新一代小米SU7已于1月7日正式開啟預售，計劃于今年4月份登陸市場，延續(xù)標準版、Pro版、Max版三款車型布局，預售價分別為22.99萬元、25.99萬元、30.99萬元，相比現(xiàn)款在售車型，起售價上漲1.4萬元，Max版漲幅則為1萬元。盡管價格上調，但新車市場熱度絲毫未減，預售半月累計訂單已逼近10萬大關，延續(xù)了上一代車型的市場火爆態(tài)勢。

　　有媒體走訪全國多地小米汽車門店后發(fā)現(xiàn)，新一代小米SU7的到店咨詢量與訂單量均表現(xiàn)搶眼。北京一家核心商圈門店的銷售透露，目前該門店新車訂單量已突破400單；上海、武漢兩地的兩家門店，訂單量也均突破百單，其中上海某門店更是出現(xiàn)“每位銷售手中都有超過10個訂單”的盛況。按照小米汽車目前全國477家門店的規(guī)模粗略估算，自1月7日開啟小訂以來，新一代小米SU7累計訂單量已接近10萬單，充分彰顯了消費者對這款升級旗艦的認可。

　　針對此前小米YU7交付周期過長的問題，多位門店銷售均表示，新一代小米SU7大概率不會出現(xiàn)類似情況。據(jù)悉，新車提前開啟小訂，核心目的就是通過訂單數(shù)據(jù)精準研判市場需求，提前鎖定核心零部件庫存、優(yōu)化產能分配，從而縮短用戶提車等待時間，提升交付效率。此外，小米汽車工廠也在通過調整產能優(yōu)先級、優(yōu)化生產流程，為新一代SU7的批量生產預留充足空間，平穩(wěn)推進新老車型的銜接過渡，目前在售款SU7已進入清庫階段，全力保障新車產能。

　　對于價格上漲1.4萬元的爭議，小米汽車此前已作出回應，稱漲價源于配置的全方位大幅升級，成本隨之顯著提升，而全面進化的產品力足以支撐價格調整，做到“物超所值”。具體來看，新車升級涵蓋安全、續(xù)航、性能、智能四大核心維度，堪稱“全維度進階”：

　　安全配置方面，新一代小米SU7全系標配2200MPa小米超強鋼“內嵌式防滾架”及車門防撞梁，相較于老款2000MPa的鋼材強度進一步提升，同時全系標配9安全氣囊，新增2個后排側氣囊，為駕乘人員提供更周全的防護；續(xù)航與補能方面，全系車型主打長續(xù)航，標準版、Pro版標配752V碳化硅高壓平臺，其中Pro版CLTC續(xù)航提升至902km，較老款提升72km；Max版則標配897V碳化硅高壓平臺，15分鐘補能可實現(xiàn)CLTC續(xù)航670km，補能效率大幅提升；

　　性能與底盤方面，新車全系標配V6s Plus超級電機，相較于老款V6、V6S電機，性能與轉化效率均有提升，同時全系升級閉式雙腔空氣彈簧系統(tǒng)，該配置在Pro版就已實現(xiàn)標配，進一步優(yōu)化駕駛質感與舒適性；智能輔助駕駛方面，新車徹底打破老款配置差異，全系標配激光雷達、700TOPS算力英偉達Thor芯片、4D毫米波雷達及小米HAD端到端輔助駕駛，而老款標準版僅84TOPS算力，且未配備激光雷達，新款算力與感知能力實現(xiàn)質的飛躍。

　　作為小米汽車的核心旗艦，上一代小米SU7自2024年4月3日正式交付以來，累計銷量已近40萬輛，締造了新能源汽車市場的“交付神話”。從新一代小米SU7的預售表現(xiàn)來看，憑借全方位的配置升級與持續(xù)的市場熱度，新車正式上市后，有望再度復刻上一代車型的成功，進一步鞏固小米在新能源中高端市場的地位。目前，新車具體上市日期及終端權益尚未完全公布，后續(xù)表現(xiàn)值得持續(xù)關注。