“一個吉利”是吉利2030戰(zhàn)略的頂層設計，而“全面領先”則是打造品牌、技術、整車、生態(tài)、人才和可持續(xù)發(fā)展核心能力體系。

文 / 張敏

2026年，創(chuàng)業(yè)40周年的吉利控股集團站上新起點。

在北京戰(zhàn)略解析會上，吉利控股集團CEO安聰慧發(fā)布“一個吉利，全面領先”2030戰(zhàn)略目標，他表示：“未來五年，是吉利控股集團實現(xiàn)從產(chǎn)品制造競爭力到生態(tài)服務競爭力、從規(guī)模成本優(yōu)勢到綠色智能科技優(yōu)勢、從各品牌獨立運營到全球深度協(xié)同的三大戰(zhàn)略升維的關鍵時刻?！?/p>

圍繞2030戰(zhàn)略目標，安聰慧與吉利汽車集團CEO淦家閱共同解讀了《臺州宣言》指引下的發(fā)展戰(zhàn)略與路徑。

這不僅是這家中國車企對未來五年發(fā)展的清晰規(guī)劃，更是其從“規(guī)模擴張”向“體系領先”轉型、角逐全球汽車產(chǎn)業(yè)核心賽道的宣言。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化與智能化深度變革的當下，吉利錨定650萬輛銷量、全球營收超過一萬億元、排名全球前五的2030目標。安聰慧強調(diào)：“戰(zhàn)略清晰、生態(tài)茁壯、技術驅動的‘一個吉利’，必將能更好地順應時代浪潮，更好地服務全球用戶，為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展貢獻更多力量?！?/p>

一個吉利 戰(zhàn)略升維

吉利此次提出的“一個吉利”，絕非簡單的品牌整合，而是對集團頂層治理與全球資源的深度重構，破解了多品牌運營下技術、市場、供應鏈的“三重碎片化”難題。

安聰慧對這一核心戰(zhàn)略作出明確闡釋：“‘一個吉利’旨在強化集團頂層運籌與全球治理，構建戰(zhàn)略協(xié)同與資源整合平臺，形成技術共創(chuàng)、市場共拓、供應鏈共享的全球‘一盤棋’戰(zhàn)略格局?！?/p>

過往，吉利憑借多品牌矩陣實現(xiàn)了市場覆蓋的廣度，領克、極氪深耕國內(nèi)高端新能源市場，沃爾沃、極星、蓮花在歐美市場形成屬地化優(yōu)勢，寶騰扎根東南亞，各品牌雖各有建樹，但協(xié)同效應尚未完全釋放。而“一個吉利”的落地，正是要讓全球品牌矩陣形成“勢能互補”的合力。

這種整合意在強化吉利母品牌的基礎上，實現(xiàn)各品牌的差異化發(fā)展與全球資源的高效調(diào)配。例如，沃爾沃的安全技術、蓮花的底盤調(diào)校能力可反哺吉利主品牌產(chǎn)品研發(fā)，極氪的電動化技術可與雷諾等國際伙伴共享，而各品牌在不同區(qū)域的市場渠道，也能為吉利全球化布局降低試錯成本。

讓吉利從過去的“多點開花”，升級為全球“一盤棋”的戰(zhàn)略格局，這也是其實現(xiàn)三大戰(zhàn)略升維的關鍵前提。

2025年的成績單，為這一戰(zhàn)略升維提供了堅實支撐：集團總銷量同比增長26%至411.6萬輛，新能源銷量達229.3萬輛、滲透率56%，成為全球車企前十中增速最快的企業(yè)，首次突破400萬輛銷量大關并躋身全球第七，超越本田、福特等傳統(tǒng)跨國巨頭。

這份成績印證了吉利多品牌運營的成功，也讓其有底氣通過頂層統(tǒng)籌，將規(guī)模優(yōu)勢轉化為體系優(yōu)勢，為2030年躋身全球前五奠定基礎。

如果說“一個吉利”，是吉利2030戰(zhàn)略的頂層設計，那么“全面領先”，則是打造品牌、技術、整車、生態(tài)、人才和可持續(xù)發(fā)展為核心的“六位一體”能力體系。

安聰慧表示，“全面領先”是要“鍛造軟硬并重的核心競爭力，通過國內(nèi)與海外市場的協(xié)同發(fā)展，形成體系性與差異化競爭優(yōu)勢，確保關鍵競爭力指標達到全球車企領先水平。這也是吉利鍛造全球車企領先競爭力的關鍵抓手，覆蓋了從產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造到用戶服務、長期發(fā)展的全價值鏈。

