當(dāng)其他小國還在籌劃著購買以我國技術(shù)為主的三代半戰(zhàn)機(jī)的時候，美國人發(fā)現(xiàn)，在研發(fā)第六代戰(zhàn)機(jī)的路上，中國不但是最強有力的競爭者，而且走得也更遠(yuǎn)。

大國的新一代戰(zhàn)機(jī)研發(fā)本身就領(lǐng)先當(dāng)下這個時代幾十年。所以，在我國第五代戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)列裝部隊的情況下，第六代戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)不僅僅是規(guī)劃，而是早就開始了。

美媒：競賽已經(jīng)開始

本月中旬，《國家利益》雜志網(wǎng)站上發(fā)表了一篇關(guān)于第六代戰(zhàn)機(jī)的文章。這篇文章中提出了一個明確的觀點，圍繞第六代戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)，各個大國之間的競賽已經(jīng)展開，而且這跟第五代戰(zhàn)機(jī)新不新沒有任何關(guān)系。

大國之間技術(shù)的迭代更新原本就是一種常態(tài)，因為技術(shù)本身就是一種線性發(fā)展期望。當(dāng)然，由于第六代戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)對各國來說都屬于機(jī)密，目前并沒有任何技術(shù)細(xì)節(jié)的露出。

這篇文章只是從宏觀層面提出，未來幾年參與第六代機(jī)研發(fā)的國家，除了中美之外，還有就是俄羅斯和歐洲地區(qū)。而且從進(jìn)程上來看，只有中美處在第一梯隊。換句話說，圍繞第六代戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)，美國人只認(rèn)為中國是真正的對手。

原因并不復(fù)雜。美國多年來一直在分析我國在航空航天領(lǐng)域的研發(fā)投入。而且美國人認(rèn)定，圍繞自主技術(shù)、傳感器等領(lǐng)域，中國投入了更多的科研資金。

簡單來說，早年的第四代或者是第三代戰(zhàn)機(jī)，其中的很多技術(shù)都沒有做到國產(chǎn)化。比方說發(fā)動機(jī)，有很多戰(zhàn)機(jī)型號使用的都還是俄羅斯的發(fā)動機(jī)。

直到第五代戰(zhàn)機(jī)才徹底擺脫了這種局面。所以美國人據(jù)此分析，中國接下來在第六代機(jī)的研發(fā)上，圍繞技術(shù)的國產(chǎn)化還會進(jìn)一步提升。只要這方面投入的力度很大，就能夠猜測中國正在第六代戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)領(lǐng)域發(fā)力。

文章還提到，目前世界上第五代戰(zhàn)機(jī)的部署國家寥寥無幾，中國正是其中之一。而航空航天技術(shù)不可能停頓，在第五代戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)服役了的情況下，下一代戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)就會順勢展開。畢竟，美國人也是這么做的。

美國眼下圍繞第六代戰(zhàn)機(jī)的項目也在推進(jìn)中。而且美國的研發(fā)思路是圍繞未來印太地區(qū)的沖突。說白了，就是圍繞與我國之間的競爭與斗爭。但也有猜測說，目前美國推動的一些項目成本過于高，據(jù)說還沒有任何實物，實際花出去的錢就已經(jīng)達(dá)到了幾億美元。

如果這一點做不好控制的話，美國有可能會叫停一些項目。但其實這些并不是關(guān)鍵因素，美國的軍火商相對來說是獨立運作的。有些時候，即便沒有拿到五角大樓的合同，他們也愿意在新式武器上投入資金。

這就相當(dāng)于在給未來投資。同樣給未來投資的還有歐洲地區(qū)。但是美國人認(rèn)為歐洲不足為慮，整體上的研發(fā)節(jié)奏遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中國和美國。

還有一點，據(jù)說歐洲目前存在兩個第六代戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)項目。一個項目是由法國、德國、西班牙共同參與的，另一個項目則是由英國、意大利和日本主持的。由于缺乏協(xié)調(diào)性，有些研發(fā)工作可能會重復(fù)出現(xiàn)。因此在效率層面，歐洲會遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中美。

