01什么是效率

一個(gè)方面，是人的利用方面的效率，即在單位時(shí)間內(nèi)做的事情越多，效率越高，而做的事情越少，則效率越低。

另一個(gè)方面是物的效率，即一個(gè)物的利用率越高，則效率越高，否則效率越低。

人類活著都是為了降低效率，過得好一點(diǎn)。

比如說小汽車，大部分平時(shí)都在路上開呢？還是停在那里？回答是停在那里，這就是效率低。

同樣面積的房子，是住了許多人呢？還是住了很少人？回答是住了很少的人，因此也是效率低。

也正因?yàn)閷?duì)物的使用效率低，浪費(fèi)嚴(yán)重，這就造成了很大的需求。美國人均產(chǎn)生的垃圾世界第一，就說明了他利用物質(zhì)的效率世界最差。

比如說開理發(fā)店，你開一個(gè)我開一個(gè)。你的理發(fā)店注重效率，目標(biāo)直指理發(fā)，加快生產(chǎn)力，五分鐘理一個(gè)頭，而且又快又好，如果直接在大樹下擺個(gè)凳子，成子更低。

我的理發(fā)店不注重效率，搞一些和理發(fā)無關(guān)的豪華裝修，理一個(gè)頭先洗頭按摩洗上半個(gè)小時(shí)，然后理發(fā)師用極小的剪子一丁點(diǎn)兒一丁點(diǎn)兒地剪。最后哪個(gè)掙錢多呢？哪個(gè)會(huì)倒閉呢？

現(xiàn)在的問題就是效率太高了，大家玩命兒干了，從早忙到晚，也沒有功夫享受，也就沒有內(nèi)需。

而效率一高就造成大量人口失業(yè)，有的人累死，有的人沒工作無聊死，反而效率也還是降下來了。

02工程師的效率要降低

搞品質(zhì)的，QE工程師做失效分析的效率也太高了。幾分鐘就可以寫一張出來，效率高的一天能夠做十幾份FAR（Failure Analysis Report），“可能是某某方面的原因”，“待下次跟進(jìn)”……

我主張工程師的效率要降低。

你一天只做二份，做得仔細(xì)一些，做完了以后還要再檢查一下，再想一想這個(gè)改正措施反映了什么，有沒有真正從根本上防止問題的再次重復(fù)發(fā)生，自己做完這次失效分析后有進(jìn)步嗎？對(duì)于表面貼裝技術(shù)的認(rèn)識(shí)加深了嗎？

甚至還要對(duì)這FAR進(jìn)行各種各樣的聯(lián)想，腦力風(fēng)暴法。

從印刷鋼網(wǎng)出問題，想想能不能不要鋼網(wǎng)也可以生產(chǎn)；為什么爐后質(zhì)量那么差，爐內(nèi)的空氣動(dòng)力學(xué)是怎么樣的？能不能想辦法長時(shí)期的運(yùn)作下，爐子的溫度變化能穩(wěn)定在2℃以內(nèi)，平穩(wěn)度就算豎放一個(gè)硬幣也不倒。

或者干脆像德國Rehm V8那樣，把回流焊當(dāng)作藝術(shù)品來做，甚至能夠有辦法將這次失效想到毫不相干的東西上去，比如上錫不良，就想到洗澡，如果冬天洗澡會(huì)產(chǎn)生很多熱氣，那要是在SMT旁邊搞個(gè)沖涼房就好了，大家排隊(duì)去沖涼，神清氣爽的，一天有十幾個(gè)人次沖涼，還怕那濕氣不增加。

然后又想回來，濕度有保障，錫漿效果與靜電管控都做得好，還一箭雙雕。

所以，大家把事情都做得慢一些，再慢一些。但是有一條，就是活兒要做得仔細(xì)規(guī)矩。

如果全車間每個(gè)人做事情都很慢，但是非常仔細(xì)，非常認(rèn)真，則我們的產(chǎn)量都會(huì)大大提高。

換線，大家高效率的把貼片機(jī)上的飛達(dá)換后，發(fā)現(xiàn)沒有錫漿網(wǎng)，找了兩個(gè)鐘從50米之外的工程部找到，結(jié)果發(fā)現(xiàn)飛達(dá)List又有問題，與文件不對(duì)應(yīng)，好不容易修正好，又趕上沒爐溫，忙亂了一個(gè)晚上，終于做了幾塊板出來，又發(fā)現(xiàn)沒有清洗夾具，到這一步已經(jīng)夠氣死人的啦，沒想到，有不良品要返修，又沒有返修夾具。產(chǎn)品又耽擱了一兩天。

