中汽協(xié)：2025年我國(guó)汽車

產(chǎn)銷雙超3400萬(wàn)輛

1月14日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成3453.1萬(wàn)輛和3440萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)17年穩(wěn)居全球第一。其中，新能源汽車產(chǎn)銷超1600萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)新車銷量占比超50%，連續(xù)11年位居全球第一。對(duì)外貿(mào)易呈現(xiàn)出較強(qiáng)韌性，汽車出口超700萬(wàn)輛，新能源汽車出口達(dá)261.5萬(wàn)輛，出口規(guī)模再上新臺(tái)階。

大河汽車

產(chǎn)銷雙超3400萬(wàn)輛、連續(xù)17年全球第一，這份成績(jī)單不僅是規(guī)模的勝利，更是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從“量”到“質(zhì)”的質(zhì)變證明。新能源國(guó)內(nèi)銷量占比突破50%，標(biāo)志著市場(chǎng)正式進(jìn)入“新能源主導(dǎo)”時(shí)代，而超700萬(wàn)輛的出口規(guī)模，讓“中國(guó)智造”在全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)中站穩(wěn)腳跟。背后是技術(shù)研發(fā)的持續(xù)投入、供應(yīng)鏈的自主可控，以及海外市場(chǎng)布局的深耕，未來(lái)中國(guó)汽車將從“全球第一”向“全球領(lǐng)先”全面邁進(jìn)。

發(fā)改委：將對(duì)汽車報(bào)廢更新

汽車置換更新等

在全國(guó)范圍內(nèi)執(zhí)行統(tǒng)一補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

1月20日，國(guó)新辦舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，推動(dòng)“十五五”實(shí)現(xiàn)良好開(kāi)局有關(guān)情況。國(guó)家發(fā)展改革委資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)司司長(zhǎng)王善成表示，2026年“兩新政策”安排已發(fā)布，在消費(fèi)品“以舊換新”方面，將優(yōu)化資金分配，綜合考慮消費(fèi)潛力、政策執(zhí)行情況等因素，合理確定各地的資金分配規(guī)模。同時(shí)將落實(shí)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)要求，對(duì)汽車報(bào)廢更新、汽車置換更新、6類家電以舊換新、4類數(shù)碼和智能產(chǎn)品的更新，在全國(guó)范圍內(nèi)執(zhí)行統(tǒng)一的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。此外，將均衡使用資金，合理把握工作節(jié)奏，按季度分批次下達(dá)中央資金，指導(dǎo)地方均衡有序支出補(bǔ)貼資金。

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全國(guó)統(tǒng)一補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的落地，是破除地方保護(hù)、構(gòu)建全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的關(guān)鍵一步。從固定額度補(bǔ)貼轉(zhuǎn)為與新車售價(jià)掛鉤的比例式補(bǔ)貼，既精準(zhǔn)刺激主流消費(fèi)區(qū)間，又引導(dǎo)市場(chǎng)向品質(zhì)化升級(jí)。政策通過(guò)多部門(mén)數(shù)據(jù)協(xié)同監(jiān)管杜絕騙補(bǔ)，按季度下達(dá)資金穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期，不僅能釋放千萬(wàn)輛級(jí)存量更新潛力，更能推動(dòng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)從“價(jià)格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“價(jià)值戰(zhàn)”，為2026年車市穩(wěn)增長(zhǎng)注入強(qiáng)心劑。

鄭州2025年汽車銷量

躋身全國(guó)前五

剛剛出爐的2025年度汽車銷售數(shù)據(jù)顯示，鄭州全年售出54.59萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)12.46%，一舉超越深圳的50.41萬(wàn)輛，躋身全國(guó)城市汽車銷量榜第五位。與此同時(shí)，洛陽(yáng)新能源汽車滲透率達(dá)到68.61%，位列全國(guó)第四，僅次于?？凇⑷齺喓蛷V西柳州。

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鄭州躋身全國(guó)銷量前五、洛陽(yáng)新能源滲透率全國(guó)第四，印證了中部地區(qū)汽車消費(fèi)的崛起。作為交通樞紐和汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，鄭州的銷量增長(zhǎng)離不開(kāi)本地產(chǎn)業(yè)布局與消費(fèi)潛力的雙重釋放，而洛陽(yáng)的高滲透率則說(shuō)明新能源消費(fèi)已從一二線城市向三四線城市深度滲透。這背后是中國(guó)消費(fèi)版圖的重構(gòu)，未來(lái)區(qū)域市場(chǎng)的均衡發(fā)展將成為車市增長(zhǎng)的新引擎。

