印度這波操作真是又當(dāng)又立。一邊用天價補(bǔ)貼逼著中國企業(yè)必須用印度貨，一邊還想用白菜價把咱的鋰電池核心技術(shù)買過去。談不攏就倒打一耙，扭頭就跟西方媒體哭訴被中國“卡脖子”。這劇本也太熟悉了。

說白了，不就是眼紅中國在新能源和高端制造上的位置嘛。查了下資料，印度的PLI計劃補(bǔ)貼規(guī)模確實嚇人，十幾個關(guān)鍵行業(yè)砸進(jìn)去幾百億美元。但補(bǔ)貼門檻設(shè)得明明白白，想拿錢？那你生產(chǎn)用的原材料和零件就得按它的比例來，很多就是沖著替換中國供應(yīng)商去的。這哪是公平競爭，這是明著樹墻。

更絕的是鋰電池這事兒。有行業(yè)消息說，印度談判時直接把技術(shù)轉(zhuǎn)讓費抬到了一個離譜的數(shù)字，遠(yuǎn)高于市場慣例。這擺明了不是誠心做生意，而是想空手套白狼，用最小的代價把咱們積累了多年的專利和工藝打包帶走。中企不傻，當(dāng)然不干。結(jié)果印度反手就是一個“技術(shù)壟斷”的帽子扣過來。合著規(guī)則全是它定的？

現(xiàn)在好了，咱們的反制來了。WTO那邊告它補(bǔ)貼違規(guī)，這是按規(guī)矩出牌。但真正打到痛處的，是出口管制。特別是輕稀土和鋰電池技術(shù)相關(guān)的物項。印度不是想搞電動汽車彎道超車嗎？它的“國家鋰電池使命”計劃野心勃勃�？涩F(xiàn)實很骨感，印度在電池制造的關(guān)鍵材料和設(shè)備上嚴(yán)重依賴進(jìn)口。咱們這一收緊，它的本土電池廠估計要難產(chǎn)。

網(wǎng)上有人說這是“精準(zhǔn)打擊”，我看沒錯。你哪疼我就打哪。大型石化設(shè)備、鋼鐵冶煉的核心設(shè)備也一樣，這些都是工業(yè)化升級的命門。印度想自己建，短期哪有那么容易。查了查數(shù)據(jù)，印度仍然是全球最大的鋼鐵進(jìn)口國之一，高端設(shè)備離不開國外供應(yīng)商。

印度總覺得能在中美之間左右逢源，把供應(yīng)鏈從中國挖過去。想法很好，但吃相太難看了。又想賺中國市場的錢，又想挖中國產(chǎn)業(yè)的根，天下哪有這種好事。它的制造業(yè)基礎(chǔ)、供應(yīng)鏈配套跟中國比還有差距，不是光靠補(bǔ)貼和關(guān)稅就能補(bǔ)上的�，F(xiàn)在這么一鬧，外資看了都得掂量掂量，今天針對中國，明天會不會針對自己？

所以啊，這事給咱提了個醒。核心技術(shù)、關(guān)鍵資源，必須牢牢攥在自己手里。國際合作可以，但公平是底線。你想玩不公平競爭，咱們也有的是辦法奉陪。印度的電動汽車夢，恐怕得先補(bǔ)上尊重市場規(guī)則這一課。

貿(mào)易戰(zhàn)沒有贏家，但耍小聰明的一定會先疼�？粗�。