目前，交通運(yùn)輸部海事局（也稱“中華人民共和國海事局”）一共垂直領(lǐng)導(dǎo)管理著15個直屬海事局（統(tǒng)稱為“直屬海事系統(tǒng)”），規(guī)格級別以正廳級為主，僅連云港海事局為副廳級。

其中，除了江蘇、廣東之外，其余涉及到直屬海事系統(tǒng)管轄區(qū)的省份即黑龍江省、上海市、天津市、遼寧省、河北省、山東省、浙江省、福建省、廣西壯族自治區(qū)、海南省，都是一個省份只部署著一個正廳級的直屬海事局（但長江海事局比較特殊，其不以相應(yīng)的省份為劃設(shè)依據(jù)，而是負(fù)責(zé)四川至江蘇長達(dá)2695公里長江干線以及1185公里支汊河流和19個水庫湖泊的相關(guān)職責(zé)，外加承擔(dān)江蘇南通238公里海岸線、10000平方公里海域的搜救責(zé)任區(qū)）。

至于江蘇、廣東兩省都是同時派駐運(yùn)行著兩個直屬海事局，不過設(shè)在江蘇的江蘇海事局為正廳級、而同為設(shè)在江蘇的連云港海事局（轄區(qū)范圍為連云港、鹽城兩市海域）則是副廳級，唯獨(dú)設(shè)在廣東省內(nèi)辦公運(yùn)行的廣東海事局、深圳海事局都是正廳級規(guī)格（值得一提的是，深圳海事局是我國目前唯一一個設(shè)在副省級市的正廳級直屬海事局）。那么，接下來小圣就為大家展開介紹一下廣東海事局與深圳海事局的相關(guān)情況，幫助大家有個認(rèn)識了解。

首先，介紹一下廣東海事局（全稱“中華人民共和國廣東海事局”）：

廣東海事局成立于2000年1月，現(xiàn)為交通運(yùn)輸部駐粵的直屬正廳級機(jī)構(gòu)，也是廣東水上交通安全監(jiān)督管理主管機(jī)關(guān)，依據(jù)我國《海上交通安全法》《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》《船舶和海上設(shè)施檢驗(yàn)條例》以及《航標(biāo)條例》等法規(guī)賦予的職權(quán)，主要承擔(dān)廣東水上安全監(jiān)督、防治船舶污染、船舶和水上設(shè)施檢驗(yàn)管理、航海保障行政管理等工作。

在機(jī)構(gòu)設(shè)置方面，廣東海事局目前設(shè)置有20個機(jī)關(guān)處室以及4個內(nèi)設(shè)辦事機(jī)構(gòu)（即船員考試中心、政務(wù)中心、南海海巡執(zhí)法總隊(duì)、海事技能訓(xùn)練中心），下轄“廣州、東莞、珠海、惠州、河源、汕尾、江門、陽江、中山、佛山、肇慶、云浮、清遠(yuǎn)、韶關(guān)、梅州、茂名、潮州、揭陽、港珠澳大橋”等19個分支海事局和后勤管理中心，合計有包括“廣州黃埔、東莞太平、珠海九洲港”等在內(nèi)的91個海事處；另受交通運(yùn)輸部委托，管理深圳海事局（正廳級）、汕頭海事局（副廳級）、湛江海事局（副廳級）。

圖片來源：湛江日報社

其中，湛江海事局成立于1999年12月（由原湛江海上安全監(jiān)督局與原湛江港務(wù)監(jiān)督局合并而成），是交通運(yùn)輸部設(shè)在湛江的副廳級單位（內(nèi)設(shè)16個處室、3個處室辦事機(jī)構(gòu)，下設(shè)霞山海事處、東海島海事處、徐聞海事處、遂溪海事處、霞海海事處和后勤管理中心），系湛江水上交通安全監(jiān)督管理主管機(jī)關(guān)，主要承擔(dān)保障水上交通安全、保護(hù)水域環(huán)境清潔、保護(hù)船員整體權(quán)益、維護(hù)國家海上主權(quán)和人民利益等重要職責(zé)使命。該局于2002年5月伴隨水監(jiān)體制改革而劃歸廣東海事局管理。

