汽車產(chǎn)業(yè)深陷電動化與智能化變革，頭部合資品牌的戰(zhàn)略定力與產(chǎn)品力成為破局關(guān)鍵。2026年一季度，大眾品牌以首次春季發(fā)布會為起點，攜全新S、全新領(lǐng)銜5款新車齊發(fā)，拉開“新商品大年”序幕。這不僅是密集產(chǎn)品投放，更是“”戰(zhàn)略的落地，彰顯其在存量市場穩(wěn)固基盤、向新而行的決心。

一汽-大眾

速騰（參數(shù)丨圖片）

攬巡

油電混共進全智

此次5車齊發(fā)，是“”綱領(lǐng)的具象體現(xiàn)。新任商務(wù)副總經(jīng)理王勝利將“礪新”定為年度關(guān)鍵詞，這場攻勢正是首場實踐——以燃油車智能化精進守牢基本盤，以油電協(xié)同搶抓轉(zhuǎn)型機遇，構(gòu)建覆蓋A、B級轎車及SUV市場的全面戰(zhàn)力。依托三十余年中德合作積淀，新車既延續(xù)德系品質(zhì)，又精準匹配中國消費者對智能、空間與動力的需求。

穩(wěn)基盤、強智電、礪新局

作為“國民家轎”速騰家族煥新之作，全新速騰S恰逢入華20周年節(jié)點。自2006年引入以來，速騰累計銷量近450萬輛，是唯一暢銷20年仍月銷超2萬的燃油車，穩(wěn)居A+級市場標桿。新車將升級智能配置，踐行“燃油車亦能高智能”理念，下半年速騰家族還將新增兩款車型，以快迭代強化細分市場優(yōu)勢。

全新攬巡以“硬核大五座SUV”定位，成為另一核心戰(zhàn)力?；诖蛟?，新車在尺寸、動力、智能上全面升級：5005mm車長搭配2980mm軸距，保障中大型五座空間優(yōu)勢；換裝第五代EA888發(fā)動機與7速濕式雙離合，兼顧動力與燃油經(jīng)濟性；搭載IQ. Pilot輔助系統(tǒng)、15寸中控屏及8155芯片，補齊燃油車科技短板，同時以貫穿式燈光、翻毛皮內(nèi)飾提升質(zhì)感。

MQB EVO平臺

其余3款新車精準卡位細分市場，形成協(xié)同效應(yīng)。這5款車僅是開端，2026年大眾品牌將推出8款新車，含2款純電及2款PHEV車型，同步推進燃油車智能化與新能源市場化。新車將搭載全新，依托升級智能體驗，、混動車型也將落地，提供油電過渡最優(yōu)解。

CEA電子電氣架構(gòu)

酷睿程高端駕駛輔助系統(tǒng)

邁騰

探岳

產(chǎn)品攻勢背后是一汽-大眾對市場的洞察與體系升級。燃油車領(lǐng)域堅持“精進不消亡”，三年內(nèi)完成大眾、捷達品牌全燃油車型CEA架構(gòu)切換；新能源領(lǐng)域，大眾全新純電序列與捷達首款純電J01年內(nèi)上市，覆蓋主流與入門市場。同時以“價值營銷”為核心，建立“10個1”標準，全鏈路踐行“以客戶為中心”。

“新商品大年”絕非車型堆砌，而是從產(chǎn)品競爭升級為體系競爭。速騰、邁騰、探岳三大家族實現(xiàn)技術(shù)共享與市場全覆蓋，油電雙軌布局既守住燃油車基本盤，又筑牢新能源根基。依托“在中國，為中國”戰(zhàn)略，一汽-大眾以全球智慧賦能本土創(chuàng)新，加速構(gòu)建新質(zhì)生產(chǎn)力生態(tài)。

2026年車市淘汰賽加劇，一汽-大眾開年5車齊發(fā)是對市場的主動回應(yīng)與未來布局。全新速騰S與攬巡的表現(xiàn)，將檢驗德系品牌智能化競爭力，為合資品牌轉(zhuǎn)型提供范本，其后續(xù)成效將成為影響全年車市格局的關(guān)鍵變量。