豪華品牌門檻高，純電車更貴，但在2026年這種情況可能要變了。

1月23日，新款寶馬i3（參數丨圖片）上市，3款車型，指導價27.8萬-33.8萬元，相比老款車型，不僅配置升級，還全系降價7.59萬元，而市場終端的實際優(yōu)惠更是驚人，這也讓其成為20萬以內最具吸引力的豪華電動車之一，是誰心動了？

【配置升級】

在配置的調整上，新車重點增加了入門版的體驗，將此前需要選配的功能升級為標配。

首先是智能上，入門版車型標配12個超聲波雷達，5個攝像頭，倒車影像升級到360全景影像，同時增加輔助泊車、循跡倒車，功能更豐富。

電動感應后備箱也升級為標配，4G網絡升級為5G網絡。

舒適性上，前排座椅標配座椅加熱功能，同時腰部支撐4向調節(jié)也升級為標配。

另外，HUD下放到中配車型，也是很實用的功能。

在其他方面，新款寶馬i3在設計上仍保持辨識度，彰顯豪華風范。

車內繼續(xù)提供12.3英寸液晶儀表盤、14.9英寸中央觸控屏組成的雙聯(lián)屏，標配高通8155芯片。頂配還搭載17揚聲器哈曼卡頓音響，其他版本則需要選裝。

空間表現(xiàn)也很可觀，長寬高分別為4872/1846/1481mm，軸距2966mm，后備箱容積410L。

動力全系后置單電機，來自采埃孚，最大功率210kW、250kW，百公里加速最快5.6s。

底盤懸掛系統(tǒng)方面，寶馬i3標配空氣懸架，支持懸架軟硬調節(jié)，這也是同級別少有的高端配置，加上50：50前后配重，操控游刃有余。

續(xù)航方面，搭載寧德時代三元鋰電池，70.2kWh、79.1kWh兩種容量，對應CLTC純電續(xù)航550km、625km。

【一同觀點】

銷量數據顯示，寶馬i3在2025年12月銷量為1721輛，作為傳統(tǒng)豪華品牌在新能源市場能取得這一成績已屬不易，而此次價格調整無疑將增強其市場競爭力。

當下，新勢力滿天飛，智能科技狂炫酷炸、眼花繚亂，這倒更加顯得傳統(tǒng)豪華的扎實、穩(wěn)重，所以如果你準備入手一輛豪華純電轎車，同時又看重品牌底蘊、品質可靠，那么現(xiàn)在或許就是最好的機會。