今兒個(gè)咱嘮個(gè)廣州的大事兒，1月25日那趟K303次列車慢悠悠開出廣州站，往徐州去的那一刻，可不光是一趟車的出發(fā)，更是這座百年老站跟普速綠皮車的正式告別，從26號(hào)開始，廣州站就徹底邁入高鐵時(shí)代了。這事兒看著只是火車站換了車，實(shí)則牽一發(fā)而動(dòng)全身，從咱老百姓出門辦事，到整個(gè)城市甚至大灣區(qū)的發(fā)展，都跟著變了樣，今兒個(gè)就掰開揉碎了聊聊這背后的各種影響。
最后一班普速車駛離：不是結(jié)束，是城市出行的新開始
可能不少老廣、還有常年在廣州坐普速車的朋友，看到K303次開走，心里多少有點(diǎn)感慨。綠皮車的慢時(shí)光，是一代人的記憶，哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)能囕喡暲�，有外出打工的期盼，有回家過年的溫暖，還有慢悠悠逛遍全國(guó)的愜意。但咱也得說(shuō)，這份慢，在當(dāng)下快節(jié)奏的生活里，也藏著不少不便：候車室擠、車速慢、趕時(shí)間的話根本指望不上。
這趟車的離開，不是把回憶帶走了，而是給廣州站的高鐵發(fā)展騰開了地方。百年老站能跟上時(shí)代的腳步，從“慢車站”變成“快樞紐”，其實(shí)是城市發(fā)展的必然。就像咱小時(shí)候騎單車，長(zhǎng)大了開汽車，不是單車不好，而是生活需要更快、更便捷的方式。而且普速車也不是消失了，只是挪到了白云站，該坐的還是能坐，只是功能分區(qū)更清晰了，這波操作，其實(shí)是把合適的車，放到了合適的站。
普速外移白云站+廣州站接多條高鐵：全城出行格局徹底變了
從26號(hào)起，廣州站不辦普速始發(fā)終到了，全挪去白云站，自己則接入了京廣、梅龍、貴廣、廣汕等多條高鐵，一天開208列動(dòng)車組，往北能到華北、往西能抵西北、往南能連西南。這倆消息放一塊兒，那影響可就大了去了。
先說(shuō)說(shuō)對(duì)咱老百姓的影響，以前越秀、荔灣這些老城區(qū)的朋友，想坐高鐵去外地，得吭哧吭哧往南站跑，坐地鐵快的話也得大半小時(shí)，遇上堵車更沒譜。現(xiàn)在好了，家門口的廣州站就能坐高鐵，去長(zhǎng)沙、武漢、貴陽(yáng)這些地方，抬腳就走，省下的路上時(shí)間，能多睡會(huì)兒，能多準(zhǔn)備準(zhǔn)備行李，甚至能在出發(fā)前再吃碗地道的云吞面。而白云站接了普速，也讓白云片區(qū)的交通樞紐地位提上來(lái)了，住在北邊的朋友，坐普速車不用再往老城區(qū)跑，南北互補(bǔ)，全城坐車都方便了。
再說(shuō)說(shuō)城市輻射，以前廣州站的普速車，輻射范圍雖廣，但速度慢，現(xiàn)在208列動(dòng)車組開起來(lái)，相當(dāng)于把廣州的“朋友圈”以高鐵速度擴(kuò)大了。從廣州站出發(fā)，去粵東粵西、去華中西南，時(shí)間都大幅壓縮，咱普通人周末想去周邊城市玩，來(lái)個(gè)“一日游”都成了家常便飯，早上在廣州嘆早茶，下午去汕頭吃牛肉丸，晚上回廣州，這日子想想都美。
還有白云站這邊，接了所有普速車后，也不是只當(dāng)個(gè)“普速中轉(zhuǎn)站”，它還成了廣湛高鐵的核心樞紐，一天開100列去湛江的動(dòng)車，最快1小時(shí)32分就到，粵西的朋友來(lái)廣州，廣州去粵西，都方便多了。而且白云站還接了南廣、貴廣的跨省動(dòng)車，從普速到高鐵雙線發(fā)力，北邊的交通樞紐算是真正立起來(lái)了，廣州的交通網(wǎng)絡(luò)，從單核心慢慢變成了多核心，不擠了，還更高效了。
廣州站全面提質(zhì)改造：不止是變好看，更是體驗(yàn)感的大升級(jí)
很多人覺得，高鐵站不就是車快嘛，其實(shí)不然，廣州站這次可不是只換了車，而是從頭到腳來(lái)了個(gè)大改造，整合進(jìn)站流線、拆了站前欄桿，廣場(chǎng)直接通站內(nèi)，不用再繞來(lái)繞去；出站臺(tái)全是電動(dòng)扶梯，拎著大包小包的朋友，再也不用吭哧吭哧爬樓梯；外立面煥新、服務(wù)設(shè)施升級(jí)，還建了商務(wù)候車室。這一條條改造，看著都是小事，實(shí)則全是從咱旅客的角度出發(fā)的。
以前進(jìn)廣州站，得繞欄桿、找入口，第一次來(lái)的人能繞暈，現(xiàn)在廣場(chǎng)直通站內(nèi)，幾步路就進(jìn)去了，省了不少麻煩；電動(dòng)扶梯全覆蓋，對(duì)老人、小孩、拎重物的人來(lái)說(shuō)，太友好了，再也不用看著樓梯犯愁；商務(wù)候車室則滿足了不同人的需求，想安靜點(diǎn)休息的，有地方去。而且周邊交通和安檢流程也優(yōu)化了，鐵路和地鐵、公交無(wú)縫銜接，進(jìn)了站能快速坐車，出了站能快速轉(zhuǎn)車，整個(gè)出行體驗(yàn)，從“湊活走”變成了“舒服行”。