新能源汽車

廢舊動(dòng)力電池回收利用

將開(kāi)啟全生命周期監(jiān)管

1月16日，工業(yè)和信息化部等6部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《新能源汽車廢舊動(dòng)力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》，遵循“全渠道、全鏈條、全生命周期”管理思路，自2026年4月1日起施行。全渠道抓好電池生產(chǎn)、車輛報(bào)廢、換電運(yùn)營(yíng)、維修更換等各類廢舊動(dòng)力電池產(chǎn)生源頭的規(guī)范管理。

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“全鏈條+數(shù)字化”監(jiān)管體系的落地，補(bǔ)上了新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵短板。動(dòng)力電池?cái)?shù)字身份證實(shí)現(xiàn)“來(lái)源可查、去向可追”，“車電一體報(bào)廢”制度堵住流向漏洞，剛性處罰措施強(qiáng)化責(zé)任約束。這不僅能解決廢舊電池回收亂象、保障資源循環(huán)利用，更能提振消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的信任，為產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展筑牢制度根基，助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

廣汽回應(yīng)“芯片將由格力產(chǎn)品替代”

相關(guān)網(wǎng)傳表述并非事實(shí)

1月20日，針對(duì)“未來(lái)廣汽集團(tuán)汽車芯片中一半由格力產(chǎn)品替代相關(guān)報(bào)道”，廣汽集團(tuán)回應(yīng)表示，相關(guān)網(wǎng)傳表述并非事實(shí)，“2026年1月15日，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞率隊(duì)訪問(wèn)格力電器，與董事長(zhǎng)董明珠及管理團(tuán)隊(duì)共商‘人車家’智慧生態(tài)融合發(fā)展，探討產(chǎn)業(yè)協(xié)同。后續(xù)如有合作的具體進(jìn)展，我們會(huì)第一時(shí)間通過(guò)官方渠道發(fā)布”。

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雖傳聞不實(shí)，但廣汽與格力的跨界洽談，折射出“人車家”智慧生態(tài)融合的行業(yè)趨勢(shì)。汽車芯片自主可控是產(chǎn)業(yè)核心痛點(diǎn)，而家電企業(yè)在芯片領(lǐng)域的技術(shù)積累，為跨界協(xié)同提供了可能。未來(lái)這類跨行業(yè)合作若落地，將打破產(chǎn)業(yè)壁壘，推動(dòng)供應(yīng)鏈多元化，為汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇。

限時(shí)指導(dǎo)價(jià)26.98萬(wàn)元起

吉利銀河V900上市

1月20日，吉利銀河豪華V系列首發(fā)之作，“AI全場(chǎng)景家庭旗艦MPV”——吉利銀河V900正式上市，共推出3個(gè)車型，上市限時(shí)指導(dǎo)價(jià)26.98萬(wàn)-32.98萬(wàn)元。新車全系標(biāo)配智能雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，峰值功率340kW，峰值扭矩523N·m，零百加速時(shí)間6.5秒。座艙智能化方面，車輛搭載銀河Flyme Auto 2新一代AI智能座艙，操作流暢度較高，配合強(qiáng)大的AI大模型，超擬人情感智能體Eva具備情感識(shí)別與記憶能力，能主動(dòng)感知駕乘人員需求，提供更貼心的交互體驗(yàn)。

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銀河V900的上市，標(biāo)志著吉利在豪華MPV市場(chǎng)的正式發(fā)力。AI智能座艙、雙電機(jī)四驅(qū)等硬核配置，精準(zhǔn)擊中家庭用戶對(duì)“智能+舒適”的需求，完善了吉利銀河從小車到MPV的產(chǎn)品矩陣。隨著家庭出行需求升級(jí)，MPV市場(chǎng)正從商務(wù)向家用轉(zhuǎn)型，銀河V900的入局將加劇細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)產(chǎn)品向更智能、更貼合家庭場(chǎng)景進(jìn)化。

奇瑞舉行2026年AI大會(huì)

