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從輔助駕駛邁向無人駕駛的時(shí)代序幕已然拉開。2026年1月23日，輕舟智航在北京舉行QCraft DAY 2026活動。

活動現(xiàn)場，輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長兼CEO于騫博士提出，2026年是無人駕駛黃金十年新周期的開啟之年，也是進(jìn)入“超人智能”時(shí)代的元年。于騫對新周期給出了“城市NOA接管將至‘月’級別，自動駕駛專屬保費(fèi)低于人類駕駛保費(fèi)50%以上”等8個(gè)趨勢預(yù)測。

事實(shí)上，邁向第七年的輕舟交出了一份扎實(shí)的成績單。

首先，輔助駕駛搭載量突破100萬臺；行業(yè)首個(gè)單征程6M城市NOA正式上車，首發(fā)車型為“搭載AD Pro的理想汽車L系列煥新版”；2026年輕舟城市NOA預(yù)計(jì)量產(chǎn)上車約50款；

其次，技術(shù)層面，輕舟重磅亮相VLA與世界模型統(tǒng)一架構(gòu)，構(gòu)筑L2與L4同一技術(shù)底座?；诖?，“輕舟乘風(fēng)”也迎來2.0全新升級，正式發(fā)布大于500TOPS的解決方案，以“VLA+世界模型”解鎖極致城市NOA體驗(yàn)；

第三，輕舟宣布正式進(jìn)軍L4無人物流領(lǐng)域，已多地開啟部署運(yùn)營。

整體來看，從量產(chǎn)突破到技術(shù)進(jìn)階，輕舟智航打響2026中國自動駕駛第一槍。

輔助駕駛搭載量突破100萬臺，城市NOA將上車50款

截至2026年1月，輕舟乘用車輔助駕駛系統(tǒng)搭載量正式突破100萬臺，標(biāo)志著輕舟智航正式邁入規(guī)模化落地新階段。

于騫表示：“百萬臺量產(chǎn)是輕舟智航全新的起點(diǎn)，代表輕舟的技術(shù)已通過百萬用戶驗(yàn)證。和百萬的結(jié)果相比，更重要的是量產(chǎn)交付效率的不斷刷新。我們從2021年底開始布局L2++，50萬的量產(chǎn)交付，用了近3年的時(shí)間；從50萬到100萬臺，只用了8個(gè)月?！?/p>

在全球智駕加速普及的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，輕舟智航在2025年4月發(fā)布了全球首個(gè)基于單征程6M平臺的端到端城市NOA方案，并于2026年1月21日正式上車，首發(fā)車型為“搭載AD Pro的理想汽車L系列煥新版”。該方案以“安全可解釋端到端”為技術(shù)核心，通過深度軟硬協(xié)同優(yōu)化，僅憑128TOPS即可實(shí)現(xiàn)媲美256TOPS的輔助駕駛體驗(yàn)，在復(fù)雜路況中運(yùn)行流暢，覆蓋絕大多數(shù)日常通勤場景。

于騫表示，輕舟在行業(yè)第一個(gè)識別單征程6M芯片可以實(shí)現(xiàn)城市NOA，并且第一個(gè)實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模量產(chǎn)，真正做到為老百姓提供“好用不貴”的智能輔助駕駛，安全和體驗(yàn)不打折扣。

截止到2026年1月，輕舟合作車企近10家，助力理想、奇瑞、上汽、吉利等車企量產(chǎn)23款車型。2026年，輕舟預(yù)計(jì)新增合作車型將突破50款，且?guī)缀跞看钶d城市NOA功能，推動高階輔助駕駛向10萬級車型快速普及。

VLA+世界模型首亮相

于騫指出：“L2與L4本質(zhì)共享同一AI模型底座，雖產(chǎn)品形態(tài)不同，但對安全、舒適與可預(yù)測性的要求完全一致，最終都指向無人干預(yù)下的‘車位到車位’完整體驗(yàn)?！?/p>

