晨曦破曉，一輛輛標有“校園快線”的公交車準時穿梭于仙桃街頭，載著滿臉朝氣的學子奔赴校園；夜色漸深，這些專車又如期守候在校門口，將孩子們平安送回親人身邊……這幅溫馨畫面，是我市校園定制公交服務(wù)落地見效的生動寫照，更是城市用溫情為學子筑起的通學“安全屏障”。

曾幾何時，學生上下學接送難、校園周邊高峰擁堵，是困擾無數(shù)家庭的“心頭事”，也是城市治理的“堵點”。如今，我市精準施策、創(chuàng)新探索，推出“校園快線”定制公交服務(wù)新模式，以“安全、便捷、經(jīng)濟、暖心”為核心，直擊痛點、破解難題，讓通學路不再擁堵，讓家長不再牽掛。

仙桃中學校園快線

精準施策：

公交變“專車” 破解接送難

1月11日晚10時，載著95名仙桃中學南校區(qū)學生的“校園快線”緩緩駛離校園，標志著我市“校園快線”正式啟航。此舉秉持“一校一策、精準適配”思路，聚焦家長接送壓力大、校園周邊“定時性”擁堵等問題，用精細化舉措打通學子通學“最后一公里”。

記者從市順達公交服務(wù)有限公司（原市公共交通總公司，以下簡稱市公交公司）獲悉，“校園快線”是該公司推出的特色民生服務(wù)項目，構(gòu)建起“家長提需求、學校摸實情、公交定線路”的聯(lián)動機制。經(jīng)學校全面摸底調(diào)查后，市公交公司根據(jù)學生及家長的出行意愿精準規(guī)劃線路，當某一區(qū)域?qū)W生出行需求達到一定規(guī)模，便開通覆蓋該集中居住區(qū)域的公交直通車，有效減少私家車接送頻次，同時引導(dǎo)學生培養(yǎng)獨立乘車能力。

“我們堅持‘家門—車門—校門’點對點直達，上學途中只上不下、放學途中只下不上，最大限度保障學生出行效率與安全?！笔泄还鞠嚓P(guān)負責人介紹，“校園快線”嚴格實行“定時、定點、定車、定線”運營模式，依托智能調(diào)度系統(tǒng)，根據(jù)學生作息、天氣變化等情況靈活調(diào)整班次，確保學子安全、準點往返校園。

據(jù)悉，“校園快線”實行自愿報名原則，推出2元/人/次的優(yōu)惠票價，支持按學期掃碼支付，便捷又經(jīng)濟。目前，該服務(wù)已在仙桃中學南校區(qū)（開通6條線路）、仙桃三中風和日麗校區(qū)（開通6條線路）率先投入運營，精準串聯(lián)校園與周邊社區(qū)，為學子提供了高效便捷的通勤選擇，也有效緩解了校園周邊的交通壓力。

溫情相伴：

風雪見初心 家長齊點贊

1月21日，積雪未融、寒意襲人。清晨6時30分，仙桃中學南校區(qū)高一學生涂欣怡準時抵達新城壹號公交站，順利登上“校園快線”3號線?！拔覀冊缟?點40分要到校，以前雨雪天怕堵車總得起很早，現(xiàn)在有了校園快線，再也不用擔心遲到了。早晚各一趟，一天往返只要4塊錢，既省心又實惠！”涂欣怡的話語里滿是認可。

記者了解到，“校園快線”3號線精心規(guī)劃站點與時長，途經(jīng)黃金大道滿庭春公交站（6點13分）、仙桃春天公交站（6點25分）、沔街大道元泰未來城國家電網(wǎng)營業(yè)廳（6點28分）、新城壹號公交站（6點30分），全程約9公里，運行時長約27分鐘，精準對接學生上學時間，讓學子出行更從容。

這份便利，更讓家長們卸下了接送重擔。就讀于仙桃中學南校區(qū)高二的劉子騫家住黃荊社區(qū)，如今每天搭乘“校園快線”4號線上下學，從家門口的黃荊社區(qū)公交站上車，下車即達校園門口。“自從孩子坐了校園快線，我們家徹底不用再為接送奔波，工作和生活都輕松了不少?！眲⒆域q的父親感慨道，以前接送孩子常遇高峰擁堵，孩子偶爾還會賴床耽誤時間，現(xiàn)在校園快線準時發(fā)車、過時不候，不僅保障了出行安全，還悄悄鍛煉了孩子的獨立能力和時間觀念。

“校園快線”的順利推進，離不開學校的全力支持與配合。仙桃中學南校區(qū)現(xiàn)有學生2400余名，涵蓋高一年級及高二年級部分學生。該校綜治辦負責人表示，此前早晚高峰校門口擁堵嚴重，存在安全隱患?？炀€落地后，已有160余名學生主動報名乘坐，多數(shù)居住在3公里外，校園周邊擁堵狀況明顯改善，學生通行安全也更有保障。

協(xié)同發(fā)力

筑牢安全線 服務(wù)再提質(zhì)

如何規(guī)劃更科學？候車區(qū)域如何劃分更合理？行程時間如何把控更精準？“校園快線”從初步探索到扎實落地，每一個細節(jié)都經(jīng)過反復(fù)調(diào)研、不斷優(yōu)化，而“安全”始終是貫穿全程的核心生命線。

“‘安全’二字，重如泰山，是校園定制公交的立身之本。”市公交公司相關(guān)負責人進一步介紹，為筑牢安全防線，市公交公司在“校園快線”開通前期，全面開展駕駛員專項培訓(xùn)、車輛全面檢測、線路實地勘探等工作，從人員、車輛、線路三個維度夯實運營基礎(chǔ)，全力保障學子出行安全，同時堅持“一校一策”，針對性破解各校園的通學出行難題。

仙桃三中風和日麗校區(qū)校園快線

除仙桃中學南校區(qū)外，針對仙桃三中風和日麗校區(qū)學生的出行需求，市公交公司已于1月19日開通5條“校園快線”，累計安全運送學生200余人次?！熬€路開通后，我們先開展了兩天試運營，廣泛收集學生、家長和學校的意見建議，于1月22日正式投入常態(tài)化運營?！鄙鲜鲐撠熑送嘎?，該校區(qū)以初中生為主，后續(xù)將進一步優(yōu)化接送點位，實現(xiàn)“小區(qū)門口接送、校門口下車”，持續(xù)提升服務(wù)的便利性與安全性。

“下階段，我們將持續(xù)扎實推動‘校園快線’擴面提質(zhì)，傾聽更多學子和家長的需求，不斷優(yōu)化線路設(shè)置、提升服務(wù)水平，讓更多學生享受到高效、低碳、安全、便捷的公共交通出行服務(wù)?！笔泄还颈硎尽?/p>

從單一線路到成網(wǎng)運營，從破解接送難題到守護學子成長，仙桃“校園快線”不僅改變著學子通學方式、緩解城市交通壓力，更用責任與溫情鋪就了通學幸福路，為其他城市破解“護學難題”提供了可借鑒的實踐經(jīng)驗。

來源：仙桃電視臺