如果這段時(shí)間你關(guān)注過(guò)寶馬汽車(chē)，應(yīng)該會(huì)發(fā)現(xiàn)寶馬汽車(chē)近段時(shí)間的操作非常密集。首先是元旦寶馬實(shí)施了降價(jià)，包含了我們熟知的7系以及5系。緊接著近期寶馬迎來(lái)了第2波降價(jià)，其中主要包含的是寶馬3系，X3，i3這三款車(chē)型。這三款都是寶馬熱賣(mài)的新車(chē)，更關(guān)鍵的是此次不僅是單純的降價(jià)，配置方面也進(jìn)行了強(qiáng)有力的升級(jí)。

關(guān)于寶馬3系以及X3這兩款新車(chē)，零售折扣差不多14%左右。這也是寶馬在中國(guó)市場(chǎng)本土化以及供應(yīng)鏈成本方面做出調(diào)整以后帶來(lái)的降價(jià)。從目前的姿態(tài)來(lái)看，寶馬汽車(chē)是對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)理解最為透徹的一家高端品牌的車(chē)企，而且降價(jià)執(zhí)行的態(tài)度相當(dāng)堅(jiān)決。

我們和很多用戶(hù)也聊過(guò)，他們對(duì)此感受其實(shí)并不是特別強(qiáng)烈，主要還是因?yàn)椴还苁菍汃RX3，或者是3系，原先的優(yōu)惠幅度非常大。總的來(lái)說(shuō)，其實(shí)是這一次寶馬將原先的優(yōu)惠幅度直接變成了官方降價(jià)，所以對(duì)于落地價(jià)而言并沒(méi)有太多的調(diào)整，反而出現(xiàn)了明降暗升的情況。

此次官方降價(jià)更多的受益是經(jīng)銷(xiāo)商，優(yōu)惠幅度變少，所以獲得廠方的返點(diǎn)也更多，很多經(jīng)銷(xiāo)商將大大提升盈利能力。那么對(duì)于潛在的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，有著怎樣的好處呢？一方面是價(jià)格變得更加透明，后期一口價(jià)的策略將讓寶馬汽車(chē)在終端的價(jià)格體系更加的透明。對(duì)于普通用戶(hù)而言，不需要再東奔西走的進(jìn)行比價(jià)。第2個(gè)就是寶馬汽車(chē)的配置也確確實(shí)實(shí)有了明顯的提升。

以寶馬X3為例，這款汽車(chē)在終端落地價(jià)格部分雖然沒(méi)有過(guò)多的調(diào)整，但是配置方面卻有了明顯的提升。26款寶馬X3的指導(dǎo)價(jià)為31.8-39.8萬(wàn)元，原先的指導(dǎo)價(jià)34.99-44.99萬(wàn)元，除了價(jià)格部分有了明顯的降低外，配置方面有了明顯升級(jí)。

首先，寶馬X3搭載了曜夜版套裝，并且為了維持帥氣的外觀，細(xì)節(jié)方面也進(jìn)行了調(diào)整。比如擁有全新的M運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，以及M運(yùn)動(dòng)的輪轂設(shè)計(jì)，并且高配車(chē)型上還支持免費(fèi)選裝21英寸的個(gè)性化輪轂。

此外，原先很多車(chē)主反映通信能力比較弱，主要還是因?yàn)榇钶d的是4G網(wǎng)絡(luò)，在車(chē)流量比較大的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)屏幕一直轉(zhuǎn)圈的情況，現(xiàn)在廠家直接升級(jí)成了5G。

之前的新車(chē)全系是帶有智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)的，但僅僅只支持主副駕兩個(gè)位置，現(xiàn)在語(yǔ)音控制系統(tǒng)也延伸到了后排，變成了4區(qū)語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)。為了提升后排的安全性，還增加了后排安全氣囊的設(shè)計(jì)，包裹感更強(qiáng)，安全性自然也更好。

原先低配寶馬X3上采用的是倒車(chē)影像功能，新款車(chē)型增加了360度全景影像系統(tǒng)，并且有著循跡倒車(chē)配置。此外，還增加了HUD數(shù)字抬頭顯示功能，這些配置的增加都是實(shí)打?qū)嵉模也恍枰魏晤~外選裝付費(fèi)。

在外觀配色方面也進(jìn)行了贈(zèng)送，比如寶馬原先非常經(jīng)典的磨砂灰配色是需要花錢(qián)進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)的，現(xiàn)在廠家也直接贈(zèng)送給了用戶(hù)。

總體而言，我們也看得出來(lái)寶馬汽車(chē)動(dòng)作確實(shí)夠快，夠堅(jiān)決，相信2026年底寶馬汽車(chē)會(huì)在中國(guó)交出一份滿意的答卷。