大家好，這次要聊的這臺車我感覺挺有意思的。奇瑞今年的第一臺新車——風(fēng)云T9L，一臺綜合續(xù)航據(jù)說能到2000公里的插混SUV。這個數(shù)據(jù)我第一次看到的時候還愣了一下，我說這是不是寫錯了，后面仔細看了下，不是搞笑的，那確實是官方說的。

我上次去店里拍風(fēng)云A9L的時候，其實銷售就提前透了風(fēng)，說T9要上插混，空間會比A9L更寬敞，然后車機和智能系統(tǒng)都是新版本，這次果然給放出來了。T9L這名字里的“L”，我猜大概是“Long version”的意思吧，比普通版更大一點。

奇瑞這兩年真是穩(wěn)扎穩(wěn)打，尤其風(fēng)云系列，一步一個坑地走出來的。之前他們提的“技術(shù)平權(quán)”，我當(dāng)時還覺得有點虛，現(xiàn)在看是真在落地。新能源陣營里，他們?nèi)ツ曩u了九十多萬臺，能跑到這個體量的國產(chǎn)廠真不多。靠的不是營銷，就是那套超級混動加上還算厚道的定價邏輯。奇瑞是那種不太愛喊口號、但干活挺實的品牌，從我個人來說這個挺難得的。

回到T9L上來，這次它主打的就是一個“大五座”SUV。你別小看這個“五座”，現(xiàn)在很多中型SUV都在堆七座，結(jié)果第三排形同虛設(shè)。T9L直接弄成寬敞的大五座，說明奇瑞是懂用戶需求的。這個事我之前吐槽過好幾次，明明多數(shù)人平時就一家三口，你放個雞肋第三排有啥用？還不如把后備廂空間留出來，裝點行李踏踏實實。

外觀方面我還沒實拍，但從官圖上看，前臉是那種封閉中網(wǎng)帶貫穿燈帶的設(shè)計，比T9要精致一點，沒那么狠，更偏家用風(fēng)。尾部我覺得挺耐看，那個小鴨尾設(shè)計加一點熏黑，下沉感還行，沒有那種臃腫感。車身線條也比以往奇瑞SUV干凈多了，少了一點怪造型。就是輪轂，照片上看像19寸，我希望實車別太小，不然氣場就被削掉了。

動力部分目前沒正式參數(shù)，但從“綜合續(xù)航2000公里”這個說法看，肯定是奇瑞那套鯤鵬插混系統(tǒng)二代。發(fā)動機熱效率在44.5%那個級別，電機功率也挺高。這個系統(tǒng)的好處我之前在風(fēng)云A9L那期就說過，油耗是真能壓下去。我自己開那臺城市工況五點幾升，虧電都不虛。然后它的電驅(qū)介入挺順的，不像有些車切換動能那一瞬間會拽一下。

然后還有一點挺有意思的，這次T9L盲訂政策也走得挺實在。999塊直接鎖車，還送近兩千塊露營裝備，而且可以無條件退，這點我必須夸一句，這才叫消費者友好。你看現(xiàn)在有些車企搞那種“鎖單不可退”，真的挺惡心的。奇瑞這波操作可能很多人會買個體驗感。

就是價格現(xiàn)在還沒定，我估計春節(jié)后上市吧。如果按照奇瑞以往邏輯，風(fēng)云A9L都能起到13.99萬，那這臺SUV大概率得15萬起左右。要真是這個價，我覺得挺有競爭力的。現(xiàn)在國產(chǎn)插混SUV太卷了，什么宋PLUS DMi、銀河星艦7、啟源Q05都在那個價位段繞圈。如果奇瑞在配置上舍得給，風(fēng)云T9L可能真能成個爆款。

從我個人角度，其實我挺期待它的底盤表現(xiàn)。奇瑞的底盤一向還不錯，比同價位很多SUV更整，懸架那種“輕顛不散”的感覺挺討人喜歡的。只要方向機別太虛，動力響應(yīng)別磨嘰，就能打好這個價位段的口碑。

總的來說，風(fēng)云T9L就是一臺很典型的奇瑞車——穩(wěn)、厚道、沒啥噱頭，但越看越順眼。現(xiàn)在混動SUV這么卷，它能不能爆我不敢說，但起碼它的誠意我看見了。就看奇瑞最后定價敢不敢放了。

行，這期就聊到這兒。奇瑞風(fēng)云T9L我肯定會找機會實車拍一拍，到時候再跟大家細說駕感和空間表現(xiàn)。文章寫作不易，還望大家多多支持，點個贊、評論收藏一下，感謝大家。