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在開了數(shù)小時(shí)后，一輛公交車抵達(dá)了加拿大漢密爾頓市的公交總站。

司機(jī)下了車，準(zhǔn)備等等人，休息片刻。

車上十來名乘客看了看手表，打了個(gè)哈欠，目光呆滯地望著前方，等著司機(jī)回來發(fā)車。

片刻后，司機(jī)上了車，公交繼續(xù)按著原定路線行駛，所有人都沒覺得有什么問題。

因?yàn)樗腥硕紱]發(fā)現(xiàn)，新上來的“司機(jī)”壓根不是原來的司機(jī)，他就是個(gè)普通人，壓根沒有駕駛公交車的資格......

這輛公交是很難開的那種大車，專業(yè)術(shù)語叫“鉸接公交車”，兩節(jié)車廂之間通過形似手風(fēng)琴的連接裝置鉸接起來。

（示意圖）

大概二十多年前，國內(nèi)還能見到這種公交，但現(xiàn)在早就淘汰了，第一是車廂太長，導(dǎo)致太難開；第二是危險(xiǎn)程度也高。

以前倫敦也有這種公交運(yùn)營，但后來統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，雙節(jié)／雙鉸接客車涉及行人的事故發(fā)生率是所有其他公交車的五倍以上，它自然難逃被淘汰的命運(yùn)了。

然而就是這么難開的車，偷車的老哥居然開得很好，用警方的話說：“巴士毫發(fā)無損，他開得非常好。這事聽起來很滑稽，但細(xì)想挺嚴(yán)重的，我們很慶幸沒人受傷?！?/p>

最神的是，這老哥不僅正常把公交開了起來，還在每個(gè)公交站正常?？?.....

甚至有一回某乘客試圖用過期的公交卡蒙混過關(guān)，被他義正嚴(yán)辭地拒絕了，堅(jiān)持讓他掏硬幣付車票，真司機(jī)都不一定有他“敬業(yè)”......

（示意圖）

他唯一露出的破綻，就是他對(duì)公交線路不太熟，有的地方走錯(cuò)了，讓一些乘客起了疑心。警方發(fā)言人說：“他把公交車開離了路線，開始走小路，有一次，一位乘客不得不給他指路?！?/p>

當(dāng)然，這老哥的離譜偷車旅程也并未持續(xù)太久，因?yàn)檎嫠緳C(jī)很快就發(fā)現(xiàn)自己那么大一臺(tái)車消失了...公交公司很快報(bào)了警。

警方接到報(bào)案后，向公交公司要了GPS定位，然后開始默默跟蹤這輛公交，沒打開警笛，因?yàn)樗麄儾恢来巳说降紫敫陕铮f一是綁架，那就不好打草驚蛇。

好在這一切都只是虛驚一場(chǎng)，因?yàn)樗麜?huì)正常在公交車站停車，在某個(gè)車站，警方順利逮捕了此人，但并未透露其姓名，只說他今年36歲，居無定所，之所以做這種事，可能是精神方面有點(diǎn)問題......

總之，這趟旅程在大約6公里、15分鐘后宣告結(jié)束，全程無人受傷，甚至公交車都沒掉漆。警方發(fā)言人說：“他按規(guī)矩出牌的，我想，你大概可以說他是個(gè)好樣的？”

目前這名男子被指控了盜竊、妨礙警方執(zhí)法等罪名，但由于他可能的精神問題，這些罪名最終會(huì)不會(huì)落到他頭上還真不好說......

其實(shí)偷公交還不是最離譜的。

在90年代，紐約曾經(jīng)有個(gè)非常有名的家伙，他喜歡偷地鐵......1993年《紐約時(shí)報(bào)》就報(bào)道過他。

（1993年的紐約時(shí)報(bào)）

這人叫達(dá)里厄斯·麥科勒姆（Darius McCollum），簡單地說，他患有自閉癥，從小就對(duì)火車、地鐵一類事物非常癡迷——甚至“癡迷”二字都說輕了。

據(jù)他母親說，麥科勒姆大概8歲就已經(jīng)背下了全紐約的地鐵線路圖，他經(jīng)常會(huì)把坐地鐵當(dāng)成某種游玩項(xiàng)目，不是為了去某個(gè)地方，單純?yōu)榱撕猛娑?/strong>

11歲時(shí)，麥科勒姆被同學(xué)用剪刀刺傷胸部，肺部被刺穿。此后他更加沉迷于地鐵，有時(shí)甚至連續(xù)幾天逃學(xué)乘地鐵。

如果父母不讓他出門，他就站在窗戶旁，一連幾個(gè)小時(shí)，手里拿著一塊木頭假裝是剎車把手，然后一聲聲地喊著車站的名字：“下一站，富蘭克林！”

（示意圖）

年僅15歲時(shí)，麥科勒姆就第一次偷地鐵，他冒充地鐵司機(jī)，駕駛一輛地鐵行駛6站后才被抓捕，但這次經(jīng)歷根本沒讓他收斂，相反，在監(jiān)獄服刑期間，他還給紐約懲教部門寫信，問能不能把監(jiān)獄的巴士開出去兜風(fēng)......

到90年代中期，麥科勒姆已經(jīng)成了紐約小有名氣的人物，大都會(huì)運(yùn)輸署在全紐約的車站、車廂中張貼了數(shù)千張告示，以便乘客注意這個(gè)喜歡偷火車的人。

饒是如此，麥科勒姆依然經(jīng)常得手。比如2008年，他身穿地鐵工人常穿的藍(lán)色T恤和工作褲，頭戴安全帽，背著背包，手電筒和手套上都印著大都會(huì)運(yùn)輸署的標(biāo)志，輕而易舉地混進(jìn)了曼哈頓中城車站，但由于之前的種種犯罪，他早被法官下了限制令，根本就不能進(jìn)車站，然后他就再次被捕了......

根據(jù)《紐約新聞》2013年的統(tǒng)計(jì)，麥科勒姆被捕次數(shù)已經(jīng)多達(dá)28次，并在監(jiān)獄中度過了18年。

但無論如何懲罰他，他對(duì)公共交通的癡迷依舊不變。

比如2015年，麥科勒姆又在曼哈頓偷走了一輛灰狗巴士......

（2015年的報(bào)道）

總之時(shí)至今日，麥科勒姆仍然被關(guān)押在罪犯收容機(jī)構(gòu)，再?zèng)]機(jī)會(huì)去偷地鐵，但是天知道他到底偷偷開過多少次地鐵......

想想也蠻離譜的，他們能自學(xué)成才，學(xué)會(huì)開公交、地鐵，那為啥不直接去找個(gè)工作呢......

ref:
https://www.cbc.ca/news/canada/hamilton/bus-theft-9.6975733
https://www.nytimes.com/1993/05/12/us/subway-caper-fueled-by-passion-for-trains.html