在技術層面，吉利始終堅持“技術立企”，此次提出的“七縱”全域技術體系，將智能駕駛、智能座艙、電池、電驅等電動化、智能化核心領域作為研發(fā)重點，構建起技術護城河。

智能駕駛領域，“千里浩瀚”平臺劍指全球先進水平，L2級輔助駕駛全覆蓋將夯實基礎市場競爭力，L3產(chǎn)業(yè)化試點的快速推進與L4技術的商業(yè)化落地，則讓吉利在高階智能駕駛賽道占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢。

超級電混領域，雷神（參數(shù)丨圖片）AI電混發(fā)動機熱效率有望突破50%，讓吉利在混動賽道保持技術領先。

電池領域，“神盾金磚電池”打造行業(yè)安全標準，半固態(tài)與固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化搭載，將解決新能源汽車的安全與續(xù)航痛點。

而全域AI構建的“整車大腦”，則讓智能汽車從“功能疊加”向“超級智慧生命體”進化。

技術的領先最終要落地到產(chǎn)品上，吉利規(guī)劃開發(fā)覆蓋A到E級車型的全球頂級新能源架構，通過架構的模塊化、通用化，實現(xiàn)平均單車型研發(fā)周期和綜合成本下降30%以上。

這一舉措不僅能提升產(chǎn)品研發(fā)效率、降低生產(chǎn)成本，更能讓吉利快速響應全球不同市場的需求，推出適配性更強的產(chǎn)品，從整車層面夯實全球競爭力。

同時，吉利強化沃爾沃與吉利汽車的技術協(xié)同，構建“世界安全雙極”格局，實現(xiàn)從單車安全到人、車、路、云、星生態(tài)安全的全方位升級，這也是“六位一體”能力體系在技術與整車層面的核心體現(xiàn)。

品牌與生態(tài)，則是吉利從“造好車”向“提供好的出行服務”轉型的關鍵。在品牌層面，吉利通過國內(nèi)品牌與國際品牌的協(xié)同，全面提升品牌影響力；在生態(tài)層面，吉利布局用戶服務、未來出行與醇氫電動三大生態(tài)，實現(xiàn)從單一車企向出行生態(tài)服務商的轉型。

而人才與可持續(xù)發(fā)展，更是戰(zhàn)略落地的根本保障。安聰慧提出，吉利將“全面推進人才梯隊建設，強化組織文化與原動力保障，塑造科技服務型的組織形態(tài)和人才結構”，同時強化可持續(xù)發(fā)展核心優(yōu)勢，構筑面向未來的競爭力。

基于吉利控股集團以上戰(zhàn)略目標，淦家閱表示，2026年，吉利汽車集團將從AI科技化、能源多元化、產(chǎn)品高端化以及國際化四個方面，為全球用戶創(chuàng)造安全可靠、智能便捷的出行新體驗。

淦家閱提到，全域AI 2.0打通了車輛的所有系統(tǒng)，構建出一個統(tǒng)一的“整車大腦”。

采用VLA+WAM大模型的吉利新一代千里浩瀚輔助駕駛系統(tǒng)G-ASD，擁有同級領先的輔助駕駛體驗；即將推出的全球新一代油電混動技術i-HEV智能雙擎，作為全球首個應用“AI云動力”的油電混動系統(tǒng)，將i-HEV產(chǎn)品的百公里油耗帶入3L時代；即將上市的極氪8X，將為用戶帶來更純粹的電感和獨一無二的駕駛體驗。

全球化與新能源雙主線

吉利2030年的關鍵指標早已明確，超過650萬輛目標中，新能源占比約為75%，海外銷量占比超三分之一。

這包含了兩大主線：新能源轉型與全球化布局，這也是中國車企實現(xiàn)全球領先的必由之路，而吉利也為此制定了清晰的落地路徑。

從新能源轉型來看，56%的新能源滲透率已是吉利的亮眼成績，但75%的2030目標，意味著吉利將進一步加快電動化轉型步伐。這一目標的實現(xiàn)，既依托于吉利在混動、純電、醇氫等多技術路線的布局，也得益于其全球新能源架構的研發(fā)。

相較于單一技術路線，多技術路線并行讓吉利能適應全球不同市場的能源結構與政策要求。例如，在充電基礎設施完善的歐美市場，純電車型將成為主力；在能源結構多元化的東南亞、南美市場，混動與醇氫車型將更具競爭力。