1月17日，奇瑞汽車舉行主題為“科技有AI”的2026奇瑞汽車AI之夜，這是奇瑞汽車技術(shù)IP“一千零一夜”在2026年的第一場(chǎng)技術(shù)大會(huì)?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，奇瑞汽車發(fā)布涵蓋獵鷹（參數(shù)丨圖片）智駕、靈犀智艙、飛魚(yú)數(shù)智底盤(pán)及鯤鵬動(dòng)力等領(lǐng)域的最新AI成果與進(jìn)展，系統(tǒng)展示了從技術(shù)到體驗(yàn)的全維進(jìn)化，加速推動(dòng)AI平權(quán)，讓用戶感受新的價(jià)值體驗(yàn)。在產(chǎn)品端，風(fēng)云T9L、風(fēng)云A9、iCAR V23等AI賦能車型同步亮相。奇瑞同時(shí)宣布，靈犀智艙將于2026年一季度覆蓋全系主力車型，獵鷹智駕年內(nèi)搭載車型將超35款，增混車型純電續(xù)航普遍突破200公里。

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從“技術(shù)奇瑞”到“全球AI科技公司”，奇瑞的戰(zhàn)略躍遷踩準(zhǔn)了行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的脈搏。靈犀智艙全覆蓋、獵鷹智駕大規(guī)模搭載，彰顯其推動(dòng)“AI平權(quán)”的決心——讓普通消費(fèi)者也能享受高階智能配置。在“人工智能+”戰(zhàn)略指引下，汽車競(jìng)爭(zhēng)已從單一技術(shù)比拼轉(zhuǎn)向全維AI能力較量，奇瑞的技術(shù)落地速度將決定其在新一輪競(jìng)爭(zhēng)中的站位。

長(zhǎng)城汽車發(fā)布

原生AI全動(dòng)力平臺(tái)“歸元”

1月16日，長(zhǎng)城汽車推出全球首個(gè)原生AI全動(dòng)力汽車平臺(tái)“歸元”，支持FCEV氫燃料系統(tǒng)、ICE高效燃油系統(tǒng)、BEV純電動(dòng)系統(tǒng)、HEV油電混動(dòng)系統(tǒng)及PHEV插電混動(dòng)系統(tǒng)。在“歸元”平臺(tái)加持下，Hi-4技術(shù)再升級(jí)，支持前后雙電機(jī)+混聯(lián)+多擋，其采用4擋混動(dòng)專用變速箱、2.0T高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、800V高壓電氣架構(gòu)、高能量密度電池包、270kW高性能碳化硅電機(jī)。超級(jí)BEV則采用全域900V高壓架構(gòu)+自研6C電芯，峰值充電功率超600kW，10分鐘充電80%，零百加速4秒級(jí)，支持V2V對(duì)外放電。

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全球首個(gè)原生AI全動(dòng)力平臺(tái)，展現(xiàn)了長(zhǎng)城應(yīng)對(duì)行業(yè)不確定性的戰(zhàn)略遠(yuǎn)見(jiàn)。覆蓋純電、混動(dòng)、氫燃料等全動(dòng)力類型，既順應(yīng)了新能源主流趨勢(shì)，又保留了燃油車的市場(chǎng)空間。800V高壓架構(gòu)、6C快充等技術(shù)亮點(diǎn)，解決了用戶續(xù)航焦慮，而多技術(shù)路線并行的布局，能靈活應(yīng)對(duì)政策與市場(chǎng)變化，為長(zhǎng)城構(gòu)建起差異化競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

小鵬X9超級(jí)增程用戶畫(huà)像

90后占比近六成

1月19日，小鵬汽車舉行“小鵬X9超級(jí)增程用戶畫(huà)像分享交流會(huì)”。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在小鵬X9的用戶中，首購(gòu)比例高達(dá)21%，接近行業(yè)兩倍。購(gòu)買(mǎi)小鵬X9超級(jí)增程的人群中，年輕人是主力軍，90后占比57.2%，00后占比13.7%。而整個(gè)MPV行業(yè)中00后的平均占比僅為2%，這意味著小鵬X9用戶的購(gòu)車年齡，比MPV用戶平均年齡年輕10歲，展現(xiàn)出明顯的年輕化趨勢(shì)。

