最近又到了水果消費的旺季，最近一則“車厘子價格大跳水”的新聞出現(xiàn)在了很多人的視野：在南寧海吉星國際物流水果批發(fā)市場，4J規(guī)格2.8斤裝的智利車厘子售價僅100元，批發(fā)均價穩(wěn)定在30元/斤左右，對比11月中旬7、80元/斤的高價，降幅十分顯著；相對應(yīng)零售價也同步回落。

雖然相比其他水果，目前的車厘子價格還是不低，但畢竟美美吃一頓，倒也沒有那么昂貴了。為何曾經(jīng)的“貴族水果”為何突然放下身段？從短期看，這是受到了物流加速的影響；而長期看，這是一個必然結(jié)果，車厘子只會一年比一年更便宜。

我們平時吃的車厘子，本質(zhì)上是歐洲甜櫻桃（Prunus avium）的栽培品種，“車厘子”只是其英文名“Cherries”的音譯。與“鳳梨”“士多啤梨”“蛇果”等洋文譯名水果略有不同，我們平時說的櫻桃（Prunus pseudocerasus）與車厘子是親近，但確實是兩種水果。由于櫻桃果皮比較薄，不耐運輸，所以在國內(nèi)種植車厘子的農(nóng)戶要比種櫻桃的多不少。

除了歐洲甜櫻桃，歐洲酸櫻桃也被稱為“車厘子”，只不過這種櫻桃

車厘子的野生祖先最早分布在伊朗北部和高加索地區(qū)，羅馬帝國時期隨著版圖擴張被傳播到地中海沿岸及歐洲各地，16世紀人工育種技術(shù)推廣后品種逐漸豐富，17世紀又被殖民者帶到美洲，最終形成了全球廣泛種植的格局。如今，車厘子已在南北美洲、歐洲東南和亞洲西部形成主要種植區(qū)，其中美洲的美國、加拿大、智利，歐洲的烏克蘭，以及中國的山東、遼寧等地都是重要產(chǎn)區(qū)，僅山東煙臺的栽培面積就占全國的三分之二。

不過車厘子在北半球是在3、4月開花，果期在6、7月。而我們現(xiàn)在冬季能吃到新鮮車厘子，主要就是靠的南半球國家。對于智利、阿根廷等國家來說，由于地理位置與北半球相反，季節(jié)呈現(xiàn)完全倒置的狀態(tài)。當我國進入寒冷冬季時，南半球正處于溫暖的春夏季節(jié)，恰好是車厘子成熟采收的黃金時期。這種獨特的季節(jié)差，讓南半球車厘子成為北半球冬季水果市場的特殊供給。

櫻桃約占智利鮮果出口的 27%，這使得智利成為世界上最大的櫻桃出

正是這份“錯峰生產(chǎn)”，讓智利車厘子早年成功搶占了我國冬季高檔水果市場的空白。我國冬天水果品種相對單一，在很長一段時間里，都是以蘋果、橘子等傳統(tǒng)品類為主，高檔新鮮水果選擇相對匱乏。特別是春節(jié)前后，由于種植戶本身也要休息，卻又是消費者對高品質(zhì)應(yīng)季水果的需求旺盛。智利車厘子就憑借著鮮紅飽滿的外觀、脆甜多汁的口感，以及“反季節(jié)”的稀缺屬性，迅速成為高端水果市場的寵兒。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)，2018年我國車厘子進口量僅18.63萬噸，當時主要依靠空運，運輸成本高昂，進一步推高了售價，使其成為名副其實的“貴族水果”。與此同時，智利車厘子也高度依賴中國市場，上一產(chǎn)季我國進口量占其總出口量的93%，中國堪稱其最核心的海外市場。

但僅僅幾年過去，這種“稀缺優(yōu)勢”已逐漸不復存在，車厘子價格大跳水成為必然趨勢，核心原因在于供給激增與需求分流的雙重作用。從供給端來看，南半球車厘子種植規(guī)模持續(xù)擴大，尤其是智利，2025—2026產(chǎn)季氣候條件適宜，產(chǎn)量同比增長近四成，預計向全球出口1.31億箱（約65.5萬噸），其中九成以上都將銷往中國市場，海量貨源直接改變了市場供需關(guān)系。

那么，有沒有可能智利的水果農(nóng)戶不種車厘子，改種其他水果呢？可能性并不大，由于當?shù)剀嚴遄臃N植鏈非常健全了，再加上中國的市場需求異常穩(wěn)定。在每年1至2月間，全球沒有哪個水果市場能超過中國，所以智利的車厘子等于和中國春節(jié)深度綁定，供需關(guān)系不會發(fā)生巨大的變化。

與此同時，物流體系的優(yōu)化進一步降低了成本，全國首艘智利“車厘子專班快線”將航程從30天縮短至23天，加上“船邊直提”快速清關(guān)模式，不僅保障了新鮮度，更大幅壓縮了流通成本，為降價提供了空間。

除了清關(guān)模式的改變，今年又恰逢智利車厘子大豐收，產(chǎn)量同比增長

另外從需求端看，我國冬季水果市場早已“百花齊放”，消費者的選擇不再局限于車厘子。東南亞的榴蓮、山竹通過便捷物流直達國內(nèi)。我國本土的草莓、耙耙柑、沃柑等水果也在冬季集中上市，豐富的品類分流了消費者的需求，車厘子的“不可替代性”正在明顯下降。

當然，對于我們普通消費者來說，幾乎每隔幾年就會經(jīng)歷一種水果價格的“大跳水”，從最早的杧果、香蕉，到近些年的“陽光玫瑰”葡萄和“雪兔”“粉玉”白草莓，只不過現(xiàn)在接力棒到了車厘子和榴蓮而已。這不僅意味著我們能用更親民的價格吃到曾經(jīng)的“貴族水果”，更反映了我國水果市場供給體系的日益完善。

從早年依賴進口、稀缺高價，到如今全球貨源匯聚、本土品類豐富，消費者真正享受到了市場發(fā)展帶來的紅利。未來，隨著物流網(wǎng)絡(luò)的進一步完善和全球種植格局的優(yōu)化，我們或許還能吃到更多性價比更高的美味水果，實現(xiàn)真正的“水果自由”。

參考資料

1. 南寧晚報.車厘子價格“跳水”帶動銷量大增. https://finance.sina.com.cn/jjxw/2025-12-22/doc-inhcrpzp4739073.shtml

2. 澎湃新聞.智利，如何輸出“車厘子自由”？https://m.thepaper.cn/newsDetail_forward_18847662

3. 澎湃新聞.車厘子價格又“腰斬”，我們看到了這幾個未來趨勢.https://m.thepaper.cn/newsDetail_forward_29852953

4. 網(wǎng)易新聞.車厘子的主要產(chǎn)地在哪里？探尋其歷史與地理背景！http://m.admirer.cn/dy/article/J7N0VDR10536E2TZ.html