7300萬歐元，ESA歐空局剛投給一家瑞士公司。

SWISSto12，2011年從洛桑理工分拆出來，十幾年干一件事：

用3D打印做衛(wèi)星射頻組件。

現(xiàn)在1000多件產(chǎn)品在軌運行，諾格、洛馬、泰雷茲排隊下單。

他們打印的是波導(dǎo)、濾波器、雙工器、天線饋源這類東西。

傳統(tǒng)做法是幾十個零件車銑刨磨再焊接，SWISSto12的路子是3D打印一體成型。

給諾格做的GEOStar-3天線饋鏈，雙工器、濾波器、極化器、喇叭口、機(jī)械接口全在一塊金屬里，以前要裝配幾十個零件，現(xiàn)在機(jī)器吐出來后處理完就能用。

減重、縮體積、砍成本，順帶把組裝環(huán)節(jié)的質(zhì)量風(fēng)險也降低了。

技術(shù)路線來看，他們早期用光固化打印樹脂件再鍍銅，精度高、表面光滑，毫米波頻段的傳輸損耗接近純銅理論值。

等射頻性能驗證透了、訂單拿到了，再切到金屬粉末床熔融。

鋁合金直接打，機(jī)械強(qiáng)度和熱穩(wěn)定性符合要求。

2024年底一口氣買了四臺Additive Industries的MetalFabG2，420毫米見方的成型尺寸，產(chǎn)能要上臺階了。

據(jù)其公開的信息，3D打印衛(wèi)星天線的技術(shù)門檻在兩個地方。

一是表面處理，射頻器件對粗糙度極其敏感，他們在電鍍涂層上攢了一堆專利，能把鍍銅層粗糙度壓到比直接金屬燒結(jié)還低。

二是設(shè)計know-how，波導(dǎo)截面怎么畫、多個功能怎么塞進(jìn)一個幾何體，這些都沉淀在號稱全球最大的射頻3D打印專利池里。

后來者想繞，不容易。

更值得注意的是他們不滿足于賣零件了。

HummingSat項目，跟ESA合作開發(fā)的小型同步軌道衛(wèi)星平臺，體積只有傳統(tǒng)衛(wèi)星五分之一，預(yù)計2027年首發(fā)。Intelsat、Inmarsat都簽了單。

從零件商到整機(jī)商，這一步邁過去，天花板就不一樣了。

衛(wèi)星通信是個正在增長的市場，3D打印做射頻組件確實有優(yōu)勢。

復(fù)雜幾何、輕量化、快速迭代。

SWISSto12的護(hù)城河已經(jīng)修得挺高。

想進(jìn)這個方向的創(chuàng)業(yè)者，可能得想清楚，是打低軌星座的量產(chǎn)件，還是做地面終端，還是找細(xì)分頻段的差異化？

3D打印衛(wèi)星也好，天線也好，火箭發(fā)動機(jī)也罷，問題從來不是3D打印能不能做，而是你守在3D打印機(jī)旁的核心團(tuán)隊里，有沒有真正懂航天真實的具體的技術(shù)需求的人。

圖片均來自SWISSto12或相關(guān)公開報道。#商業(yè)航天 #3D打印 #衛(wèi)星 #增材制造