日前，國內汽車質量評價機構車質網發(fā)布《2025年四季度SUV質量排行》。數據顯示，當季SUV市場出現銷量與質量口碑同步回暖的積極信號。

在乘聯(lián)會統(tǒng)計的358款車型中，質量投訴銷量比均值降至萬分之24.8，較第三季度大幅改善，71款熱銷車型表現優(yōu)于行業(yè)均值。值得注意的是，新能源車型在質量榜單中占據主導地位，前十名中獨占八席。

2025年第四季度，國內SUV市場銷量環(huán)比增長11%，達到338.6萬輛，創(chuàng)年內峰值；與此同時，質量投訴量環(huán)比下降19.7%。

這一“一升一降”使得投訴銷量比顯著優(yōu)化。

分車型看，中大型SUV表現尤為亮眼，投訴量環(huán)比降幅達49.5%，銷量卻逆勢上漲88.3%；而小型SUV因銷量下滑成為唯一投訴比上升的細分市場。

本季度質量榜單中，新能源車以壓倒性優(yōu)勢展現競爭力。小米（01810.HK）汽車旗下YU7以萬分之0.9的投訴銷量比蟬聯(lián)第一，其2025年3月上市后持續(xù)保持低故障率；廣汽（601238.SH）豐田鉑智3X排名躍升至第四，成為合資品牌質量標桿。

圖片來源：車質網，下同

此外，新車型尚界H5首次入榜便躋身前三。相比之下，傳統(tǒng)豪華品牌僅有4款車型入榜，德系品牌占比環(huán)比縮減3.4個百分點，轉型壓力加劇。

從品牌格局看，自主品牌繼續(xù)保持領先地位，占比環(huán)比提升0.7個百分點。吉利（00175.HK）旗下8款車型進入質量榜，成為入圍數量最多的品牌；奇瑞汽車（09973.HK）雖有6款上榜，但排名普遍下滑。日系品牌份額環(huán)比回升2.5個百分點，兩款車型沖入前十，其應對電動化挑戰(zhàn)的質量策略初顯成效。