上海
在冬季，如果你的車配備了座椅加熱和方向盤加熱，那用車體驗可是相當?shù)氖孢m。能耗低、加熱速度快，并且加熱部分直接與人體接觸，車停了一夜之后一上車還能有溫暖的感覺簡直不要太爽。
不過對于奔馳來說，光有方向盤以及座椅加熱還不夠。近日梅賽德斯首席執(zhí)行官在接受采訪時表示，即將于月底發(fā)布的2026款奔馳S級將會配備安全帶加熱功能。
奔馳的安全帶加熱技術曾經在ESF概念車上進行過展示，其通過在整個安全帶織帶中植入加熱元件，可以實現(xiàn)在4分鐘以內的時間將安全帶溫度從零下加熱至接近人體體溫，2026款奔馳S級大概率使用的是相同的技術。
奔馳設計加熱安全帶的初衷其實是為了安全，他們是覺得有了安全帶加熱之后人們會更愿意系上安全帶，并且有了加熱安全帶之后車內乘員可以脫下外套，避免臃腫的衣物影響安全系統(tǒng)運作。不過小編倒是覺得這東西對于安全性提升有限，但對舒適性提升是巨大的，冬天一上車，座椅是暖的、手是暖的、身體也是暖的，尤其是對東北地區(qū)用戶來說簡直太有吸引力了。
不過看起來這項技術的工程技術難度不高，如果2026款奔馳S級上應用的不錯的話，估計用不了兩年，國內新勢力們會紛紛跟進的。
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