明明是開單做25大塊板的，結(jié)果高效率，做完才發(fā)現(xiàn)，多做了14塊。還做成了成品。

刮錫漿的大躍進(jìn)，多刮了100多塊板，回頭一看，貼片機(jī)有問題，短期內(nèi)是沒辦法打元件的啦，又慌忙的拿出清冼掉。

或者，明明沒有物料，也不說一聲，只管高效率的做，結(jié)果，一部份板上沒打元件，也高效率地?zé)o任何通知流到下車間的組裝工序。

更不用說工程部經(jīng)典的3次大手一揮，有問題高效率照做，結(jié)果，近萬個(gè)小塊返修，貨出不去也算了，還把返修人員整得夠慘。

其它如目檢的高效率招致大量的投訴，每次投訴，就全部生產(chǎn)線停下來訓(xùn)話0.5~2小時(shí)不等，就不多說了。

如果以上的這些問題少一點(diǎn)，我們的機(jī)器常開著而不是像現(xiàn)在這樣經(jīng)常性的靜候著，我們的產(chǎn)量就會(huì)高。

所以，我要求每個(gè)QC有全局的觀念，每一次拉上換線，你就要慢條斯理的問：

“返修與清洗夾具夠嗎？有沒有爐溫？飛達(dá)List有沒有問題，鋼網(wǎng)在不在，是不是有幾種版本的鋼網(wǎng)被混亂了？物料備得怎么樣？錫漿有沒有拿錯(cuò)”。

特別是近幾個(gè)月，你們一定要記得經(jīng)常性的就這幾個(gè)問題，問候生產(chǎn)部與工程部。

不要以為把它做成點(diǎn)檢表就沒事了，硬制度斗不過軟權(quán)力，警鐘還要長鳴。有時(shí)候，是PC沒有監(jiān)控好，但更多的情況是別的部門高效率的緣故。

每一次這樣的問題發(fā)生，工程經(jīng)理與生產(chǎn)就敷衍答幾句，F(xiàn)AR，CAR都沒用，態(tài)度好的，就在我們的記錄本上簽名寫下“下次改正”四個(gè)大字。

別以為這樣做，就是磨洋工，其實(shí)這叫磨刀功，磨刀不誤砍柴功。

記憶猶新的，上個(gè)星期，工程部一整個(gè)晚上打不出來2塊首件板，這夠低效率了吧，但結(jié)果是，工程部不僅不去分析為什么打不出板，反而以低效率而充老大。

你們看看生產(chǎn)線，機(jī)器停下來的許久，有哪個(gè)工程師趕過去？

03效率不是工人干活的快慢

科技發(fā)展了，個(gè)體是根本沒法和機(jī)器拼效率的，所謂“效率”不是工人干活的快慢，而是機(jī)器全部開起來的同時(shí)，工人有條不紊，快樂地生產(chǎn)；企業(yè)貼近和引領(lǐng)市場(chǎng)的能力。

企業(yè)越貼近市場(chǎng)，越有效率，如果能夠引領(lǐng)市場(chǎng)，則到達(dá)了“效率”的最高境界。具備堅(jiān)不可摧的市場(chǎng)壟斷地位的企業(yè)，最有效率。

這時(shí)候，慢慢地拉投資買機(jī)器，招人手，越做越大，才是真正的高效率。

品質(zhì)搞好了，真的低效率，零缺陷了，優(yōu)化產(chǎn)線平衡運(yùn)作搞好了，機(jī)器稼動(dòng)率提高了，再隔一段時(shí)期，搞工人的效率才有一點(diǎn)效果，像火車提速一樣，幾年提一次。

高技術(shù)車間，最要搞的是機(jī)器，而不是不準(zhǔn)員工笑，不準(zhǔn)員工說話，餓暈了都不能在茶水間吃點(diǎn)東西，干脆給他們戴個(gè)面具好了。

實(shí)際上，追求效率低，是人的本能。

建議叫嚷著要增加員工效率的人，將每天在車間里的走路都改為小跑，這對(duì)你的身體沒有損害，還能讓你變得健康，這下子效率肯定高了吧？

但是，肯定沒有人會(huì)接受我的建議，每個(gè)人會(huì)成天都小跑著在車間做事情。這說明人并不追求最高的效率。

人效率再高也沒用。有人說：“華為人均勞動(dòng)生產(chǎn)率不要說無法和國外巨頭們比；在國內(nèi)，也只是UT和中興的2/3左右”， 評(píng)論者是按當(dāng)年產(chǎn)值多少，雇員多少，二者相除，再與其它企業(yè)一比，得出了以上結(jié)論。

經(jīng)過兩年50~100%的增長，這個(gè)所謂的“效率”到今天竟然又超過那些國際巨頭了。真奇怪啊，人家不但沒有“減員”，而且一貫“機(jī)構(gòu)臃腫”，短短兩年，怎么“效率”相差這么大？

所以，把員工搞活潑一點(diǎn)，把工程師趕到機(jī)器旁邊，優(yōu)化平衡產(chǎn)線，把機(jī)器全部開起來，才是高效率的車間。