無償轉(zhuǎn)讓？你沒有看錯，這就是2026年發(fā)生的事情！

都進(jìn)入文明時代多少年了，怎么還會有如此野蠻的事情發(fā)生呢？

但轉(zhuǎn)念一想，這事發(fā)生在印度身上，也不意外了，這是徹底不裝了！

就在前幾天，印度方面再次對中國提出了“無償轉(zhuǎn)讓鋰電池技術(shù)”的要求。沒錯，是再次！這已經(jīng)不是第一次印度想要白嫖中國技術(shù)了！但或許印度要失望了，中國堅決拒絕，不帶一絲猶豫！中國科學(xué)家、中國科技企業(yè)砸重金、耗費(fèi)數(shù)年的研發(fā)成果，憑什么無故送人？還是這樣無禮的國家！

印度之所以對中國鋰電池技術(shù)虎視眈眈，就是因為看到中國在新能源汽車領(lǐng)域一路領(lǐng)跑，而鋰電池又是發(fā)展新能源汽車的基礎(chǔ)，不可或缺。早在幾年前，印度就喊出了一個“大”口號，躋身全球新興工業(yè)大國，2030年新能源汽車的銷量要占據(jù)全球總銷量的3成！且印度還要徹底擺脫鋰電池進(jìn)口的依賴！很顯然，印度也想要在新能源汽車賽道分一杯羹。

但你分你的羹，怎么還惦記上人家的技術(shù)了？花錢買技術(shù)可以理解，但為啥要強(qiáng)調(diào)“無償轉(zhuǎn)讓”，白嫖上癮嗎這是？咱們可不慣著你這臭毛�。嶋H上，印度在想白嫖之前也自己努力過，可能是能力不足，實在沒招了。

印度曾豪擲20億美元，要全面提升鋰電池產(chǎn)能，計劃目標(biāo)是50吉瓦時。這是什么概念呢？1吉瓦時可以滿足10萬輛左右的新能源汽車的鋰電池需求，而50吉瓦時就可以滿足大約500萬輛新能源汽車鋰電池的需求，你就說，這個目標(biāo)到底大不大吧！而為了履行這個計劃，印度本土頭部企業(yè)信實工業(yè)沖在了最前面，扛起了振興印度鋰電池產(chǎn)業(yè)的大旗。

這家印度企業(yè)可不簡單，是目前印度規(guī)模最大的私營企業(yè)，業(yè)務(wù)也十分廣泛，覆蓋電信、石油化工以及快消等多個領(lǐng)域，且其CEO不僅是印度首富，更是亞洲首富！所以有信實工業(yè)的加入，也令印度官方對該計劃充滿了信心。

但理想很豐滿，現(xiàn)實卻很骨感。發(fā)展至今，印度距離完成計劃目標(biāo)不說差了十萬八千里吧，至少也隔了九萬九千里，已經(jīng)完成的產(chǎn)能僅僅只有1吉瓦時，連原本計劃的2%都沒有達(dá)到，相當(dāng)于這個宏偉的計劃還停留在圖紙階段。當(dāng)初的口號喊得有多響，現(xiàn)在就有多尷尬。

或許正因為如此，印度也意識到，根本沒法靠自己完成這項計劃，印度本土鋰電池技術(shù)根本撐不起來規(guī)模如此大的擴(kuò)產(chǎn)計劃。于是乎，就想到了這個捷徑，找中國要。但只能說，印度還是高估了自己，也低估了中國，就問一句，憑什么？中國不僅直接拒絕，還發(fā)布了新的限制措施，要求關(guān)鍵領(lǐng)域的核心技術(shù)不可以隨意向海外轉(zhuǎn)讓，這個“隨意”就自行理解吧，懂得都懂。

而讓人意外的是，面對中國的拒絕，印度還“生氣”了，稱其無法接受這一結(jié)果。咱就是說，都2026年了，怎么還會有國家野蠻至此？別說中國了，放眼全世界，也沒有任何一個國家會無償轉(zhuǎn)讓核心技術(shù)，奉勸對面一句，別做白日夢了！