而全球頂級新能源架構的開發(fā)，將讓吉利的新能源產(chǎn)品在性能、成本、體驗上實現(xiàn)全面領先，支撐新能源銷量的快速增長。

全球化布局則是實現(xiàn)目標的核心抓手。超三分之一的海外銷量目標，意味著吉利將進一步加快“走出去”的步伐，實現(xiàn)“全球協(xié)同”與“區(qū)域深耕”的高質量出海。

依托沃爾沃、極星等品牌在歐美市場的“主場優(yōu)勢”，吉利可快速切入高端市場；借助寶騰在東南亞的渠道優(yōu)勢，吉利可深耕新興市場；而與雷諾等國際伙伴的合作，則能讓吉利在歐洲、南美等市場降低準入門檻。同時，吉利在海外的本地化生產(chǎn)與研發(fā)，也能讓其更好地適應當?shù)厥袌鲂枨?，提升品牌認可度。

值得注意的是，吉利的全球化與新能源轉型并非孤立進行，而是相互賦能。新能源產(chǎn)品是吉利全球化布局的核心競爭力，而全球市場的反饋，又能反哺吉利新能源技術的研發(fā)與產(chǎn)品的迭代，形成“研發(fā)-生產(chǎn)-市場”的正向循環(huán)。

開辟第二增長曲線

在安聰慧提出的戰(zhàn)略落地舉措中，“加強生態(tài)業(yè)務布局，加快形成三大生態(tài)業(yè)務競爭力”是核心一環(huán)，而用戶服務、未來出行、醇氫電動三大生態(tài)的深耕，正是吉利從產(chǎn)品制造向生態(tài)服務轉型的關鍵，也是其打造第二增長曲線的核心布局。

在用戶服務生態(tài)上，吉利以創(chuàng)業(yè)40周年為契機開啟用戶服務新紀元。安聰慧強調(diào)，要讓服務成為企業(yè)核心競爭優(yōu)勢，而“吉利無界”生態(tài)的啟動，更是打通了多品牌用戶權益共享，圍繞用戶全生命周期構建“便捷化、透明化、數(shù)字化、生態(tài)化”的售后服務體系，重塑行業(yè)服務標準。

在未來出行生態(tài)上，吉利的天地一體化立體出行布局正加速落地，曹操出行“綠色智能通行島”已投入運營，預留eVTOL起降坪和充電接口，實現(xiàn)Robotaxi與eVTOL的無縫接駁，而時空道宇的低軌衛(wèi)星網(wǎng)絡則提供全域通信覆蓋。

安聰慧規(guī)劃，2030年吉利將投放10萬輛曹操出行Robotaxi完全定制車型，在全球范圍開啟商業(yè)化運營，初步形成覆蓋全國主要城市的天地一體化服務能力。

在醇氫電動生態(tài)上，這是吉利的特色新能源路線，吉利在綠色甲醇領域深耕20余年，已形成全產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢，醇氫電動汽車運營已超5萬輛，累計行駛里程超230億公里，形成核心專利400余件。

如今，醇氫電動產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展機遇，吉利將加大技術在汽車、船舶、礦機等多領域的應用推廣，加速甲醇加注網(wǎng)絡建設，讓這一賽道成為吉利新能源布局的重要增長極。

吉利的2030戰(zhàn)略，更折射出中國車企全球化發(fā)展的新趨勢：從過去的“產(chǎn)品出?！薄捌放瞥龊！保颉绑w系出?！薄吧鷳B(tài)出?！边M階。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局重構的當下，中國車企憑借電動化、智能化的先發(fā)優(yōu)勢，已在全球市場占據(jù)一席之地，比亞迪、吉利、奇瑞等車企紛紛躋身全球銷量前列。但要真正成為全球車企的引領者，需要構建起全球化的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務體系，以及可持續(xù)的核心競爭力。

吉利的“一個吉利，全面領先”戰(zhàn)略，正是這種進階的體現(xiàn)：通過頂層統(tǒng)籌實現(xiàn)全球資源的高效整合，通過技術創(chuàng)新構建核心護城河，通過生態(tài)布局實現(xiàn)從單一產(chǎn)品到全價值鏈的競爭，通過人才與可持續(xù)發(fā)展保障長期發(fā)展。

2026年，吉利迎來不惑之年。未來五年，是吉利戰(zhàn)略升維的關鍵期，也是中國車企全球化的攻堅期。可以預見，全球汽車產(chǎn)業(yè)的格局，也將因以吉利為代表的中國車企的進階，迎來更加深刻的變革?！景鏅嗦暶鳌勘疚南怠镀嚾恕吩瓌?chuàng)，出版方所有，未經(jīng)授權不得轉載或部分復制，違者必究。