汕頭海事局則是成立于1999年12月28日，由原汕頭海上安全監(jiān)督局與原汕頭港務(wù)監(jiān)督局合并組建而成，現(xiàn)設(shè)有14個內(nèi)設(shè)處室、3個處室辦事機(jī)構(gòu)，下轄6個派出海事處及1個下屬事業(yè)單位（即后勤管理中心），該局的管轄海域與搜救責(zé)任區(qū)面積達(dá)28.5萬平方公里，后于2002年5月劃歸廣東海事局代管。

接下來，再介紹一下深圳海事局（全稱“中華人民共和國深圳海事局”）：

深圳海事局是對深圳轄區(qū)水上交通安全實(shí)施監(jiān)督管理的主管機(jī)關(guān)，依據(jù)《海上交通安全法》《海洋環(huán)境保護(hù)法》《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)賦予的職權(quán)，負(fù)責(zé)轄區(qū)水上交通安全和防治船舶污染工作，同時承擔(dān)深圳市海上搜救中心日常事務(wù)，目前實(shí)行交通運(yùn)輸部和深圳市人民政府（受廣東省政府委托）雙重領(lǐng)導(dǎo)、以交通運(yùn)輸部為主的管理體制。

而從歷史發(fā)展脈絡(luò)來看，早在1996年，深圳作為全國口岸管理體制改革的試點(diǎn)，便已將原隸屬于深圳市的深圳海上安全監(jiān)督局與原隸屬于交通運(yùn)輸部的蛇口海上安全監(jiān)督局合并，整合組建為“交通運(yùn)輸部深圳水上安全監(jiān)督局”。三年后的1999年，根據(jù)全國水監(jiān)體制改革的統(tǒng)一部署，深圳水上安全監(jiān)督局正式更名為“中華人民共和國深圳海事局”，目前系唯一一個設(shè)在副省級市的正廳級直屬海事局。

在機(jī)構(gòu)設(shè)置方面，深圳海事局設(shè)有16個內(nèi)設(shè)處室以及2個處室辦事機(jī)構(gòu)（即政務(wù)中心、船員考試中心），下轄蛇口海事局、南山海事局、寶安海事局、鹽田海事局、大鏟海事局、大亞灣海事局，并設(shè)有一個所屬事業(yè)單位即后勤管理中心。

而在職責(zé)任務(wù)方面，無論是正廳級的廣東海事局、深圳海事局，還是副廳級的汕頭海事局、湛江海事局，其實(shí)主要職責(zé)內(nèi)容基本都是一致的（只是轄區(qū)范圍大小不同和領(lǐng)導(dǎo)層級不同而已），具體包括：

管理或負(fù)責(zé)規(guī)定區(qū)域內(nèi)國際航行船舶和國內(nèi)航行船舶的船舶登記以及相關(guān)申請，負(fù)責(zé)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、引航機(jī)構(gòu)、船員服務(wù)機(jī)構(gòu)、海員外派機(jī)構(gòu)和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督管理工作，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)重大水上交通事故、船舶重大污染事故處置及調(diào)查處理的組織、指揮和協(xié)調(diào)工作，管理、指導(dǎo)或具體負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)“沿岸國”管理、海區(qū)（或水域）巡邏、通航環(huán)境管理與通航秩序維護(hù)、水上水下施工作業(yè)審核及監(jiān)督管理、錨地和重要水域劃定、港區(qū)岸線使用審核，以及航行警（通）告發(fā)布，監(jiān)督管理或指導(dǎo)規(guī)定區(qū)域內(nèi)的船舶及水上設(shè)施檢驗(yàn)工作，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)航海保障行政管理工作等等方面。