還有一個就是俄羅斯了。但是美國也不看好，因為截止到目前，俄羅斯推出的第五代戰(zhàn)機(jī)并不盡如人意，真正交付的規(guī)模很少，推測只有30架左右。對比之下，美國的F35交付數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了上千架以上。

所以這篇文章?lián)朔治?，俄羅斯即便也想研發(fā)第六代戰(zhàn)機(jī)，但至少也得讓第五代戰(zhàn)機(jī)蘇57真正形成戰(zhàn)斗力之后，才能推進(jìn)下一代的項目。一通分析下來，美國人還是認(rèn)為，真正展開競爭的只有中美。

那么問題來了，新一代的戰(zhàn)機(jī)又會融入哪些全新的技術(shù)呢？

中美各自的側(cè)重點是什么？

根據(jù)目前的定義，外界普遍認(rèn)為第六代戰(zhàn)機(jī)將會是協(xié)同作戰(zhàn)的局面，也就是人員駕駛的戰(zhàn)機(jī)和無人戰(zhàn)機(jī)并列作戰(zhàn)，尤其是無人機(jī)，其相關(guān)性能會得到進(jìn)一步放大。

這就需要更先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)和傳感器融合技術(shù)。美國人分析認(rèn)為，我國在這一領(lǐng)域的研究已經(jīng)取得實質(zhì)進(jìn)展。

比如目前推出的一些新機(jī)型，就存在著雙駕駛設(shè)計。簡單來說，一名飛行員操作飛機(jī)本身，而另一名飛行員則負(fù)責(zé)操控和指揮其他的無人機(jī)。未來的第六代戰(zhàn)機(jī)，這種飛機(jī)之間的協(xié)作以及對無人機(jī)的操控技術(shù)，將會更加的成熟。

換句話說，未來的戰(zhàn)斗機(jī)之間可以做到聯(lián)網(wǎng)，以連接和融合為核心進(jìn)行設(shè)計。美國人分析，我國在這一領(lǐng)域的技術(shù)已經(jīng)取得了領(lǐng)先位置。

美國同樣也是圍繞協(xié)作來展開研究。飛機(jī)之間的協(xié)作需要擁有更強的動力系統(tǒng)。比方說能夠讓飛機(jī)在高速飛行與其他模式之間任意切換。各飛機(jī)之間的協(xié)作模式將更先進(jìn)，網(wǎng)絡(luò)要做到高速，還要做到不被破解。

中美之間的側(cè)重點似乎不一樣，但本質(zhì)上是相同的。這也說明，第六代戰(zhàn)機(jī)不會再單純地圍繞發(fā)動機(jī)的性能和掛載武器特性來展開。無人機(jī)的作用會被放大，但一定會跟有人駕駛的飛機(jī)進(jìn)行協(xié)同作戰(zhàn)。最關(guān)鍵的技術(shù)是要讓這兩者之間能夠?qū)崿F(xiàn)高度一致性。

可以這樣理解，未來的戰(zhàn)機(jī)不再是單打獨斗，而是在無人機(jī)的高效配合下，能夠?qū)撤綄嵤┤簹?。這就是為什么第六代戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)會更加的看重聯(lián)網(wǎng)和協(xié)作。

目前，研究都在緊鑼密鼓地展開。如果按照時間進(jìn)程來推算的話，一些新的戰(zhàn)機(jī)可能會在未來5到10年的時間內(nèi)接連問世。

圍繞第六代戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)與生產(chǎn)，接下來將是軍事工業(yè)領(lǐng)域全方位能力的體現(xiàn)和綜合較量。中美的技術(shù)領(lǐng)先，而且資金優(yōu)勢更加突出。歐洲更希望將成本分?jǐn)傞_來，所以才會出現(xiàn)多國聯(lián)合的研發(fā)模式。