2026年1月，在央視主持人和吉尼斯認(rèn)證官的共同見(jiàn)證下，長(zhǎng)安第四代CS75PLUS在零下30℃的極寒冰面上，成功飛越20.9米，創(chuàng)下了“冰面跳臺(tái)飛躍距離最遠(yuǎn)”的吉尼斯世界紀(jì)錄。這次挑戰(zhàn)不僅考驗(yàn)車的動(dòng)力，更是對(duì)長(zhǎng)安在智能控制、車身安全等方面整體實(shí)力的一次硬核檢驗(yàn)。

智控加持，冰上也能穩(wěn)穩(wěn)開(kāi)

這次挑戰(zhàn)是在非?；谋嫔线M(jìn)行的，摩擦力只有普通路面的八分之一，極其容易打滑。第四代CS75PLUS依靠“天樞智能”安全系統(tǒng)，讓車身穩(wěn)定控制、防打滑系統(tǒng)和動(dòng)力配合得特別好。系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)控車輪狀態(tài)，一有打滑跡象立刻控制住，讓車在冰上也能平穩(wěn)加速、不甩尾，動(dòng)力還一點(diǎn)不弱。

極寒天氣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也是大考。這車用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)很強(qiáng)，配合8AT變速箱，低速時(shí)扭矩就很大，響應(yīng)快；2.0T版本動(dòng)力更猛。就算天寒地凍，動(dòng)力也始終在線，這才有飛躍那一刻的爆發(fā)力。

完成挑戰(zhàn)的車手加強(qiáng)說(shuō)：“這次難度非常高，飛不遠(yuǎn)不行、飛太近也不行。我能放心踩油門，就是因?yàn)橥耆湃芜@輛車?！?/p>

車身夠硬，落地不慌

飛得遠(yuǎn)是一回事，落地穩(wěn)才是關(guān)鍵。車從空中砸向冰面，沖擊力好幾噸，車身不夠結(jié)實(shí)根本扛不住。

第四代CS75PLUS用的是獲得“中國(guó)十佳車身”的方舟籠安全車身，關(guān)鍵部位用了超高強(qiáng)度鋼材，強(qiáng)度是普通鋼的5倍。車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也很科學(xué)，撞擊時(shí)力量能快速分散，保護(hù)好車?yán)锏娜恕?/p>

底盤調(diào)校也很有講究，懸架既能扛沖擊，又能緩沖。落地那一刻，車身穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，沒(méi)有變形松散，坐車?yán)锏娜艘膊粫?huì)覺(jué)得顛得難受。這說(shuō)明它不光能“玩極限”，日常開(kāi)起來(lái)也很舒服。

長(zhǎng)安汽車產(chǎn)品推廣總監(jiān)張豪在現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)：“這次挑戰(zhàn)主要測(cè)兩點(diǎn)：一是在冰上能不能穩(wěn)得住、不打滑；二是落地沖擊能不能扛得住。結(jié)果大家都看到了，我們的車做到了。安全可靠一直是長(zhǎng)安造車的根本。”

賣得好不是沒(méi)道理，300萬(wàn)人都在開(kāi)

這次破紀(jì)錄，再次證明了第四代CS75PLUS的實(shí)力。其實(shí)它之前就拉過(guò)60噸重的大飛機(jī)，動(dòng)力和機(jī)械素質(zhì)早就受過(guò)考驗(yàn)。

CS75系列上市11年，已經(jīng)賣了超過(guò)300萬(wàn)輛，口碑一直很好。它拿過(guò)J.D. Power新車質(zhì)量第一名、中國(guó)汽車質(zhì)量獎(jiǎng)等不少權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)，品質(zhì)確實(shí)靠得住。

結(jié)語(yǔ)

從冰面加速、騰空飛躍到穩(wěn)穩(wěn)落地，長(zhǎng)安第四代CS75PLUS這次在央視和吉尼斯官方的眼皮底下，秀了一把“真功夫”。破紀(jì)錄不只是為了數(shù)字，更是向大家證明：現(xiàn)在的燃油車，靠智能、安全和動(dòng)力，一樣能非?？煽?、非常能打。長(zhǎng)安也會(huì)繼續(xù)踏實(shí)造車，給大家?guī)?lái)更好開(kāi)、更安全的好車。