2019年至2022年，輕舟就已建成了完整的“自動駕駛超級工廠”，涵蓋數(shù)據(jù)閉環(huán)、自動標(biāo)注與仿真驗(yàn)證等核心能力。依托“L2+L4雙輪驅(qū)動”戰(zhàn)略，輕舟現(xiàn)已構(gòu)建起“數(shù)據(jù)閉環(huán)+AI大模型”的統(tǒng)一技術(shù)基座，走出一條通往無人駕駛的務(wù)實(shí)路徑。

本次發(fā)布會上，輕舟正式亮相“VLA+世界模型”統(tǒng)一架構(gòu)。該架構(gòu)不僅能復(fù)用經(jīng)過百萬量產(chǎn)驗(yàn)證的端到端能力，還能通過語言能力精準(zhǔn)理解環(huán)境文本、復(fù)雜場景與語音指令，實(shí)現(xiàn)模型決策、遠(yuǎn)程接管與人機(jī)交互的三重對齊；再借助世界預(yù)測模型，精準(zhǔn)推演交通參與者行為、道路結(jié)構(gòu)變化與動態(tài)場景演進(jìn)，從而規(guī)劃出最優(yōu)行駛軌跡。這一技術(shù)將賦予輔助駕駛系統(tǒng)應(yīng)對現(xiàn)實(shí)復(fù)雜性的能力，逐步實(shí)現(xiàn)行為邏輯泛化推理、物理規(guī)律理解、社會常識理解等關(guān)鍵突破，為最終實(shí)現(xiàn)L4級自動駕駛奠定基礎(chǔ)。

重磅官宣進(jìn)軍無人物流領(lǐng)域

發(fā)布會現(xiàn)場，輕舟智航發(fā)布了2025年至2027年的產(chǎn)品演進(jìn)路線圖。

面向L4領(lǐng)域，輕舟以“開放共贏，讓每個(gè)伙伴都能輕松擁抱L4”為理念，宣布進(jìn)軍L4無人物流萬億級賽道，攜手主機(jī)廠等合作伙伴共創(chuàng)“量產(chǎn)即運(yùn)營”新范式。

目前，輕舟已在金華、蕪湖、寧波等多地開展無人物流車的部署運(yùn)營。于騫也進(jìn)一步透露：“目前在無人物流領(lǐng)域已有更多生態(tài)伙伴的合作正在推進(jìn)中?！?/p>

為支撐多元自動駕駛場景的快速落地，輕舟同步發(fā)布了“Robo-X”自動駕駛開放平臺。該平臺致力于成為“自動駕駛領(lǐng)域的安卓”，通過通用化技術(shù)底座與覆蓋研發(fā)、仿真、監(jiān)管、運(yùn)維的全鏈條工具，賦能Robobus、Robovan、Robotaxi等多類產(chǎn)品，助力合作伙伴高效實(shí)現(xiàn)商業(yè)化部署與規(guī)?；\(yùn)營。

Robotaxi方面，輕舟則透露2027年將向Robotaix規(guī)?；渴疬~進(jìn)。

最后，于騫表示，自動駕駛的智能演化正經(jīng)歷深刻變革。過去20年，行業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了模塊化架構(gòu)為主的“機(jī)器智能”階段和以端到端為核心的“類人智能”階段。從2026年開始，隨著端到端架構(gòu)成為行業(yè)共識，VLA模型、世界模型的引入，真實(shí)數(shù)據(jù)和生成數(shù)據(jù)將共同驅(qū)動實(shí)現(xiàn)對真實(shí)世界的全面理解，讓自動駕駛系統(tǒng)逐漸超過人類駕駛水平，未來將實(shí)現(xiàn)十倍于人類司機(jī)的安全性。于騫將2026年定義為至關(guān)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，“這既是無人駕駛黃金十年新周期的開啟之年，也是‘超人智能’時(shí)代的元年?！?/p>