Ilinga AF-2是澳大利亞汽車(chē)工業(yè)史上一次短暫卻頗具象征意義的嘗試。Ilinga公司成立于1974年的墨爾本，由托尼·法雷爾和達(dá)里爾·戴維斯共同創(chuàng)辦?！癐linga”一詞源自澳大利亞原住民語(yǔ)言，含義為“地平線之外”，這一名稱(chēng)本身就反映了創(chuàng)辦者希望打造本土高端跑車(chē)、突破既有產(chǎn)業(yè)格局的理想。

AF-2是Ilinga唯一開(kāi)發(fā)并公開(kāi)展示的車(chē)型，定位為豪華高性能GT跑車(chē)，目標(biāo)對(duì)手直指當(dāng)時(shí)的歐洲品牌。車(chē)輛于1975年墨爾本車(chē)展首次亮相，整體造型低矮而流暢，強(qiáng)調(diào)長(zhǎng)途駕駛的舒適性與動(dòng)力性能的平衡。其車(chē)身長(zhǎng)度約4.78米、寬約1.85米、高約1.46米，在比例和姿態(tài)上明顯受到當(dāng)時(shí)歐洲跑車(chē)設(shè)計(jì)潮流的影響。

動(dòng)力方面，AF-2采用一臺(tái)4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)基礎(chǔ)來(lái)自英國(guó)羅孚體系，最大輸出功率約164千瓦。該動(dòng)力配置在當(dāng)時(shí)的澳大利亞市場(chǎng)頗具吸引力，但配套的變速系統(tǒng)和供應(yīng)鏈問(wèn)題始終未能完全解決，這也為項(xiàng)目的后續(xù)推進(jìn)埋下隱患。

在配置理念上，AF-2展現(xiàn)出明顯的前瞻性。車(chē)輛計(jì)劃配備電動(dòng)車(chē)窗、空調(diào)系統(tǒng)、自尋臺(tái)磁帶收音機(jī)、數(shù)字時(shí)鐘以及自動(dòng)延時(shí)關(guān)閉車(chē)燈并鎖門(mén)等功能，這些在20世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）70年代的本土車(chē)型中并不多見(jiàn)，體現(xiàn)出開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)試圖以豪華與科技感建立品牌形象。

最終，外部環(huán)境和內(nèi)部條件共同限制了Ilinga的生存空間。石油危機(jī)后，高性能大排量跑車(chē)的市場(chǎng)需求迅速萎縮，高昂的研發(fā)與制造成本難以回收，品牌認(rèn)知度也不足以支撐量產(chǎn)。盡管最初獲得少量訂單，AF-2實(shí)際僅完成了兩輛原型車(chē)，公司在成立不久后便宣告結(jié)束運(yùn)營(yíng)。

如今，Ilinga AF-2以極少的存世數(shù)量，成為澳大利亞汽車(chē)史上一段未竟理想的見(jiàn)證。它并未改變產(chǎn)業(yè)格局，卻留下了關(guān)于本土高端汽車(chē)夢(mèng)想的一次真實(shí)而清晰的歷史注腳。