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90后占比近六成、用戶平均年齡年輕10 歲，小鵬X9徹底改寫(xiě)了MPV的市場(chǎng)定位。這背后是年輕家庭出行需求的升級(jí)——不再局限于商務(wù)接待，而是追求空間、智能與個(gè)性化的日常代步。小鵬X9的成功證明，MPV市場(chǎng)的年輕化、家用化是必然趨勢(shì)，未來(lái)誰(shuí)能精準(zhǔn)捕捉年輕家庭需求，誰(shuí)就能掌握細(xì)分市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。

林更新成為騰勢(shì)N8L車主

近日，騰勢(shì)汽車總經(jīng)理李慧將騰勢(shì)N8L車鑰匙正式交付給知名演員林更新，并宣布林更新正式成為騰勢(shì)N8L車主暨騰勢(shì)N8L美好出行品牌大使。李慧表示：“騰勢(shì)作為科技安全新豪華汽車品牌，致力于為用戶打造全優(yōu)出行體驗(yàn)；而林更新先生在專業(yè)領(lǐng)域的持續(xù)深耕與對(duì)品質(zhì)出行的追求，與騰勢(shì)汽車的品牌內(nèi)核高度契合?！?/p>

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明星代言與產(chǎn)品實(shí)力的結(jié)合，讓騰勢(shì)N8L的“新豪華”定位更具說(shuō)服力。易三方、云輦 - A 等硬核技術(shù)是品牌內(nèi)核，而林更新的形象則傳遞了“品質(zhì)出行”的生活方式。這種“技術(shù)+營(yíng)銷”的組合拳，能快速提升品牌曝光度，精準(zhǔn)觸達(dá)中高端家庭用戶，助力騰勢(shì)在激烈的新能源市場(chǎng)中突圍。

東風(fēng)奕派“奕家人”年會(huì)盛典

在鄭州舉行

在新能源汽車市場(chǎng)從“產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)”邁入“生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)”的關(guān)鍵拐點(diǎn)，用戶關(guān)系的深度運(yùn)營(yíng)已成為品牌決勝下半場(chǎng)的核心能力。1月17日，東風(fēng)奕派在鄭州建業(yè)電影小鎮(zhèn)舉辦“東風(fēng)奕派‘奕家人’年會(huì)盛典”活動(dòng)，并正式宣布河南車友會(huì)成立。面對(duì)日益白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，東風(fēng)奕派正加速構(gòu)建以用戶為中心的全生命周期價(jià)值體系，將用戶關(guān)系的深度構(gòu)建作為實(shí)現(xiàn)差異化突圍的關(guān)鍵路徑。

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從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)到生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)，東風(fēng)奕派的用戶運(yùn)營(yíng)踩準(zhǔn)了行業(yè)節(jié)奏。車友會(huì)不僅是車主交流平臺(tái)，更是品牌獲取用戶反饋、迭代產(chǎn)品的渠道。讓車主成為“品牌共創(chuàng)者”，能深度綁定用戶情感，提升忠誠(chéng)度，在產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重的當(dāng)下，這種用戶生態(tài)構(gòu)建將成為品牌差異化競(jìng)爭(zhēng)的核心。

比亞迪2026款秦/宋登陸鄭州

1月17日，比亞迪“宋馳人生·長(zhǎng)秦相伴”2026款秦&宋系列新品上市發(fā)布會(huì)在鄭州新田360廣場(chǎng)舉辦。這兩個(gè)車型都加推了大電池長(zhǎng)續(xù)航版，純電里程均達(dá)到了200公里以上，可以說(shuō)單是純電里程就足夠一周通勤使用了?；顒?dòng)以全天候沉浸式體驗(yàn)為核心，通過(guò)靜態(tài)展示、動(dòng)態(tài)體驗(yàn)與互動(dòng)打卡等多元場(chǎng)景，生動(dòng)呈現(xiàn)了2026款秦L DM-i、秦PLUS DM-i及宋Pro DM-i的產(chǎn)品魅力，彰顯了比亞迪在新能源技術(shù)與用戶場(chǎng)景創(chuàng)新上的持續(xù)突破。