咱老百姓出門，圖的就是個(gè)順順利利、舒舒服服，廣州站這波改造，沒搞花里胡哨的東西，全是實(shí)用的硬貨，這才是真真正正的為民辦事。也正是因?yàn)檫@些改造，廣州站才能承接住每天208列高鐵的客流，日均發(fā)送客流從0.8萬(wàn)人次漲到2.5萬(wàn)人次，春運(yùn)峰值能到10萬(wàn)人次，沒點(diǎn)硬實(shí)力，根本扛不住這么大的客流。
廣南聯(lián)絡(luò)線加持：大灣區(qū)一小時(shí)生活圈，真的要實(shí)打?qū)嵉芈涞亓?br/>還有個(gè)更讓人期待的消息，未來(lái)廣南聯(lián)絡(luò)線建好了，廣州站和廣州南站15分鐘就能互通，粵東粵西的高鐵動(dòng)脈也能串起來(lái)。這可不是簡(jiǎn)單的兩個(gè)站連起來(lái)，而是把大灣區(qū)的高鐵網(wǎng)絡(luò)，織得更密了。
以前大灣區(qū)的高鐵，南站是核心，但老城區(qū)到南站遠(yuǎn)，粵東粵西的高鐵也有點(diǎn)各自為戰(zhàn)的意思�，F(xiàn)在廣州站成了中心城區(qū)的高鐵核心，跟南站15分鐘互通，相當(dāng)于把中心城區(qū)和南部樞紐連在了一起，再串起粵東粵西，整個(gè)大灣區(qū)的高鐵就成了一張網(wǎng)。從香港西九龍到廣州站，從深圳到湛江，從汕頭到佛山，都能通過這張網(wǎng)快速通達(dá)，大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”就不是口號(hào)了，而是實(shí)實(shí)在在的生活方式。
對(duì)咱普通人來(lái)說(shuō)，這意味著大灣區(qū)內(nèi)的工作、生活、旅游能徹底融合。你可以住在肇慶，在廣州上班；住在江門，去深圳逛街；住在汕頭，來(lái)廣州看病，因?yàn)榻煌ǹ炝�，距離就不再是問題。對(duì)城市來(lái)說(shuō)，大灣區(qū)的城市之間能更好地互補(bǔ)，粵東的海鮮、粵西的水果，能更快運(yùn)到廣州、深圳，大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)、人才，也能更快向粵東粵西輻射，大家一起發(fā)展，這才是大灣區(qū)的真正意義。
周邊經(jīng)濟(jì)+老城發(fā)展：高鐵進(jìn)城，帶火的可不只是火車站
可能有人覺得，火車站的變化，只跟出行有關(guān)，其實(shí)錯(cuò)了，高鐵進(jìn)城，帶火的是一大片區(qū)域，尤其是廣州站周邊的老城區(qū)。以前廣州站周邊，因?yàn)槠账佘嚩�、人流雜，交通擁堵，流花商圈這些傳統(tǒng)商貿(mào)區(qū)，發(fā)展也慢慢跟不上了，高峰擁堵指數(shù)都到1.8了，想逛個(gè)街、做個(gè)生意，都受影響。
現(xiàn)在普速外移，高鐵進(jìn)城，廣州站周邊騰出來(lái)了優(yōu)化空間，“站城產(chǎn)居”一體化規(guī)劃一落地，566公頃的規(guī)劃范圍，要建優(yōu)質(zhì)的居住和產(chǎn)業(yè)空間，流花批發(fā)市場(chǎng)也從單純的批發(fā)，變成了批發(fā)+展貿(mào)+體驗(yàn)，老商圈開始轉(zhuǎn)型了。而且廣州站上蓋的商業(yè)，首周客流就到38萬(wàn)人次，是以前老批發(fā)市場(chǎng)的四倍，租金只漲了21%，老板們生意好了，租金沒漲多少，這就是人流紅利帶來(lái)的好處。
還有瑤臺(tái)村這些老社區(qū)，舊改也加速了，安置房開工，以后環(huán)境會(huì)更好，年輕人也愿意回流老城區(qū)，老越秀、老荔灣，又能恢復(fù)往日的活力了。說(shuō)白了，高鐵進(jìn)城帶來(lái)的不光是人流，還有物流、信息流、資金流，這些東西聚在一起，老城區(qū)就不再是“老態(tài)龍鐘”，而是“老樹發(fā)新芽”，重新成為廣州的活力核心。
最后嘮嘮：慢時(shí)光值得懷念，快時(shí)代更值得期待
其實(shí)聊到最后，咱也得辯證看這事兒，綠皮車的慢，是時(shí)代的印記，值得我們懷念，那些在綠皮車上的故事，那些慢悠悠的美好，永遠(yuǎn)藏在心里。但高鐵的快，是時(shí)代的進(jìn)步，是城市發(fā)展的需要，更是咱老百姓對(duì)美好生活的追求。
廣州站的這次轉(zhuǎn)型，不是拋棄過去，而是在過去的基礎(chǔ)上，走向更好的未來(lái)。百年老站，從普速到高鐵，見證的是中國(guó)鐵路的發(fā)展，更是廣州這座城市的蝶變。高鐵進(jìn)城，普速外移，看似只是火車站的調(diào)整，實(shí)則是城市出行、區(qū)域發(fā)展、經(jīng)濟(jì)活力的全面升級(jí)。
當(dāng)然，咱也得說(shuō)，發(fā)展的過程中，也得兼顧不同人的需求，比如還有些朋友就喜歡綠皮車的慢，還有些老人不太會(huì)用高鐵的各種智能設(shè)備，這些細(xì)節(jié)上的事兒，要是能再完善完善，那就更完美了。