輛�！�。說(shuō)到底，電動(dòng)車的“三電”系統(tǒng)固然先進(jìn)，但維修成本若高到反超殘值，那所謂的“長(zhǎng)期使用成本低”恐怕就得打個(gè)問(wèn)號(hào)了。畢竟，再酷的科技，也得經(jīng)得起錢包的拷問(wèn)。

這件事你怎么看？