印度，最近可能又要掏一筆驚人的巨款了，干什么呢？買飛機(jī)。

這話怎么說呢？咱們打個(gè)老百姓能懂的比方，好比說，咱們這條街上，家家戶戶以前出門的“車”都差不多，你有的我也有，互相都知根知底，心里有數(shù)，可突然有一天，鄰居家悄沒聲地開回來一輛特別高級(jí)的“新車”，這車不光跑得快、裝得多，最關(guān)鍵的是，它有個(gè)神奇的本事——在咱們普通車的“后視鏡”里，它模模糊糊，看不太清！

殲-20對(duì)于印度空軍來說，就是這么一輛“看不見的高級(jí)車”，它是世界上為數(shù)不多的第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)，最大的本事就是雷達(dá)很難發(fā)現(xiàn)它，這意味著什么？意味著印度空軍以前依靠的像“陣風(fēng)”（這是法國(guó)很厲害的四代半戰(zhàn)機(jī)）、“蘇-30”這些主力，可能在還沒看到對(duì)手的情況下，就已經(jīng)被“鎖定”了。

這種“我看不見你，你卻看得見我”的滋味，擱誰身上都發(fā)毛，尤其是印度一直把南亞的天空看作是自己的“主場(chǎng)”，現(xiàn)在突然來了個(gè)能“隱身”的對(duì)手，它以前那種空中優(yōu)勢(shì)的算盤，可就全打不響了，這種安全上的焦慮，是真真切切的，也是促使印度滿世界找“解藥”的最根本原因。

印度自己就造不出這種飛機(jī)嗎？它當(dāng)然想，而且夢(mèng)做了不止一回。

最早，它拉著俄羅斯一起合伙干，投了不少錢，想共同研發(fā)，可搞了些年，印度覺得錢花了不少，但核心的技術(shù)沒學(xué)到，進(jìn)度也慢，感覺當(dāng)了“冤大頭”，一咬牙在2018年退伙了。

合伙的路走不通，那就自己干！印度發(fā)狠要搞自己的國(guó)產(chǎn)隱身戰(zhàn)機(jī)，名字都起好了，叫AMCA?？蛇@造飛機(jī)，特別是頂尖的隱身戰(zhàn)機(jī)，那是工業(yè)皇冠上的明珠，難度太大了，這么多年過去了，模型看了不少，宣傳片也拍了，可離真正造出來、能打仗，還差得遠(yuǎn)，樂觀估計(jì)，也得等到2035年以后。這遠(yuǎn)水解不了近渴啊。

自己造不出，那就買吧。

印度轉(zhuǎn)頭就去問美國(guó)：您那F-35賣不賣？美國(guó)F-35可是現(xiàn)在最暢銷的隱身戰(zhàn)機(jī)，但美國(guó)人有自己的小九九，考慮到跟巴基斯坦的關(guān)系等等復(fù)雜因素，婉拒了，得，這條路也堵死了。

這么一圈折騰下來，印度發(fā)現(xiàn)自己被逼到了墻角：北邊的壓力實(shí)實(shí)在在，自己的項(xiàng)目遙遙無期，市場(chǎng)上能買的、肯賣的，幾乎只剩下一家——老朋友俄羅斯，和它的蘇-57。

俄羅斯人做生意，那可是抓住了印度人的心思，它這次給印度開的條件，聽起來格外“貼心”。

它不只是說“賣你飛機(jī)”，而是說“幫你造飛機(jī)”，俄羅斯答應(yīng)，可以評(píng)估把蘇-57的生產(chǎn)線搬到印度的可能性，讓印度自己能組裝，還能轉(zhuǎn)讓一部分技術(shù)，這可就撓到印度的癢處了！

印度莫迪政府這些年一直在強(qiáng)力推行“印度制造”，做夢(mèng)都想把國(guó)防工業(yè)搞上去，如果能借著買蘇-57，學(xué)到點(diǎn)隱身材料、先進(jìn)雷達(dá)的技術(shù)，那對(duì)它的國(guó)產(chǎn)AMCA項(xiàng)目，簡(jiǎn)直是天大的幫助。

首先，這絕對(duì)是一筆“土豪級(jí)”的消費(fèi)。業(yè)內(nèi)人都知道，印度買軍火有個(gè)特點(diǎn)——“不求最好，但求最貴”，經(jīng)常當(dāng)“冤大頭”，俄羅斯自己軍隊(duì)買蘇-57，可能單價(jià)就1億美元左右，可賣給印度的“特供版”蘇-57E，加上技術(shù)轉(zhuǎn)讓、本土建廠這些費(fèi)用，單價(jià)翻兩、三倍，沖到3億美元以上一點(diǎn)也不奇怪，要買一百多架，那就是至少三百億美元！這還沒算前期建工廠、培訓(xùn)人員，可能又得砸進(jìn)去小十億。

核心技術(shù)，人家可不白給。俄羅斯精著呢，它很可能只同意把一部分不那么核心的零件放在印度生產(chǎn)，最關(guān)鍵的發(fā)動(dòng)機(jī)、雷達(dá)的“芯片”和軟件，肯定牢牢攥在自己手里，而且，出口的“猴版”性能，肯定比不上俄軍自己用的，這就好比賣給你一輛車，發(fā)動(dòng)機(jī)卻留了把鎖，跑多快還得看我來調(diào)。

最后，也是印度自己最頭疼的老毛病——效率，以印度國(guó)防項(xiàng)目以往的表現(xiàn)，從開始談合同，到真正在印度本土造出第一架能飛的蘇-57，沒個(gè)十年八年根本下不來。這中間變數(shù)太大了，而且，負(fù)責(zé)組裝的印度斯坦航空公司，那在航空圈是出了名的“飛機(jī)殺手”，品控讓人捏把汗，別到時(shí)候錢花了，時(shí)間耽誤了，拿到手的飛機(jī)卻問題一堆。

所以，您看這事兒就明白了，印度下決心要買蘇-57，與其說是主動(dòng)選擇，不如說是在現(xiàn)實(shí)壓力下“被迫的豪賭”，賭的是用堆積如山的鈔票，快速買回一點(diǎn)安全感，并指望帶飛自己的工業(yè)。

但這場(chǎng)賭局風(fēng)險(xiǎn)極大，它可能讓印度再次陷入“天價(jià)進(jìn)口—消化不良—繼續(xù)落后”的老循環(huán)，離真正的“國(guó)防自立”夢(mèng)想越來越遠(yuǎn)，而這一切的源頭，正是軍事科技日新月異的競(jìng)爭(zhēng)，和地緣格局的悄然變動(dòng)。