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純電續(xù)航突破200公里，比亞迪將混動(dòng)技術(shù)推向“純電日?；毙码A段。一周通勤無(wú)需加油的實(shí)用場(chǎng)景，精準(zhǔn)解決了用戶的里程焦慮，也進(jìn)一步壓縮了燃油車的生存空間。作為混動(dòng)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪持續(xù)升級(jí)續(xù)航技術(shù)，既能鞏固自身優(yōu)勢(shì)，又能推動(dòng)整個(gè)混動(dòng)市場(chǎng)向更高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展，加速燃油車替代進(jìn)程。

BJ40探險(xiǎn)家上市

13.49萬(wàn)元起

1月15日，BJ40探險(xiǎn)家正式發(fā)布，售價(jià)為14.99萬(wàn)-15.99萬(wàn)元，國(guó)補(bǔ)煥新價(jià)13.49萬(wàn)元起。與此同時(shí)，北京81 2.0共創(chuàng)版也同步亮相，展現(xiàn)市場(chǎng)首個(gè)“戰(zhàn)術(shù)方盒子”在全民共創(chuàng)模式下的革新突破。

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累計(jì)銷量突破30萬(wàn)臺(tái)，BJ40早已超越“越野車”的范疇，成為一種生活方式的象征。13.49萬(wàn)元起的國(guó)補(bǔ)煥新價(jià)，降低了硬派越野的入門(mén)門(mén)檻，而全民共創(chuàng)模式則讓產(chǎn)品更貼合用戶需求。在國(guó)產(chǎn)硬派越野強(qiáng)勢(shì)霸榜的市場(chǎng)環(huán)境下，BJ40通過(guò)性價(jià)比與用戶參與感，有望持續(xù)領(lǐng)跑國(guó)民越野車市場(chǎng)。

帝豪4.88萬(wàn)元起

繽越5.88萬(wàn)元起

1月15日至2月28日，吉利中國(guó)星“雙冠車型”吉利帝豪與吉利繽越聯(lián)手推出“冠軍一口價(jià)”新年限時(shí)活動(dòng)，第4代帝豪4.88萬(wàn)元起，繽越超能版5.88萬(wàn)元起，以觸手可及的價(jià)格助力更多用戶新年開(kāi)冠軍好車，馬上得“冠軍”好運(yùn)！

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4.88萬(wàn)元起的“冠軍一口價(jià)”，是吉利推動(dòng)“技術(shù)普惠”的直接體現(xiàn)。帝豪的國(guó)民家轎口碑、繽越的性能優(yōu)勢(shì)，再加上親民價(jià)格，能快速搶占新年消費(fèi)市場(chǎng)。在行業(yè)“反內(nèi)卷”的背景下，吉利沒(méi)有陷入無(wú)底線價(jià)格戰(zhàn)，而是通過(guò)成本控制讓利于用戶，既鞏固了市場(chǎng)份額，又傳遞了品牌價(jià)值。

捷達(dá)成都新公司成立

1月14日，“一汽大眾捷達(dá)汽車科技有限公司啟航大會(huì)”在成都經(jīng)開(kāi)區(qū)順利舉行。標(biāo)志著捷達(dá)實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品品牌向覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售全價(jià)值鏈的科技公司的戰(zhàn)略升級(jí)，這也是成都首次實(shí)現(xiàn)本土整車企業(yè)“研產(chǎn)供銷”一體化運(yùn)營(yíng)。該公司計(jì)劃于2028年前推出5款全新車型，其中4款為新能源產(chǎn)品，首款車型預(yù)計(jì)于2026年上市，成都將迎來(lái)自主新能源汽車品牌。

大河汽車

從車型到獨(dú)立品牌，再到研產(chǎn)供銷一體化科技公司，捷達(dá)的升級(jí)是一汽-大眾布局新能源的重要一步。2028年前推出4款新能源產(chǎn)品，展現(xiàn)了其轉(zhuǎn)型的決心，而成都的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)將為其提供研發(fā)與制造支撐。捷達(dá)的轉(zhuǎn)型能否成功，關(guān)鍵在于能否平衡大眾的技術(shù)背書(shū)與自主新能源的市場(chǎng)需求，打造出兼具品質(zhì)與性價(jià)比的產(chǎn)品。

—— 大河汽車 ——

第43屆春季大河國(guó)際車展

2026年4月與您相約

鄭州國(guó)際會(huì)展中心

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